Karlsruhe kilátás a piactér alatt: "Megáll egy 100 évre"
A föld felett csak sejteni lehet, hogy mi történik a kombinált megoldás építkezésén. Az építkezés folytatódik a föld alatt. Hogy jelenleg hogyan néz ki a piactér alatt, a ka-news képes volt meggyőzni magát azzal, hogy sétált a föld alatt.
Az elmúlt években hatalmas terem épült a piactér alatt. A jövőbeli földalatti állomások közül ez a legnagyobb, amelyet a kombinált megoldás során hoznak létre. Egy napon itt találkoznak a kapcsolatok a Mьhlburger Tor és a Durlacher Tor és a déli ág között.
Ebben a vágányháromszögben ki lehet kapcsolni, mint az évszázad kezdete előtti időkben - csak a föld alatt, a föld felett. Ami azonban itt új lesz, az egy harmadik vágány, egy csonkvágány, amelybe a kongresszusi központból érkező vonatok beléphetnek.
A héj elfogadása küszöbön áll
Kis képzelőerővel a jövőbeni megálló már azonosítható, még akkor is, ha a belső munkák még nem kezdődtek el. Ahogy Peter Müller diplomás mérnök beszámol az "Igen a kombinált megoldásért" kezdeményezés által kezdeményezett turnéról, az hamarosan megkezdődik. Akkor kezdheti meg, amikor az épület héját elfogadták, ami a következő lépés lesz.
Egyes helyeken a falat még be kell betonozni. Az építkezés padlóját körülbelül 70 centiméterrel később, a megálló építésének megkezdése előtt kell feltölteni - magyarázza a túra szakértője. És bár a kilátás az alagútcsövekbe nyugat és keleti irányban már lehetséges, a nyomászár még mindig elzárja a kilátást az alagút szakaszába déli irányban. Év végén itt szabad legyen a kilátás és az út is.
Amikor az építőmunkások csontokat ásnak
A létesítmény harmadik pályájának kilátása időközben szintén szabad: az alagút mennyezetét korábban támogató támaszokat fokozatosan eltávolították és eltávolítják. Az iparvágányt már egy fal választotta el a folytonos pályáktól. Ennek a pályának a vége néhány méterre, vagy jobb, a piramis alatt található.
És bár az építési munkálatok csak nagyon rövid távolságra zajlottak a karlsruhei emlékmű alatt, a piramis nem sérült meg - biztosítja Mueller mérnök. Itt sem ástak ki csontokat.
Másképp néz ki a városi templom előtt: "Itt a dolgozóknak combcsont is volt a kezében" - mondta Müller. Ez nem volt meglepő: elvégre a templom körül volt egyszer temető. Egyébként az alagútépítés során nem volt meglepő régészeti lelet, így Mueller folytatja.
2021-ig ezekben a megállókban megállhatnak a villamosok, azonban sokat kell tenni: A héjban hátralévő munka és maga a megálló kiépítése mellett egy középszintet kell beépíteni, amely felett az utasok emelvényt cserélhetnek. Ezenkívül még be kell fejezni a hozzáféréseket. De aztán, ha minden készen áll, "a megálló 100 évig tart" - mondja Mueller.