Jean-Marc Olivier (rend

A társadalomtörténet új területei

Jean-Marc Olivier (rendező), A francia légierő és a légierő története a 18. századtól napjainkig, Toulouse, Privat, 2014, 548 p., ISBN: 978-2-7089-5252 -2

Teljes szöveg

1 Ezek közé tartozik: a katonai szertartás 2014. június 13-án Mont-de-Marsanban a (.)
2 A Cazaux légibemutató 70 000 embert hozott össze 2014. június 21-én és 22-én.
3 Louis Pena, A CEAM, a légierő története, 1933-2013, Histoire et Collections, Párizs, (.)
4 Az első hadműveleti megfigyelő sík 1909-1910 között, katonai struktúra felállítása d (.)

2 A Jean-Marc Olivier védnöksége alatt álló csapat főként a repüléstörténetről szóló szemináriumból származik a Toulouse-i Egyetem Framespa laboratóriumában - Jean Jaurès. Ezek a kutatók úgy döntöttek, hogy ötvözik készségeiket, hogy létrehozzák a légierő összesített történetét, túllépve az addig előnyben részesített kutatási szögeket: a nagy repülők életrajza, katonai felszerelések vagy akár katonai stratégiák és hadjáratok. E könyv célja a francia légierő és szereplőinek történelmének kontextualizált bemutatása annak eredetisége és dinamizmusa érdekében. Ezért az a kérdés, hogy el kell különülni az általuk túl eseményvezérelt és katonai megítélésű történettől, hogy újraolvasást hajtsunk végre, amely lehetővé teszi „annak jobb megértését, hogy Franciaország hogyan tudta tovább fenntartani a magas rangot a világ légierőinek hierarchiájában. mint egy évszázad ".

3 A szerzők jól ismerik a légierő történetével kapcsolatos sokféle területet, és a szerzők szintetizálták az erről a kérdésről megjelent beszámolókat és műveket. Különösen össze kellett hasonlítaniuk a személyzet által készített beszámolókat a korabeli politikusok számláival. Annak érdekében, hogy ne hanyagolják el az egyik fő okozati összefüggést, úgy döntöttek, hogy gondolkodásukba belefoglalják az ország gazdasági és pénzügyi fejleményeit is, amelyek meghatározó szerepet játszottak bizonyos programok végrehajtásában. Ha a szeminárium alkalmat adott az ismeretek számbavételére, a szerzők célja az is volt, hogy a francia légierő új története felé mozduljanak el, amely nemcsak kiemelkedő alakokon, hanem a mindennapi élet összes szereplőjén alapul. e fegyveres erő fejlesztése és strukturálása. Ahhoz, hogy munkájuk a lehető legnagyobb mértékű egyértelműség és koherencia legyen, a szerzők a kronológiai megközelítést részesítették előnyben. A vizsgált hosszú időszakot nyolc fő szekvenciára osztották fel, amelyeket a szerzők megosztottak egymás között.

5 Hőlégballonok, hidrogéngömbök, kötött léggömbök, gázballonok stb.
6 Emmanuel Chadeau, A repüléstechnika Franciaországban (1900-1950). Blériot-tól Dassaultig, Párizs, F (.)

7 A struktúra megszervezése, a személyzet képzése, tesztek, missziók stb.
8 Uo., P. 92

6 A harmadik részt Pascal Gaste levéltáros készítette, aki a Haute-Garonne-i Osztály levéltárának repülési alapja volt. Az 1919 és 1934 közötti időszaknak szentelték, amelynek során a katonai repülés intézményesülése megtörtént. A meteorikus emelkedés és a Nagy Háború alatt elért sikerei ellenére a katonai repülés francia fegyveres erőkbe való integrálása elméleti, pénzügyi vagy ideológiai jellegű vonakodást váltott ki. Valójában, amint a konfliktus véget ért, számos tényező kényszerítette a katonai repülést a sorba, annak ellenére, hogy elismerték, hogy valódi csapáserővel rendelkezik. Egyrészt a pacifista álláspontok ösztönzik a háborús gazdaság átalakítását békegazdasággá, másrészt a katonai hagyomány hajlamos a légifegyvereket kisegítő erőkké redukálni. Pascal Gaste visszatér a nézőpontok feszült geopolitikai kontextusban való szembesítésének e döntő lépéséhez, amely végül az 1934. július 2-i törvényhez vezet, amely a légierő számára a három másik fegyvertől független hatékony létet biztosít.

9 Kutatása az SNCASE, a Sud-Aviation és az Aér (.) Alkalmazottainak mindennapi életére összpontosít.

7 Ezt folytatva Clair Juilliet9, a FRAMESPA/Labex SMS kortárs történelem doktori hallgatója elemzi az állam befolyását a francia katonai repülésre 1934 és 1945 között. Az 1934 és 1939 közötti időszakot az állami beavatkozás jelentős növekedése jellemzi. . Különösen a politikusok vesznek részt egyre inkább a légierőre bízott missziók kialakításában és a repülési ipar szervezésében. Az 1940-es vereséget követően a Vichy-epizód tiszta szünetet jelentett, ami mély megosztottsághoz vezetett a légierőben. Ha ez az epizód nyomokat hagy, a repüléstechnikai ipar brit és amerikai versenytársaival szembeni késedelem tudatában kedvez az egység 1945 utáni visszatérésének. A második világháború alatt lezajlott technikai és stratégiai fejlemények szükségessé teszik a katonai repülés újrafogalmazását. Ez a kontextus tehát lehetőséget kínál a légierő számára, hogy kibővítse a francia katonai rendszerben való részvétel körét, és megerősítse pozícióját a repülési iparban folytatott politikák keretében.