Könnyű, nem néma és mindenekelőtt gyors a 390 herceg
A 2017-es verzióhoz, amely ma már Euro 4 kompatibilis, a KTM kevesebb, mint 500 köbcentiméterrel javította Naked futóműveinek minőségét, és még nagyobb ütést adott egyetlen hengerének. Garantált megereszkedés kanyarodáskor!
Keskeny, kanyargós úton ez a 390 herceg nagyjából verhetetlen. A sebességet tekintve hallható. Gyártója, az osztrák KTM meghívott minket, hogy jöjjünk és próbáljuk ki az olasz Torinótól északra fekvő vidéken és hegyekben, Piemontban. Hajlítások voltak, mindenféle. És ez a kicsi - viszonylag - elmozdulás meztelenül megengedett áthaladási sebessége a fordulatok húrjaiban valóban meghökkentő.
Valójában ez egyszerű, képzeljen el egy nagy térfogatú motorkerékpárt, de előrébb néző vezetési pozícióval, valamint az aszfaltra tapadó felfüggesztésekkel és gumikkal. Anélkül, hogy tönkretenné a hát alsó részét, amikor az út felülete komolyan romlik. A hátsó lengéscsillapító előretöltése is állítható, ami plusz a 125 Duke-hoz képest, amellyel ez a 390 osztja meg a futóművet és az alvázat - plusz az új fényszóró kialakítás.
A 390 2017-es verziójára való átállás arra kényszerítette a KTM fejlesztési vezetőit, hogy dolgozzák át a motorblokkot annak érdekében, hogy az megfeleljen az új európai (és svájci) Euro 4 szabványoknak, amelyek szigorúbbak a szennyezőanyag-kibocsátás szempontjából.
Sikerült. Nem csak a maximális teljesítmény (44 lóerő) és a nyomaték nem változik, de emellett nagyobb az erő a folyadékhűtéses egyhengeres közepes fordulatain is. És mivel nem vált lassabban váltogatni és reagálni a jobb csuklójának igényeire, rengeteg a szórakozás.
Következmény: a zöld lámpán a kerekek könnyűek a kis elmozdulás ellenére. És az ágyú úgy indul, hogy az első kereket is a földön tartja. Van választásunk.
Elektronikus gyorsító
A gyorsító a digitális korszakba költözött. És nagyon pontos. Az úgynevezett hangtompítóból érkező hangsáv erről tanúskodik a fojtószelep minden egyes forgatásakor. A Duke tollsúlyának köszönhetően elegendő erő és nyomaték elegendő ahhoz, hogy versenyezhessen más, sokkal nagyobb hengerűrtartalmú motorkerékpárokkal. És ami nem ront el semmit, a sebességváltó helyes, sőt gyors is. A 390 Duke gyors - olyan, mint a Lightning McQueen.