Kinek kell az AUTO & Wirtschaft gumiabroncs-kereskedelem
A gumiabroncs-ipar hatalmas hasznot hajt az eredeti berendezésekben, és az autóimportőrök és a flották is kényelmes tömeges vásárlók. Milyen szerepet kell játszania ebben még a gumiabroncs (szak) kereskedelemnek?
A gumiabroncs-ipar elégedett lehet: az eredeti gumiszerű berendezések - a többi beszállítóval ellentétben - jövedelmező üzletág. Ugyanakkor az autóimportőrök felfedezik a pótalkatrész-szektor gumiabroncs-üzletágát. Az autókereskedőnek vásárolnia kell az importőrtől annak érdekében, hogy részt vehessen a kampányokban, vagy megszerezze pótalkatrész-bónuszát. A független alkatrész-kereskedők is lassan ugranak a sávba, nem utolsósorban a flottaüzemeltetők és a lízingcégek potenciális fő ügyfelek. Mindez leegyszerűsíti az abroncsgyártók értékesítését, ugyanakkor növeli a mennyiséget. A gumiabroncs (szak) vállalat egyedi gondozása drága terepi kiszolgálással - az egységek számához viszonyítva - viszonylag összetett.
De az idők megint változnak. Azok a gépjárműgyártók, akik tökéletesítették beszállítóik extrudálását, szintén ellenőrzésük alá vonják a gumiabroncs üzletágat. A gépjárműimportőröknek, az alkatrész-nagykereskedőknek, valamint a flottaüzemeltetőknek és a lízingtársaságoknak jutalmat kapnak volumenükért is. Végül kiderül, hogy a kisebb szakkereskedő támogatása összetett, de a valóságban a legnagyobb hasznot hozza az abroncsipar számára.
Ezenkívül a gumikereskedelem, különösen a nagy szereplők, a legjobb értékesítési csatorna a meglévő többletkapacitások számára. Végül is ki veszi azokat az abroncsokat, amelyeket az autógyártók nem tudnak megvásárolni egy-egy modellhez vagy az egész márkához a hanyatlás miatt? Mennyiségi áron a gumikat továbbra is könnyen el lehet adni a nagykereskedőnek, aki a következő évben agresszív áron lép piacra. Kényelmetlen a regionális gumiabroncs-kereskedő számára, aki megtervezte számítását és tárolását a meglepő zavaró tényező nélkül.
A környéken történő értékesítés, tehát a partnerek nagy száma továbbra is fontos és hasznos. Mivel a túltermelés minden kritikája ellenére a gumiabroncs-iparnak kapacitásproblémája van, amelyet csak speciális gumiabroncs-kereskedőkkel lehet megoldani.
Ha a várakozásokkal ellentétben egész Közép-Európában újabb súlyos tél következik, akkor ennek megfelelően nagy mennyiségekre lesz szükség. Ha a tél adna számokat, akkor a gyártóberendezéseket nem lehet elindítani, akkor már késő. És ezt természetesen egyetlen gumiabroncs-gyártó sem akarja elfogadni.
Csak azt árulják, amit előállítanak
Ez azt jelenti: az ideális esetben értékesíthető áruknak ősszel rendelkezésre kell állniuk; ideális esetben a gumikereskedésben tárolják és legalább számlázzák (fizetősről szó sem lehet). Még akkor is, ha minden gyártó megfogadja a fejlõdést, vegye le a gumiabroncs-kiskereskedõk nyomását, és csökkenteni akarja a mennyiséget: ez nem fog megtörténni. A növekedés a törvény, és nem gyártott gumiabroncsok nem értékesíthetők. Mert minden gumiabroncs-kereskedő okos üzletember, aki először raktáron értékesíti az árukat. Tehát ami nincs raktáron, azt alárendeltnek ajánlják fel. Minden szállítónak törekednie kell arra, hogy jelen legyen a kereskedő raktárában.
Végül a gumiabroncs (szaküzlet) kereskedő a legmegbízhatóbb partner az ipar számára, amely hivatalosan nem fárasztja ezt hangsúlyozni. Ha a gumiabroncs-ipar meg akarja tartani a gumiabroncs-kereskedelmet, akkor hamarosan tennie kell valamit ez ellen, és a tárolással és logisztikával, valamint megfelelő fedezettel támogatnia kell a vállalatokat. A rossz szezon utáni újratárgyalás lesz a szabvány.