Kínai L vízi autópálya; víz, ez a veszélyeztetett erőforrás; e; ITT

Észak-Kína szomjas. És ennek a szomjúságnak az enyhítésére egy fáraó projekt, amelyet Mao több mint 60 évvel ezelőtt álmodott meg, néhány éve szállít vizet dél felől. Ez a projekt a világ legnagyobb vízterelése.

vízi

Írta:Anyck Béraud, tudósítója Pekingben

Wang Yisen általános mérnök. Végigvezeti a vízvezeték hatalmas fémszerkezetén, Pekingtől délre másfél órányi autóútra.

Megmagyarázza, hogy a vizet Peking és Tianjin megapolipusaiba, valamint Hebei és Henan tartományokba vezetik, köszönhetően egy hatalmas vízépítési komplexumnak: a vízterelési projekt délről északra.

Az ország vizének mintegy 80% -a a terület déli részén koncentrálódik. De északon, ahol a lakosság fele található, a gazdasági és ipari tevékenység nagy része, valamint a termékeny föld kétharmada található meg: Kína kenyérkosara. És csak évente körülbelül négy hónapot esik.

A víz a Föld felszínének több mint 70% -át lefedi, mégis veszélyeztetett erőforrás. A hét folyamán "Víz, ez a veszélyeztetett erőforrás" című sorozatunkban a témához kapcsolódó különböző szögeket tárunk fel.

"Innen indul" - mondja nekünk a mérnök, és pálcát húz fel a térképen. Ez követi a középső szakaszt, amely a Danjiangkou víztározóból indul, amely Ázsia leghosszabb folyója, a Yangzi Jiang egyik mellékfolyójánál található.

„A Yangzi folyó gazdag vízben. Átlagos éves áramlása 20-szor nagyobb, mint a Sárga folyóé (Szerkesztő megjegyzése: az ország második folyója, északon helyezkedik el). Ez tipikus példa a vízkészletek egyensúlyhiányára Kína déli és északi része között ”- mondta.

Több mint ezer kilométer a forrástól a csapig

A dél-észak irányú eltérítési projekt három szakaszból áll. A 2013-ban megnyitott keleti (1156 km) helyenként a természetes tavak és a Birodalmi Nagy-csatorna, egy hatalmas ezer éves navigációs rendszer útvonalát követi. Körülbelül húsz szivattyútelep van, és alagutat kellett ásni a Sárga folyó alatt.

Még mélyebb alagút ásása a 2014-ben megnyitott Center szakaszhoz (1432 km) technikai teljesítmény volt - mondja Wang Yisen mérnök. A Danjiangkou víztározóból való magasságcsökkenésnek köszönhetően a víz részben meghajtott. 19 városban (közepes és nagy) és mintegy 100 kerületben csaknem 50 millió ember részesül közvetlen hasznában.

A középső rész ábrákon:

  • 1237 híd
  • 902 csatorna
  • 27 vízvezeték
  • A munka költsége: 40 milliárd kanadai dollár
  • 100 000 munkás, az építkezés magasságában

Forrás: Dél-Észak Elterelési Iroda

Ami a harmadik szakaszt, a nyugati szakaszt illeti, jelenleg várakozás alatt áll. A hatóságok logisztikai okokra hivatkoznak, mivel az útvonalnak különösen hegyvidéki területeken és durva terepen kell átkelnie.

Ezek olyan régiók - nevezetesen Tibet és Hszincsiang -, amelyek a központi hatalom, valamint az etnikai és vallási kisebbségek közötti feszültségekkel küzdenek.

Meggyőződésem, hogy a vízterelési projektnek, mint a császári Nagy-csatornának és a Nagy Falnak is lesz oldala az ország történelmi nyilvántartásában. Wang Yisen, általános mérnök