L; autonómia d; a V; íme; elektromos

20-tól 80-ig, vagy akár 100 km-ig az elektromos kerékpár önállósága hatalmas mértékben ingadozhat a fedélzeti akkumulátor típusától függően, de akár a megtett útvonal típusától vagy az alkalmazott segítségnyújtási módtól függően is. Magyarázataink, amelyek segítenek Önnek tisztábban látni ...

Felhasználói súly

ÖSSZEFOGLALÁS

    Szabályozatlan adatokAkkumulátor-kapacitásA kiválasztott segítségnyújtási módAz útvonal típusaÉghajlati viszonyokFelhasználói súlyGuminyomás

Szabályozatlan adatok

Az első dolog, amit tudni kell az elektromos kerékpárok autonómiájáról, hogy nincs "tipikus" számítási módszer. Az autó számára mindent a WLTP szabvány képez, amely kötelezően lehetővé teszi a modellek összehasonlítását egymással egyenlő alapon. Az elektromos kerékpár esetében az elmosódás teljes. Minden gyártó egyedül megy oda, és nem ritka, hogy a meghirdetett autonómia sokkal bőkezűbb, mint a valóságban megfigyelhető.

Európai szinten a VIG német szövetség egységes tesztprotokollt próbál létrehozni a különböző modellek teljesítményének jobb összehasonlítása érdekében. De a szabályozás bevezetése hosszú, valószínűleg egyelőre nem.

Akkumulátor-kapacitás

Az akkumulátor olyan, mint az elektromos kerékpár tartálya. Minél nagyobb a Wh-ben kifejezett kapacitása, annál jobb az autonómia. A belépő szintű modellek jellemzően 300-400Wh körül járnak, elegendőek 20-60 km megtételére a körülményektől függően, míg a csúcskategóriás modellek akár 600 vagy 800Wh-ig is eljutnak. Egyes szállítók "kettős akkumulátoros" rendszereket is kínálnak, amelyek lehetővé teszik két elem telepítését sorozatban az autonómia megduplázására.