Költségvetési számla 1999-re
A francia kereskedelmi flotta 1998. január 1-jén 210 hajón állt, számuk stabil 1997-hez képest, de nagyobb teherbírással, 3,6% -kal (azaz 6,5 millió teherbírású tonna, TPL). A kapacitás növekedése a flotta szerkezetének átalakulásával és az olajflotta növekedésével magyarázható. 1998. július 1-jén azonban úgy tűnik, hogy a hajók száma ismét csökkent, mind számuk, mind mennyiségük szerint (206 hajó 6,4 millió DWT-ért).
Akárhogy is legyen, 1970 óta a francia kereskedelmi flotta egységekben tovább csökken.
Forrás: Parlamenti Iroda a közpolitikák értékeléséről
Csak a quirats-adórendszer alapján jóváhagyott hajók többségének kellett 1998-ban és 1999-ben belépnie a flottába. Az 1997. december 31-én jóváhagyott 28 projektből, amely 62 hajónak felel meg, köztük 53 új hajónak, csak 16 hajó foglalkozik a közlekedési flottával. Meg kell azonban jegyezni, hogy az új és használt hajók összes beszerzése a flotta munkaerő 11% -át tette ki 1998. január 1-jén.
A quirats rendszer értékelése
· 1997. augusztus 31-én, 25 (1996-ban 10, 1997-ben 15) hajót engedélyeztek, köztük 16 új hajót és 9 használt hajót.
1997. december 31-én 62 hajót engedélyeztek, köztük 53 új és 9 használt hajót.
- 53 új hajó: 16 a közlekedési ágazat számára (4 személyhajó, 12 teherhajó, konténerszállító hajó és ömlesztettáru-szállító hajó), a többi (37 hajó) olyan építési és szolgáltató hajókra vonatkozott, amelyek nem képezik részét a kereskedelmi flotta összetételének.
- 9 használt edény: 7 teherhajókra (4 többcélú hajó és 3 tartályhajó), a többi (2 hajó) az üzemi és szolgálati hajókra vonatkozik.
Az összes új szállítóhajó (16 + 7), azaz 23 hajó a kereskedelmi flotta 11% -át képviseli (210 hajó 1998. január 1-jén).
Ez az evolúció azt jelenti:
- hogy a kiadott jóváhagyások döntő többsége 1997 második felében volt folyamatban lévő aktákra (37 hajó).
- hogy az 1997 második felében jóváhagyott új akták mind az új hajókra vonatkozó akták. Így az 1997. augusztus 31-én elkészített mérleg (2/3 új hajó, 1/3 használt hajó) nagyon eltér a végső mérlegtől (85% új hajó, 15% használt hajó).
- hogy a quirats eredményei azt mutatják, hogy a jóváhagyott 62-ből csak 23 hajó foglalkozik a kereskedelmi flottával (a többi építési vagy kiszolgáló hajó).
Ezenkívül aggasztó csökkenése mellett a francia kereskedelmi flotta sérülékeny, mivel szerkezete nagyon heterogén.
A francia flotta fő elemei a következők:
- a flotta legnagyobb hányada aggódik kishajók és part menti olajszállító tartályhajók. Azonban ezek a rövid távú tengeri szállítással rendelkező hajók vannak a legkiszolgáltatottabbak az 1997. január 1-je óta nyitva tartó verseny szempontjából.
- az utasflotta körülbelül negyven egységből áll. Közvetlenül befolyásolja a Közösségen belüli kabotázs verseny előtti végleges megnyitása 1999. július 1-jén.
- a francia kereskedelmi flotta magában foglalja 18 nagy tartályhajó. Ez a szám megfelel a tengeri szállítási kapacitás (tonnányi nehéz kikötőben) és a finomítók által feldolgozott nyersolaj mennyisége közötti 5,5% -nak.
FRANCIA KERESKEDELMI flotta
A hajók száma és a teherbírás tonnában (dwt) 1997. január 1-jén
minden nyilvántartás (beleértve a TAAF-ot is)
Személyszállító hajók és kompok