Kassensturz tesztek - csak két mosórendszer ragyogott - Kassensturz Espresso - SRF
Nem minden autómosó egyforma. A „Kassensturz” teszt nagy különbségeket mutat a mosás minőségében - és az árban is. A második legjobb rendszer szintén az egyik legolcsóbb volt. Kellemes: a festék karcolódása nem kérdés.
Amit a sofőrök szeretnének egy autómosóból, az ellentéte a „Meh Dräck” -nek. Tisztára kell mosnia az autót, és ugyanakkor meg kell védenie a festéket. Az iparági becslések szerint Svájcban körülbelül 1500 portálrendszer működik (kefék mozognak az álló autók körül) és 150 autómosók (az autót áthúzzák az autómosóban). Körülbelül 2000 önkiszolgáló rendszer (mosódoboz) van.
Tizenegy rendszer a tesztben
Roland Ackermann-nal, a Dekra német vizsgálóintézet részéről a „Kassensturz” öt autómosót és hat portált tesztelt Bázel, Bern és Zürich régióiban. A szakértő már jóval több mint száz rendszert ellenőrzött.
A teszt kritériumai: Mennyire tiszta az autó? Mennyire jó a szárítás? És hogy a görgők és az ecsetek milyen finoman kezelik a festéket? Minden esetben az alapprogramot választották.
Tehát tesztelték
A Dekra szakértője és kémikusa, Roland Ackermann kifejlesztett egy "teszt szennyeződést", különösen a vizsgálatokhoz. Homok, ásványi anyagok, zsírok, olajok és korom keveréke. "A tesztpiszok nagyon közel esik a normál utcai szennyeződéshez" - mondja Ackermann. 15 különböző pont megjelölésére használta egy golfkocsin.
Például fényszórók, motorháztető, tető, szélvédő, ajtók és küszöbök, valamint a hátsó rész különböző helyei. „Nagyon nehéz területeket is előkészítettem, például az oldalsó ablakot, a külső tükröt és a rendszámtáblát. Számos rendszernek vannak ezzel problémái. "
Kellemes: nincs karcolás
Ackermann speciális lakkalemezekkel tesztelte, hogy a rendszerek milyen finoman tisztítják a festéket. Ezeket az autó tetejére ragasztják, és mosás után vizuálisan és elektronikus mikroszkóppal megvizsgálják, hogy nincsenek-e rajta karcolások.
Következtetés: egyetlen rendszer sem karcolta meg a festéket. "Ez a mai textil- vagy műanyag hengerekkel valójában a mai szabály" - mondja Ackermann.
Teszt vesztes BP Service Bern
A teszt során gyorsan kiderült, hogy nem minden rendszer tisztít egyformán jól. A legrosszabbul a BP-Car Wash volt a berni Könizstrasse-n. Csak 3,7-es osztályzatot ért el, így a "nem kielégítő" besorolás.
A szakértő elmondta: "Az oldalsó tükrök, az oldalablakok, a szélvédő és a rendszámtábla területén a vizsgálati szennyeződéseket gyakorlatilag egyáltalán nem távolították el".
A rendszer két és fél éve működik, és nagyon megbízható - írja az eredményről a BP. Eddig nem ismertek vevői panaszok.
Migrol Bern Westside szintén elégtelen
A Migrol portálmosó rendszere a berni Westside Centerben csak kissé jobb volt. Ezen túlmenően csak szárításra kapott 4. fokozatot, ami a teszt legalacsonyabb értéke. A Migrol sem tudja megmagyarázni a rossz eredményt, de újra szeretné ellenőrizni a rendszert. Az alapprogram tíz frankjában mindkét rendszer viszonylag olcsó.
Az autómosók jobbak - de nem mindig
A teszt azt is megmutatja: A portálrendszerek (a kefék az álló kocsi körül mozognak) általában kevésbé jó eredményt nyújtanak, mint az autómosó (az autót áthúzzák az autómosón). „Ennek oka, hogy az autómosó rendszerek technikailag bonyolultabbak és az előtisztításra sor kerül. A személyzet gyakran manuálisan. "
Jó portálrendszer Rheinfeldenben
Kivételt képez a bázeli „Emil Frey Dreispitz” autómosó. Csak „elégséges” összértéket ért el. A rheinfeldeni Agrola portálrendszere elképesztően jó eredményt mutat. "Jó" minősítést ért el mind tisztítás, mind szárítás szempontjából.
Az előtisztítás nagyon fontos
Az előtisztítást a portálrendszerek nem tartalmazzák. Ez az egyik oka annak, hogy kevésbé mosnak. "Ha van rá lehetőség, akkor a portálokon manuálisan kell előmosni az autót a nagynyomású lándzsával, ez lényegesen jobb eredményt hoz" - mondta Roland Ackermann.
Tesztgyőztes bonyolult kézimunkával
A zürichi „Autop Tiefenbrunnen” autómosó a teszt legjobb autómosását érte el. Nem csoda: két alkalmazott előtisztítja az autót, és röviden felszívja a lábteret is.
Mosás után a kocsikat kézzel szárazra dörzsölik. A teszt 5,8-as osztályzatot adott, és így «nagyon jó» lett. "Alig lehet jobban megtenni" - mondja Roland Ackermann, a Dekra szakértője. Azonban: az alapprogram lenyűgöző 23 frankba kerül. Ehhez egy kávé tartozik.
Egyértelmű ár-teljesítmény győztes Bázelben
A bázeli „lágy autómosó” sokkal olcsóbb és 5,7-es pontszámmal szinte egyenlő. Az autómosó szinte teljesen lemossa a teszt szennyeződéseket, csak a külső tükrök és az oldalsó ablakok mutatnak még enyhe nyomokat.
És ez tizenkét frankért. Az összes autómosó legolcsóbb ára. Gyakorlatilag ugyanaz az eredmény, mint a teszt győztese, csaknem fele olyan drága: A "puha autómosó" ragyog, ha árról van szó.
Tisztítás minden mosás után
A szennyeződés felhordása előtt az Ackermann szilikoneltávolítóval megtisztította a megfelelő területeket. Ez eltávolítja azokat a víztaszító anyagokat, amelyeket a mosás során a festékre permeteznek. "A szabványosított vizsgálati szennyeződésekkel együtt minden tesztfutáshoz hasonló feltételeket értünk el."
A mosás után a szakértő felmérte, hogy a teszt szennyeződéseket mennyire sikerült eltávolítani a rendszerből.
A szárítás is számít
Azt is értékelték, hogy az autók mennyire száradtak. Kevéssé hasznos, ha a rendszer megtisztítja, de az autó nedves marad.
Ennek oka: a rendszerek az üzemi víz nagy részét újrahasznosítják. „Ez azt jelenti, hogy sok só és mész van a vízben. Amikor kiszárad, csúnya fehér foltok maradnak a festéken ”- magyarázza a Dekra szakértője.