Interjú szakértőkkel Miért vezethet egyre kevesebb gyermek kerékpárral?
A kerékpározás megtanulásának nehézségei fokozódnak. Beszélgetés a társadalmi változásokról és a növekvő motoros problémákról.
A legtöbb felnőtt nem pazarolja az idejét a kerékpározásra gondolva - egyszerűen megteheti. De valamikor ők is megtanultak csinálni. De nem valamennyien adják tovább utódaiknak, mint szüleik. Az eredmény: Egyre több gyermek bukik el a negyedik osztályú kerékpáros teszten.
Az Észak-Rajna-Vesztfália állam közlekedési őrségének szakértői kifejtik, hogy osztályonként három gyereket át kell képezni egy kerékpáros teszt után. A tendencia már a Szövetségi Autópálya Kutató Intézet egyik tanulmányában megjelent. Ennek érdekében 7000 tanárt, rendőrt, szülőket és gyermekeket kérdeztek meg az „iskolai kerékpáros edzés helyzetéről és a gyermekek motoros képességeiről”. Martin Kraft (Deutsche Verkehrswacht) a tanulmány egyik szerzője volt.
Mr. Kraft, megtanulni biciklizni annyira banálisan hangzik. Hogyan juthat az ember eszébe, hogy ezt tanulmányozza?
Az iskolai kerékpáros edzésről szól. Az ezt megelőző utolsó felmérés 1980-ból származott. Azóta Németország nemcsak a határain, hanem a forgalmi valóságán is megváltozott. Az 1990-es évek közepe óta gyanítottuk, hogy új okai vannak a gyermekbaleseteknek. Gyanítottuk, hogy egyre inkább hiányzik a koordináció és a mobilitás, és egész Németországban megkérdeztük a rendőröket, hogy megerősíthetik-e érzésünket. Soha nem volt ilyen magas a válaszadási arányunk, mint ebben a felmérésben - több mint 90 százalék! Azóta a gyermekorvosoknak, a sporttudósoknak, az ortopédoknak és az oktatóknak is szerepel a téma a listán. Tehát a Szövetségi Autópálya Kutató Intézet pályázatot írt ki a témára, és elvégezhettük a tanulmányt.
És az eredmény?
Ennek egyik eredménye például az, hogy a gyermekek motorikus képességei csökkennek - 25 évente tíz százalékkal. És ez minden nyugati társadalomban így van.
Találtál okot rá?
Kerestük az egyetlen tettest. De ilyen nincs. A gyerekek túl sokat ülnek. A családok egyre kisebbek. A szülők ma idősebbek és szorongóbbak. Óriási mértékben növekszik a média használata az iskolában és a szabadidőben, a televízió, a mobiltelefon, a számítógépes játékok. A gyermekeket tilos kívülről csinálni, és kevésbé engedik egyedül menni bárhová. A kipróbálás elveszett. Túlságosan pamutba csomagolják. A mozgástér egyre kisebb. A közúti forgalom megijeszti a szülőket. Félsz a bűnözéstől. A gyermekeknél észrevehető a növekvő ametropia és myopia, valamint az elhízás. Csak minden összejön.
Például, amikor mi szülők világossá tesszük, mi mindent engedtek megtenni gyermekkorukban, és mit nem engednek meg ma gyermekeiknek, ez sokak számára aha élmény. Túl sok ajánlat ülve, iskoláktól is. A támogatás ma gyakran egyoldalú, intellektuális, például korrepetálás - és ez is ülve történik. Az egészséges testmozgás nagyban hozzájárulhat az intelligencia fejlődéséhez.
Melyik gyerek a jobb kerékpáros?
Ezek azok, akik játékostársaként nőnek fel egyidős testvérekkel vagy barátokkal. Vagy amikor a kerékpárok egyszerűen játékokkal kaphatók a napköziotthonban. Tehát a gyerekek megtanulják útközben. Némelyikük több sportklubban van, és motoros szempontból nincs gond a kerékpározással. De vannak olyanok is, akik egyszerűen nagyon ügyetlenek. Könnyen megbotlik, aztán nem is tudják, hogyan fogják el magukat. Sok ilyen gyermeknek problémája van az észleléssel. Néhányuknak alig sikerül 20 perc autózásra koncentrálnia a forgalomban. Felfogásunk szerint a szakképzettek és ügyetlenek között egyre nagyobb a szakadék.
Mikor kezdi el a legtöbb ember a kerékpározást?
A németországi gyerekek 3,6 éves korukban játszanak először biciklit. Sokan kiegyensúlyozó kerékpárral indulnak. De ez csak az átlag. Például az Európán kívüli gyökerekkel rendelkező családokban a kerékpárt gyakran nem tartják annyira fontosnak. Ez szégyen, mert jó gyakorlat lenne például az egyensúly edzéséhez. És a közelmúltban a migránsokkal és a menekültekkel ismét váltásokat láthattunk, mert a kerékpárok az egész világon elterjedtek, de az arab régióban alig. Ezek az emberek gyakran csak itt tanulnak biciklizni.
