Kedden az Opel Corsa GSi OPC; t
A Corsa OPC-vel az Opel kínálatában volt egy kis sportoló, amely a verseny 207 LE-s hosszú orrát mutatta. De az OPC történelem, a villámokkal ellátott sportmodellek ismét a hagyományos GSi rövidítést hordozzák, még a leggyorsabb Corsa-t is. Ehhez le kellett fogynia.
A Corsa OPC-vel az Opel kínálatában volt egy kis sportoló, amely a verseny 207 LE-s hosszú orrát mutatta. De az OPC történelem, a villámokkal ellátott sportmodellek ismét a hagyományos "GSi" rövidítést hordozzák, amely szintén a leggyorsabb Corsa. Ehhez le kellett fogynia. A Motor Information Service kipróbálta az élénk Corsa-t.
Első pillantásra a Corsa GSi szinte nem különböztethető meg nyugdíjas OPC nevű rokonától, még a "Mandarina Orange" festék is, amelyben a tesztautó útépítő járműként ragyog, már kapható volt az OPC-n. És különben is - valahogy az új meglepően ismerősnek tűnik. A 150 lóerős Corsa-t ugyanis a kívül és belül is elérhető OPC csomagokkal díszítették, amelyek a GSi újjáélesztése előtt is megvásárolhatók voltak - mindenki számára, akinek a csúcsmodell túl drága és kissé túl drága túl sportos volt, de mégis egy Corsa-t akart egy rúgással.
Aki a 110 kW/150 lóerős Corsa GSi 1.4 Turbo mellett dönt, az OPC sportfelfüggesztést kapja felül, és ez sok. Az FSD technológiával (Frequency Selective Damping) futómű a csillapító erőket a mozgási frekvenciához igazítja, és így optimális úthelyzetet kínál. Minden méterről megtudhatja, hogy a futómű és a fékek a Nürrgrgring Nordschleife-nél beállítva vannak-e. A Corsa GSi nem azoknak szól, akik szeretnek alomban utazni, a kis autó olyan kemény, mint egy szikla. A szaggatott közvetlen kormányzással és a négyhengeres turbó spontán reakciójával együtt intenzív vezetési élményt közvetít, amelyet egyértelműen egy dologra terveztek: szórakozás a volán mögött. A fürge villám akár 207 km/h sebességet is elérhet, és a 100 km/h elérése 8,9 másodpercet vesz igénybe.
Aki 2060 euróért választja a naparo bőrből készült Recaro sportüléseket, fel van szerelve bármilyen spontán irányváltásra: Megadják a szükséges támogatást, de a sport szempontjából nem annyira kompromisszummentesen vannak díszítve, mint az olasz gyorshajtók sok más üléshéja. A Corsa GSi belseje meglehetősen egyszerű, a legszembetűnőbb a sportkormány, amely alul lapított. Az Opel kicsi nem tudja leplezni, hogy már néhány éves. A Corsa új generációja 2019-ben jelenik meg. Mindazonáltal kínálnak olyan alkalmazásokat, amelyek ma szinte nélkülözhetetlenek egy autóban: az Apple CarPlay és az Android Auto alapfelszereltség nélkül, de 350 euróért fizetendő az "R 4.0 IntelliLink" multimédiás rendszerrel, amely 7 hüvelykes érintőképernyőt és színes kijelzőt tartalmaz birtokolni.
Legalább 20 040 euróért kínálja az Opel a Corsa GSi sportváltozatot, amely a futómű szempontjából nem hagy kívánnivalót maga után. Ennek ellenére: hiányzik az az 57 LE, amely hiányzik az OPC motorháztetejénél lévő 1,6 literes turbóhoz, hogy a rideg GSi telivér Hot Hatch-vé váljon. Ha kedveli a 150 lóerős motort, gondoljon az Adam S-re, mert az egység még szórakoztatóbb. De a kis életmód-futás hamarosan visszavonul. Ennek spanyolul kell hangzania? Nem francia. Ilyen az élet!
Mirko Stepan/közép
Műszaki adatok Opel Corsa GSi:
Ötüléses, ötüléses kompakt autó, hossz/szélesség/magasság/tengelytáv milliméterben: 4036/1944 (külső tükrökkel)/1 479/2 510, üres tömeg: 1214 kg, hasznos teher: 476 kg; Utánfutó fékezett/fékezetlen: 1200/580 kg, csomagtérfogat: 280 - 1 090 l, tartálytérfogat: 45 l, ára: 20 040 eurótól.
Meghajtás: négyhengeres turbós benzinmotor, lökettérfogat: 1364 ccm; Teljesítmény: 110 kW/150 LE 5000 fordulat/perc mellett, maximális forgatónyomaték: 220 Nm 3000 - 4500 fordulat/perc mellett; 6 fokozatú kézi sebességváltó, 0 - 100 km/h: 8,9 másodperc, végsebesség: 207 km/h, első hajtás, normál fogyasztás: 6,2 l/100 km, CO2-kibocsátás: 143 g/km, emissziós osztály: Euro 6d -Hőmérséklet.