Kolozsvári kutatók által készített vezetéstámogatási alkalmazás
A gyalogosokat forgalomban és ködben észlelő, a közúti balesetek megelőzését célzó mobiltelefonokra és táblagépekre fejlesztették ki a kolozsvári műszaki egyetem kutatói egy európai projekt keretében az első eredményeket 2015-ben várják.
Kolozsvári kutatók által készített vezetéstámogatási alkalmazás. Hogyan működik a forgalomban a gyalogosokat felismerő rendszer
Mihai Negru, a Kolozsvári Műszaki Egyetem (UTCN) kutatója elmondta, hogy a COMOSEF projekt értéke 1,5 millió lej, és több komponensen valósul meg, a gyalogosok forgalomban történő felismerésétől a köd észleléséig - írja a tudósító. AFP.
"A COMOSEF projekt 1,5 millió lej európai finanszírozással valósul meg, és célja olyan alkalmazások kifejlesztése, amelyek segítik a mobil eszközökön - telefonokon vagy táblagépeken - történő vezetést, valamint az infravörös képek felismerését. Mobileszközökön két másik komponensünk van, az egyik a gyalogosok észlelésére utal a közlekedési helyzetekben, különösen a városi közlekedésben, a második a köd észlelése a képeken, hogy tájékoztassuk a vezetőt arról, hogy mekkora a látótávolság az elöl haladó autóhoz és a sebességet a forgalmi viszonyokhoz igazítani, és a kép rekonstrukcióját. Ezeknek az alkalmazásoknak a végső célja a közúti balesetek megelőzése. "- mondta Negru.
UTOLSÓ HÍREK
Ki a hős orvos Piatra Neamțból. Nelu Tataru főiskolai kollégája volt
A tűzprotokollok csak papíron vannak! A kórházakban végzett szimulációk hiánya életekkel fizetett - mondja Carmen Mărginean, aneszteziológus
A tragédia képe, amelyet el lehetett volna kerülni. A Piatra Neamţ ATI szekciójában lezajlott eseménysorozat
"BÁRMILYEN ÓRABOMA" - magyarázza Carmen Mărginean altatóorvos a romániai kórházakban rejlő veszélyeket
Elmondása szerint a ködfelismerési algoritmust már táblákra hordozták, és tesztelési fázisban van.
"Ha az alkalmazás ingyenes a nyilvánosság számára, akkor rögzített adathordozón letölthető lesz az autóban lévő táblagépre, és információt nyújt a láthatóság és a sebesség távolságáról. Most inkább a tudományos rész érdekel" - mondta. magyarázta az UTCN kutatója.
Egy másik alkalmazás célja a gyalogosok felismerése infravörös kamerák segítségével, amely közvetlenül arányos az általuk kibocsátott hővel.
"A kamera az autó kívül van felszerelve, és körülbelül 50 méterre képes észlelni egy gyalogost. Az alkalmazás akkor hasznos, ha kívül ködös, és a fényszórók nem rögzítik a gyalogos körvonalát, majd amikor éjszaka van, eső vagy hó. A kamera csatlakozhat az autó kijelzőjéhez, és észlelheti a gyalogost, akit a sofőr másképp nem látna, és megsérülhet. Kiszámítható a gyalogos távolsága az autótól, amely sárga téglalapba van keretezve, és a rendszer képes lesz hangos figyelmeztetést kiadni a sofőr számára, és veszély esetén piros téglalapba keretezi a gyalogost "- mondta egy másik kutató az UTCN-nél, Raluca Brehar.
Az alkalmazás célja az infravörös képek szinkronizálása és átfedése a kétkamerás sztereo-látórendszer által készített képekkel, ami javíthatja a vezetési rendszer teljesítményét.
"Sokkal nagyobb teljesítményt nyújt, mint most külön alkalmazva. Ha kint meleg van, az infravörös gyalogosok észlelése már nem működik jól, de azonosíthatók a sztereo-látó rendszerrel" - mondta Brehar.
Az UTCN csapata szintén fejleszt egy alkalmazást a forgalomban lévő gyalogosok észlelésére egy tabletta vagy egy okostelefon kamerája, az autó szélvédőjére szerelt eszközök segítségével.
"Valós idejű észlelési megoldást kell találnunk. Gyors, táblagép-alapú megközelítést tudtunk megvalósítani másodpercenként 15 képkockával. Megpróbáljuk javítani a végrehajtási időt és a pontosságot, hogy minél több gyalogos észlelhető legyen nehéz helyzetben. "Előfordulhatnak olyan félig fedett gyalogosok, akik potenciális veszélyt jelentenek, és autókban parkolnak, készek átkelni az utcán. Egy másik eset a nehéz helyzetben lévő gyalogosok azonosítása, amelyek a nap helyzetétől függenek" - mondta Arthur. Costea, a kolozsvári műszaki egyetem kutatója is.
Az alkalmazás feladata lesz a gyalogosok észlelése is egy autó előtt, és ha ez potenciális veszélyt jelent, hangos figyelmeztetést lehet kiadni a sofőrnek.
A kolozsvári Műszaki Egyetem kutatóinak az összes alkalmazás a segített vezetésről 2015-ben fejeződik be, és táblagéppel vagy okostelefonnal rendelkező járművezetők használhatják.