LÉGI BALESET
Látványos baleset. Az autó az árokban, a sofőr sértetlen
Végzetes baleset a szupermarketben
Súlyos baleset az erdélyi gyűlésen
Kolozsvári tragédia egy kockázatos előzés miatt
Hogyan osztja el Románia a 30 milliárd eurót az EU-tól
Hogyan ellenőrizheti saját maga, hogy a védőmaszk biztonságos és megfelelő-e
Fekete péntek egy járványban. A románok minden becslést elvetettek
Miért halnak meg egészségesnek tűnő emberek koronavírusban?
Slobozia: karantén és nem túl sok
15 óra 45 perckor a repülőgép eltűnt a repülési radarok elől. 20 percig Adrian Iovan megpróbálta felolvasztani a jeget. 1000 méter magasság alá esett, és azóta a kolozsvári repülésirányítók nem látták a monitorokat .
Ez volt az egyik oka annak, hogy a hatóságok nem találták meg a tragédia helyét. Szakértők szerint a repülőgépről nem érkezik jel, ha a repülőgép ilyen alacsonyan repül.
"Az elektromágneses információknak, a rádióhullámoknak nem lehet hatása. Mivel eltalálják a terepet, eltorzultak és szétszóródtak másutt. Ezért a repülőgép helyének megállapítását nehézségekkel és közelítéssel, bizonyos tűréssel végezték el, és nem helyre, hanem kerületre volt szükség "- pontosította a repülési szakértő. Sorin Stoicescu.
Ilyen esetekben a Speciális Távközlési Szolgálatnak intézkednie kellett és meg kellett adnia a mentőknek a baleset helyszínének elérhetőségét.
A szakemberek a GSM telefonjelet továbbító reléket használnak arra a területre, ahonnan a segélyhívást kezdeményezik. A módszert háromszögelésnek hívják, de az apuseni tragédia esetén a műveletet nem sikerült végrehajtani.
A távoli területeken a telefoncellák nagyon messze vannak, és az általuk szolgáltatott adatok pontatlanok voltak. A Speciális Távközlési Szolgálat szerint azonosította a helyet, de nagy hibahatárral.
Egy off-road klub tagjai, akik felajánlották, hogy elmennek keresni az áldozatokat, azt mondják, hogy feleslegesen állították őket útra. "Azt hiszem, több mint 100 négyzetkilométeres területről volt szó. Sokkal többet "- mondja az egyik mentő, Marius Pop.
Kommunikációs szakemberek szerint a Speciális Távközlési Szolgálatnak újabb lehetősége volt az orvosok és a pilóták telefonja által kibocsátott GSM jel észlelésére. Terepjárókra telepített radarok. A berendezést azonban nem használták.
Az STS-nek nehezen érthető magyarázata van. Nem volt ideje elküldeni azokat az autókat, amelyek több tíz méteres pontossággal megtalálták volna a túlélőket. Bár az áldozatok hét órán át várták a mentést.
A főorvosok, akik átültetésre készültek, felháborodtak. "A probléma az, hogy hogyan találunk balesetet ebben az országban. Tehát 8, 7 óra nem tudta megtalálni a baleset helyszínét. Ha az intervenciós csapatok 2 órával korábban érkeznének oda, az emberek valószínűleg életben lennének "- mondta Victor Zota, koordinátor a Nemzeti Transzplantációs Ügynökségnél.
A rendőrség pedig jelentősen lerövidíthette volna a gép megtalálásához szükséges időt. A Különleges Műveleti Igazgatóság nagy teljesítményű rendszerrel rendelkezik, amely révén néhány centiméteres pontossággal képes érzékelni az ember helyzetét. A készülék akkor is képes felismerni a mobiltelefon által kibocsátott jeleket, ha az akkumulátor lemerült, vagy ha a készülék nem rendelkezik SIM-kártyával.
Ezt a rendszert szintén nem használták, mivel csak bűnügyi nyomozásban, a bíró engedélyével használható.
Távközlési szakértők szerint a sérültek területét akár 250 méter pontossággal is azonosítani lehet. A mobilhálózatok rendelkeznek a szükséges eszközökkel az ilyen helyek kialakításához. A szolgáltatást azonban nem használják Romániában, mert nagyon nagy helyet foglal el az információk tárolására, és az állam nem volt hajlandó viselni a költségeket.