Ínyencek a kamcsatkai szibériai kincsekről - utazás - társadalom - Tagesspiegel Mobil
Az orosz keleti part mentén tett körutazás során az utasok látványos természetre és kulináris élvezetekre számíthatnak.
Még a heves keresztesek sem látják ezt minden nap: A Marco Polo étterem közepén egy túlméretezett kerek asztal található, tele valami különlegességgel. Éjjel 19 óra van, és a „Hanseatic” valahol a világ végén hajózik át a durva Bering-tengeren. Csak két óra a dátumvonalig és 6000 méter víz a gerinc alatt. Az elkényeztetett vendégeket most szépen felsorakoztatják. Mert senki sem akarja hiányozni ezt a ritka finomságot.
Faragott királyrákok, frissen fogva a parti vizeken Petropavlovsk közelében, Kamcsatka tartomány fővárosában. Ez az utolsó tipp Északkelet-Szibériában, amely még mindig valamivel nagyobb, mint Németország, Belgium, Hollandia és Svájc együttvéve. Ez a titokzatos föld az Ohotszki-tenger és a Bering-tenger között, amelyre egyetlen út sem vezet, amelyen a vulkánok olyan szorosan zsúfolódnak, mint sehol máshol a világon, ahol nehézsúlyú kamcsatkai barnamedvék fogják a lazacot a folyókban, és ahol elhaladnak púpos bálnák és orkák.
"Amikor olyan egzotikus célpontokra megyünk, mint Kamcsatka, vendégeink autentikus büfét várnak a régiótól" - árulja el Andreas Rühlow. A 40 éves Berliner a "Hanseatic" főszakácsa, a világ egyetlen ötcsillagos színvonalú expedíciós hajója. "Azonban vendégeink közül alig tudja elképzelni, mit kell tennünk néha a színfalak mögött, hogy szibériai kaviárt, füstölt kékhátú lazacot vagy királyrákot terítsünk az asztalra."
Egyrészt természetesen van egy nagyon banális logisztikai probléma. Ami nincs bunkerben, azt nem lehet gyorsan megvásárolni a sarkon a szupermarketben. És amit bunkereznek, azt megfelelően kell tárolni. Nincs probléma a hússal, a halakkal, a sajttal és a fagylalttal. Mindez egyszerűen lefagyasztva. Ez vonatkozik néhány zöldségre is. Az úgynevezett száraz ételeket, például lisztet vagy spagettit is könnyen lehet szállítani.
"A friss termékek azonban igazi kihívást jelentenek. Az ilyen saláta valóban csak korlátozott ideig ropogós, függetlenül attól, hogy ideálisan tároljuk" - magyarázza a Maître de Cuisine. „Amint lehetőségünk nyílik, azonnal gyümölcsöt és zöldséget vásárolunk a szárazföldön. Kár, hogy Petropavlovszk-Kamcsatszkijban csak kétféle saláta volt a piacon. "
Mivel Rühlow több mint 20 éve lengeti a fakanalat a tengerjáró hajókon, jól tudta a problémát. Öt tonna friss terméket rendelt tehát Németországban, és a rakományt berepülték az Air Berlin speciális gépére, amely Düsseldorfból Kamcsatkába vitte a vendégeket. Egy kis trükk, aminek a berlini sikeres volt, mert valójában nem volt törvényes. A friss ételeket az EU-n kívül kell megvásárolni abban az országban, ahol a hajó a rejtvényen van. De Oroszországban sokat lehet tárgyalni, ami elképzelhetetlen lenne például az USA-ban vagy Kanadában. Csak ismernie kell az orosz lelket és tudnia kell, hogy (szinte) mindennek megvan az ára.
Egyes régiókban, például Indiában vagy Afrikában, a korrupt tisztviselők nyíltan kinyitják a kezüket - még teljesen legális tranzakciók esetén is bosszantja Rühlow. Másrészt előfordulhat, hogy a túl motivált amerikai vámosok egyszerűen egy egész fagyasztótartályt engedtek vissza, tele sürgősen szükséges élelmiszerekkel, csak azért, mert néhány szalámi kolbász volt a részletben, amelyet nem kellett volna importálni. Akkor itt az ideje a rögtönzésnek a 20 fős konyhai személyzet számára.
Nyolc európai és két filippínó szakács alkotja a törzset, tíz konyhai segéd krumplit hámoz és súrolja a keskeny konyhát, amelyet egy igazi tengerész szakács tud: a helyeden a legtöbb van a hajón. Erre például a legfinomabb argentin steakek esetében van szükség, amikor például a „Hanseatic” Buenos Aires előtt található. Mert a húsnak először Hamburgba kell állatorvoshoz mennie, majd vissza Dél-Amerikába. Mert még az EU tisztviselői is végtelen szabályokat vezettek be. Kivéve, hogy nem olyan pedánsok, mint angolszász kollégáik, amikor a megvalósításról van szó.
Rühlow viszont nem akar más ételeket, például burgonyát vásárolni Argentínában. Túl lisztes volt ott, és inkább egy takarmányrépára emlékeztetett. Az ázsiai „köves” burgonyát azonban nem veszi útközben, annyira nehezen forralják.
Petropavlovszkban nagyobb szerencséje volt a piacon. Az orosz gumó megjelenésében és ízében hasonló az európai társához. Ráadásul az ár is megfelelő volt. Ez fontos a mennyiségeknél, bár a hamburgi Hapag enged némi mozgásteret.
Bármi mást nehéz lenne megérteni. Egyetlen utazó, aki gyorsan 20 000 eurót tesz le az asztalra egy útra, sem burgonyára, sem lisztes pépre nem számít. Cserébe azonban frissen fogott királyrákok a Bering-tengerről Kamcsatka mellett. Néha ezeket nem lehet aranyban mérni. De magassarkúval és fehérneművel. Mindkettőre nagy szükség van a szibériai nők körében, nemcsak a hideg téli éjszakákon. Ha egy garnélarák-halásznak „egy bizonyos kéjes pillantása van”, akkor Rühlow játékba hozza az Orion és Rt. Barter általában működik.
A Marco Polo étterem vendégeinek nincs antennájuk az ilyen jellegű háttérinformációkhoz. Alig egy óra múlva teljesen kifosztják a kerekasztalt az igazán különleges királyrákokkal.