Le Mans 24 órája - tragikus kezdet az Audi Automobile rezsim alatt
Az útról való erőszakos kijárat, amely Allan Simonsen dán pilóta halálát okozta, a verseny kezdetével az Audi került az élre, amelynek gyakrabban kell megállnia a boxkiállásokon.
A Le Mans-i 24 órás verseny 81. kiadásának kezdetét, amely az 1923-as alakuló verseny 90. évfordulója volt, szombaton adta le az esőben az amerikai Jim France az ötvenhat nevezett autónak, köztük háromnak Audi R18, kedvencek és két Toyota TS030 hibrid. Henri Pescarolo, 70 éves, négyszeres győztes 33 részvételben pilótaként, majd 12 részvétel csapatmenedzserként, az a megtiszteltetés volt, hogy felszabadította a pelotont, és egy biztonsági autóként szolgáló piros Audit vezetett. a gödrök.
A 30 prototípusból és 26 GT-ből álló csomag, amelynek többsége Porsches, Ferraris és Aston Martins volt, elindult a Dunlophoz, a brit gumiabroncs márkához, amely 2013-ban ünnepli 125. évfordulóját. Ezen 56 autó közül egy alpesi kék, egy Nissan motor, 35 évvel az Alpine-Renault 1978-as győzelme után. Számos személyiség tapasztalta ezt az indulást a pálya szélén, köztük két francia miniszter, Stéphane Le Foll (mezőgazdaság) és Valérie Fourneyron (sport), valamint a a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) elnöke, a francia Jean Todt.
A kedvenc autókban a pole pozícióban lévő skót Allan McNish az Audi n ° 2 volánjánál kezdte a rajtot, a német André Lotterer mellett, kétszer is Le Mans-nál, mint McNish, az Audi n ° 1-nél győzött. Az amerikai színésznek, Patrick Dempsey-nek, aki a Porsche 77-be került, nem volt megtiszteltetés a rajt indulása. A maraton alig kezdődött, a versenyt azonnal megszakította egy erőszakos kijárat az Aston Martin 95. számú útról, amelyet a dán Allan Simonsen vezetett. Ez a baleset, amely nem sokkal 15 óra 5 perc után történt a Tertre Rouge kanyarban, nagyon gyorsan szétszórta a törmeléket a pályán, és a szerencsétlen pilóta megmentéséhez a biztonsági autó kijáratához volt szükség.