KODA FAQ motorok; elektromos
Az elektromos autókban a fogyasztás kilowattórában fogyasztott energiára vonatkozik 100 kilométer kilométerenként (kWh/100 km). Az irányítópult, akárcsak egy hagyományos autóban, információkat jelenít meg a pillanatnyi és az átlagos üzemanyag-fogyasztásról. Jelzi továbbá az akkumulátorokba visszajuttatott regenerált energia mennyiségét.
Mivel az elektromos motor fő és valóban egyetlen része a rotor, a karbantartási követelmények minimálisak egy égésű motorhoz képest. Nincs szükség olajcserére vagy a levegő- vagy üzemanyagszűrők cseréjére. Ezek általában nagy teljesítményű gépek, ezért kell őket jól megtervezni (különösen a csapágyakat), de általában az elektromos hajtómű kevesebb karbantartást igényel, mint egy hagyományos motor.
Igen. Mivel a 100% -ban elektromos autó felépítése feltételezi, hogy a jármű nem függ más típusú sebességváltótól, ezt a pontot nem kell figyelembe venni. Ennek eredményeként a motor optimálisan felkészülhet a szükséges nyomatékra, lóerőre és fordulatszámra, valamint a jármű opcióira. A hibrid motor tervezésénél viszont figyelembe kell venni az elektromos motorral működő hőmotor jellemzőit, és összpontosítani kell a mechanikus csatlakoztatás lehetőségeire, az üzemi hőmérsékletekre, a fordulatszámra és az energia sebességére. A motorizációs rendszer is összetettebb. Az autónak képesnek kell lennie arra, hogy 100% -ban elektromos üzemmódban, belső égésű motorral vagy kombinált üzemmódban mozogjon, szisztematikusan, optimális módon felhasználva az energiát.
"," lábjegyzetek ": []>," images ": []>]>]>," források ": null>" data-moduleid = "SpecificationModule_206f9e5b-f72e-4a1a-9113-e3c91ff24023" data-reactroot = " >
ELEKTROMOS MOTOROK GYIK
Miben különbözik az elektromos motor viselkedése a hőmotortól ?
E motorok teljesítmény- és nyomaték-rendszere teljesen különbözik. Míg a hőmotor teljesítménye és nyomatéka a sebességgel növekszik, amíg el nem éri a maximumot, egy elektromos motorban a maximális nyomaték szinte nulláról érkezik, és csökken, amikor eléri a maximális sebességet. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy egy elektromos autó nagyobb tapadással rendelkezik indításkor, és ezért viszonylag nagy dinamikával rendelkezik. Emellett az elektromos motor viszonylag széles üzemi fordulatszáma azt jelenti, hogy nincs szüksége többfokozatú tengelykapcsolóval ellátott sebességváltóra, ezért a hagyományos elektromos autója semlegesről a legnagyobb sebességre képes váltani. Egyetlen sebességfokozat (vagy hajtáscsökkentő) használatával ).