Jelentéselválasztók az E85-en, más néven a halál szabadságának útja
Írta: Dobrescu Petre, 2018. szeptember 25., kedd, 18:51. Utolsó frissítés: 2018. szeptember 25., kedd, 19:16
A hatóságok jelentése elválasztókat akarnak telepíteni az E85-ös (2-es országút - DN2) vagy a "Halál útjára", amely összeköti Bukarestet és Moldovát.
Az útnak mindkét irányban másfél sávja van, ennek eredményeként a sofőröknek ellentétes irányba kell haladniuk az előzéshez. Ugyanez történt szeptember 24-én, vasárnap, amikor 4 ember vesztette életét egy szörnyű balesetben.
Ezért 2019-től az egész útra külön elválasztókat telepítenének, mivel az már létezik a híresebb 1-es országúton (DN1).
A terv azt is előírja, hogy az útnak váltakozva, mindkét irányban két sávval kell rendelkeznie, hogy át lehessen lépni.
Ezt a megoldást a Pro Infrastructure Association (API) is felajánlotta, így már nem történnek olyan frontális balesetek, mint a vasárnapi.
"A DN2 megoldása egyszerű, viszonylag olcsó és könnyen kivitelezhető: átalakulás alternatív 2 + 1 profilra, amint azt a közúti közlekedésbiztonság európai vezetője, Svédország sikeresen bizonyította. Ebben a skandináv országban megközelítőleg 3000 km alternatív 2 + 1 út van, 13 méter szélességű (a DN2/E85 platform Bukarest és Roman között ugyanolyan széles). ”Az API szerint.
A Pro Infrastructure Association arra is rámutat, hogy a VTI, a svéd úti kutatóintézet tíz év alatt több mint 2000 kilométeres váltakozó 2 + 1 szakaszokat értékelt, és arra a következtetésre jutott, hogy „ez a szabvány biztosítja az autópálya biztonságát, mert a bejelentett áldozatok száma a járművek száma megközelítőleg megegyezik az országúton ".
"Összehasonlítva egy azonos szélességű úttal, amely lehetővé teszi az ellenkező irányú bejutást (mellvéd nélkül), ötször kevesebb áldozat volt! Egy alternatív 2 + 1 út összesen 3 sávos, és a középső sávot használják az előzésre, felváltva, 1,2-3 km-enként, a talaj helyzetétől függően "- mutatja az idézett forrás.
Az API kijelenti, hogy Svédországban a menetirányokat elválasztja egy mellvéd, amely a legtöbb szektorban vékony, de nagyon ellenálló rugalmas kábelekből készül, ez a drótkötél biztonsági korlát technológiája, és ütközés esetén a mellvéd nem engedi a járművet hogy ellenkező irányba haladjon.
Ugyanezt a technológiát alkalmazták a DN2-n is, de csak rövid részben, Afumați helységben - állítja Digi 24.
Évente körülbelül 70 ember hal meg balesetben a DN2-en (E85), hazánk negatív értelemben igazi bajnok Európában, a közúti balesetek okozta halálozások száma szerint: 1951 ember vesztette életét a országban, csak 2017-ben.
- Fotó: Pro Infrastructure Association