Jaguar XF Sportbrake képek, információk a csomagtartóról, méretek, motor
A Jaguar XF Sportbrake haszongépjárműnek alkalmas, ugyanakkor erejének és futóművének köszönhetően sok vezetési élményt kínál
(Motorsport-Total.com/Auto-Medienportal) - Elnézést? A valamivel 44 000 euró alatti árú kombit - szó szerint hívni - sportféknek kellene? A név teljesen figyelmen kívül hagyná a valóságot, és lassú eladóvá degradálná. De a "Sportbrake" angolul gyorsan hangzik. Néhány anglista úgy véli, hogy a sportszünet helyesebb lenne. Angliában a "break" egyszer egy olyan lovas járműre vonatkozott, amellyel megtörték a szelídített lovak, mint holtállatok ellenállását (törés), és amelyet áruszállításra használtak.
Lövésszünettel, mivel az 1960-as és 1970-es években egy teljes típusú autót neveztek el, az emberek vadászni szoktak lőni. Az új Jaguar XF Sportbrake egy ilyen fajt képvisel. Az XF alapú prémium üzleti kombi második generációjához tartozik, és ugyanúgy ajánlott családi, közlekedési és sportjárműként.
Rengeteg hely van benne apa, anya és legfeljebb három gyermek számára. A nagy, 1700 literes rakodótér lehajtott hátsó padüléssel még nagy rakományokhoz is elegendő, és ha a dolgok gyorsan mennek, akár 221 kW (300 LE) 0-ról 100 km/h-ra történő gyorsulásra 6,1 másodperc alatt, a végsebesség pedig 250 km/h-val. Csak egy munka néz ki számára rosszul: a cementzsákok hazaszállítása a boltból. Túl puccosnak tűnik ehhez, bár ezt is megteheti.
De tegye jobbá magát a rakodási területén, szörfdeszkákon, versenybiciklin vagy vadásztrófeákon. És ha a saját vitorlás jachtjának helyét kell megváltoztatnia, a hátsó tengely automatikus szintszabályozása biztosítja a kiegyensúlyozott vezetési kényelmet még legfeljebb két tonnás pótkocsi-terhelések mellett is.
Tervezés és méretek
Volt már ronda jaguár? Még a márka ismerői sem emlékezhetnek rájuk. Így az XF Sportbrake-t ízléses, elegáns és vonzó kialakítás jellemzi. Az elülső rész a szedán arcához támaszkodik, az oldalsó rész dinamizmust áraszt és egy nagy macskára emlékeztet, amely ugrásra készen áll még akkor is, amikor nincs használatban, a végét függőleges hátsó ajtó helyett célzott hatchback alkotja. "Az XF szedánhoz hasonlóan az új Sportbrake minden vonalának is világosan meghatározott célja van" - magyarázza Ian Callum, a Jaguar tervezési igazgatója.
"Így gyors és ívelt sziluettet értünk el. Ez az autónak a sebesség és a nagyon dinamikus megjelenés benyomását kelti akkor is, ha álló helyzetben van. Ennek eredményeként az kombi ugyanolyan sportosnak tűnik, mint a szedán, ha nem is sportosabbnak az XF szedán karosszériája is nagyrészt alumíniumból készül, ami érezhetően javítja az össztömeget.
A 4955 milliméteres hosszúságú Jaguar új kombi hat milliméterrel rövidebb, mint az előző modell. Cserébe a tengelytáv 51-ről 2960 milliméterre nőtt. Ennek eredményeként a hátsó lábtér és a raktér is megnőtt. A 0,29 ellenállási együttható szintén lenyűgöző.
Belső tér
A Jaguar XF Sportbrake Zoom belseje és pilótafülkéje
A belső benyomás eleganciája folytatódik a belső térben, aminek magától értetődőnek kell lennie egy olyan árkategóriában, amely áfával együtt 43 960 eurótól kezdődik. Elöl az utasok ésszerű távolságra ülnek, hátul csak akkor lesz szoros, ha három felnőttnek osztoznia kell a hátsó ülésen. Rövid ismerkedés után a kormányon ülő személy megtalálja az összes kezelőgombot és kapcsolót, ahova tartozik. A kellemes csend lehetővé teszi a beszélgetéseket szoba hangerején, még az autópályán is nagy sebességgel.
Mivel a Jaguar rengeteg technológiát fektetett be a futómű tuningjába, az XF Sportbrake kanyargós országutakon vezetni különösen szórakoztató. Az automatikus szintszabályozás légrugózással a hátsó tengelyhez biztosítja az optimális hasmagasságot és a karosszéria vízszintes helyzetét, még akkor is, ha a jármű teljesen meg van terhelve.
