Különleges diéták, a kormányzók rémálma
A korábbi reformkísérleteket a nagy társadalmi mozgalmak szakították meg.
Feladva 2017. szeptember 6-án, 11: 38-kor - Frissítve 2017. szeptember 6-án, 11: 38-kor.
Olvasási idő 1 perc.
- Megosztás
- Megosztás le van tiltva Megosztás le van tiltva
- Megosztás letiltva Küldés e-mailben
- Megosztás le van tiltva Megosztás le van tiltva
- Megosztás le van tiltva Megosztás le van tiltva
Alain Juppé 1995 novemberében indította el a legnagyobb társadalmi mozgalmat 1968 májusa óta azzal, hogy szélsőségesen hozzáadta a különleges nyugdíjrendszereket a társadalombiztosítás reformjának tervéhez. Utána a hatóságok óvatosságért versengtek, amikor megérinteni kellett ezt a rendkívül érzékeny kérdést.
A 2003. augusztus 21-i Fillon-reform, amely egyebek mellett megszervezte a köztisztviselők (37,5 év) járulékfizetési idejének fokozatos összehangolását a magánszektorban dolgozókéval (40, majd 41 év), nem alkalmazható. rendszerek (Banque de France, RATP, EDF-GDF stb.) A legfontosabbak ma is a villamosenergia- és gázipar (IEG), az SNCF, az RATP, valamint a jegyzők hivatalnokai és alkalmazottai.
Drága társadalmi béke fizetett
A köz- és a magánszféra közötti méltányosság jegyében Nicolas Sarkozy 2007-ben bekapcsolódott reformjukba, de ezt végül csak 2008. július 1-jén hajtották végre. Időközben Franciaország látta, hogy részesedése van a tüntetésekben és a szociális tanácsadó az elnöknek Raymond Soubie javasolta neki, miközben megerősítette a köz- és magánszféra konvergenciájának elvét, hogy halasszák el 2017-2018-ig. A Számvevőszék véleménye szerint a társadalmi békét is drágán fizették: a sztrájkok felszámolása érdekében a kormány felszabadította az SNCF több milliárd eurós kártérítést és támogatási intézkedéseket ...
2010-ben Eric Woerth 2018-ig két évvel emelte a nyugdíjkorhatárt és a teljes mértéket. A "forró" társadalmi tavasz ellenére a reformot elfogadták, és a különleges rendszerekbe történő átültetése döntött, de halasztott ütemterv szerint. Ezért 2024-ig meg kell várni, hogy az ülő jellegű speciális rendszerek törvényes nyugdíjkorhatárát (62 év) és biztosítási időszakát (168 negyedév) összehangolják a közszolgálati és a magánszektoréval, és azonosra változjanak (172 év). negyedévében az 1973-as kohorszhoz). Abban az időben, egy minimális szolgálati idő függvényében, az SNCF járművezetői 57 éves korukban mehetnek nyugdíjba.