Nem bízhatunk az iskolák kerékpáros óráiban?
Ami a mozgásbiztonságot illeti, valójában már késő. A motoros fejlődés alapjainak 80 százaléka nagyrészt teljes az első hat életév után. Még a napközi központokban is elég merev a napi rutin. Ott kimész reggel játszani, délután pedig az edzőterembe. Jó lenne, ha több idő jutna a gépek gurítására vagy akár a kerékpárokra. Bármely életkorban a szülőknek minél több javaslatot kell tenniük gyermekük számára a mozgásra, és néha korlátozniuk kell a kognitív támogatást. Végül is egy bizonyos életkorig a szülők határozzák meg gyermekeik időköltségvetését. Ideális lenne, ha az anyák és apák, az óvodák, majd később az iskola is ezen az építkezésen dolgozna.
Nagy német városokban a kerékpározás a felnőttek számára is kimerítő a város egyes részein a nagy forgalom miatt. Dörzsöli a gyerekeket?
Mindenesetre. A gyermekek biztonságosabbá válnak a kerékpáron, ha szüleik is kerékpárosok. Amikor normális, hogy a lehető legtöbb utat kerékpárral végezzük. Másrészt a nagyvárosok egyes városrészeinek gyermekei azt mondják nekünk, hogy nem látják értelmét a kerékpározásnak, és nem is tanulják meg, mert minden a helyszínen van. Például Mecklenburg-Nyugat-Pomerániában mindenki tanul, mert gyakran nincs alternatívája, ha el akar menni valahová.
Hol taníthatom meg legjobban gyermekemet biciklizni? Az ajtóm előtt?
Kisgyermekek számára ennek olyan helyen kell lennie, ahol nincs forgalom. Ez lehet egy hátsó udvar, egy autóbeálló, egy játék utca, egy park vagy akár egy iskola udvara délután. De ha a gyerek nem akarja, akkor sem szabad neked nyomni. A szülőknek pedig világosan meg kell határozniuk a határokat - ahol a kerékpár használható és nem használható.
És ha a gyermekem elesik?
Természetesen a gyerekek is időnként lebuknak. A mozgásbiztonság fejlődésének része, hogy megtanulják, hogyan zuhanjon le zuhanás esetén, és hogyan lehet őket kontrollált módon csillapítani. De még akkor is, ha a kicsik nyafognak - a szülőknek ragaszkodniuk kell a sisak viseléséhez. Ebben a korban a fej a teljes súlyhoz képest nehezebb, mint egy felnőttnél. Az első dolog, amit zuhanáskor tesz, a földet éri. Korábban a gyermekek is a gyomrába döngölték a kormányt, amikor elestek. Mivel a kormányon lufi vagy ütésvédő fogantyú van, gyakorlatilag már nem láttuk ezeket a baleseteket. Ezért a szülőknek is figyelniük kell erre egy használt kerékpár vásárlásakor.
| Martin Kraft a Deutsche Verkehrswacht médiaközpontjának pedagógusa. Felügyeli a kerékpározás megtanulásával és a gyermekek pszichomotoros fejlődésével kapcsolatos kiadványokat. |
Hozzászólások
Miért
Nagyon könnyű az, hogy egyre kevesebb gyermeket tudnak kerékpározni.
Nem sokkal a szülés után óvodába jársz, majd iskolába. Mikor kell megtanulniuk vezetni? A legtöbb szülőnek nincs több ideje ilyesmire, és a kicsik is annyira kimerültek a napi stressz után, és (törvényesen) meg kell gyógyulniuk.
Nem lehet, hogy az óvónőknek is meg kell tanítaniuk a gyerekeket biciklizni.
Üdvözlettel: Eckhard Schlueter
Függelék
Azt akarom mondani, hogy az óvodáknak és az iskoláknak nem lehet feladata kerékpározásra vagy úszásra tanítani a gyerekeket. Egy kis "munka" marad a szülők számára is.
Üdvözlettel: Eckhard Schlueter
A forgalom jelentősen megnőtt
Az elmúlt évtizedekben - sajnos az út és a kerékpárút bővítése nem bővült ugyanolyan mértékben. Sok utcán egyszerűen nincs kerékpárút, az autók egymáshoz közel vannak (szélességben is - az elmúlt évtizedekben az autók is jelentősen szélesebbek lettek), megdöbbentő, hogy nincs sokkal több baleset a kerékpárosokkal.
Sok olyan útvonal van itt (FL-ben), ahová nem küldöm a gyermekeimet. A fő forgalmi artériák kerékpárút nélkül, szinte öngyilkosok, hogy ott haladjanak.
Miért tud egyre kevesebb gyermek biciklizni:
Ugyanebből az okból, amiért egyre kevesebb gyermek tud úszni, és az iskolák szintje egyre inkább csökkent.
Ehhez nem kell interjút készítenie szakértőkkel.