A lengéscsillapítók sebességének beállítására szolgáló változtatható rendszer - Adaptív dinamika - másodpercenként 100-szor méri a test függőleges, gördülő és billenő mozgásait; ezen kívül a kormánymozdulatok másodpercenként 50-szer. A konfigurálható dinamikus mód a motor, az automata sebességváltó és a kormányzás személyes finomhangolását is lehetővé teszi.
Hajtás és felszerelés
Négy dízelmotor és egy benzinmotor közül választhatunk. A választék a 120 kW (163 LE) teljesítményű dízellel kezdődik. Változtatható penge-geometriájú turbófeltöltővel felszerelt hátsókerék-meghajtású XF Sportbrake 20d elégedett 4,5 liter/100 km-es fogyasztással a NEDC ciklusban, ami 118 g/km CO2-kibocsátásnak felel meg.
A motorportfólió másik végén található a 221 kW (300 LE) teljesítményű, 3,0 literes V6-os dízel ikerturbós töltéssel az XF Sportbrake S-hez. A ZF nyolcfokozatú automata sebességváltójával és összkerékhajtással kombinálva a csúcsmodell sprintel nulláról 100 km/h-ra 6,6 másodperc alatt. A jelenleg kapható kétliteres 184 kW (250 LE) benzinmotort 2019-ben 221 kW (300 LE) hathengeressel kell kiegészíteni.
A szokásos kényelmi, biztonsági és vezetői segítségnyújtási rendszerek listája hosszú, és felajánlja például az automatikus sebességtartást sebességkorlátozóval, érzékelő által vezérelt menetlámpákkal, kétzónás automatikus légkondicionálóval és Bluetooth-kompatibilis telefonrendszerrel, hogy csak néhányat említsünk. Ezenkívül az öt különféle felszereltség-variánshoz különféle kiegészítők tartoznak, amelyek különböző vezetősegítő változatokig terjednek, és például álmosságra figyelmeztetést tartalmaznak, amely felismeri a koncentráció csökkenését és felszólítja a vezetőt, hogy tartson egy kis szünetet.
Okos megoldások
További jellemzők (némelyek különösen a Sportbrake esetében) az opcionális pótkocsi-vonóhorog pótkocsi stabilitásának vezérlésével vagy a robusztus Activity Key. Vízálló karszalagja viselhető a testen szabadtéri tevékenységek során, és megszabadítja a jármű kulcsának elvesztésétől.
Egy másik okos megoldás megtalálható a csomagtérajtón: annak nyitási szöge programozható, hogy megakadályozza például a garázs mennyezetével való érintkezést. A pollenszűrő és a levegő ionizációja megakadályozza a szennyező anyagok és szagok bejutását a belső térbe, míg a csomagtérajtó gesztusvezérlői és a panorámatető elektromos napellenzője még könnyebbé teszik az XF Sportbrake kezelését. Elég egy kacsintás.
Következtetés
A Jaguar XF Sportbrake haszongépjárműnek alkalmas, ugyanakkor erejének és futóművének köszönhetően az ambiciózus sofőröknek nagy vezetési élményt nyújt, akár automatikus, akár kézi sebességváltóval. "A többszörösen díjazott Jaguar XF az üzleti szegmens legdinamikusabb szedánjának bizonyult" - mondja büszkén az XF sorozat vezetője, Nick Collins. "Az új Sportbrake-lel kiegészítjük a már amúgy is nagyon aktív átfogó csomagot a praktikum és a terhelés mennyiségének pluszával." Jobb.
Műszaki adatok Jaguar XF Sportbrake 25d AWD
Hossz x szélesség x magasság (m): 4,96 x 1,99 x 1,50
Tengelytáv (m): 2,96
Motor: R4 dízel, 1.999 köbcentis, turbó, közvetlen befecskendezés
Teljesítmény: 177 kW (240 LE) 4000 fordulat/perc sebesség mellett
Max. Nyomaték: 500 Nm 1500 fordulat/perc fordulatszámon
Végsebesség: 241 km/h
Gyorsulás 0 és 100 km/h között: 6,7 másodperc.
ECE átlagos fogyasztás: 5,8 liter
CO2-kibocsátás: 153 g/km (Euro 6)
Üres tömeg/hasznos teher: 1.805 kg/550 kg
Csomagtér: 565 - 1700 liter
Max. Pótkocsi-terhelés: 2000 kg
Fordulókör: 11,9 m
Első/hátsó gumik: 225/55 R17
Húzási együttható: 0,29
Ár: 50 260 euró