Lehet-e a fejemre a repülőgép WC-jéből ürülék; TURISTA KÉZIKÖNYV
Vigyázat, hajtsa le a fejét! Néha olyan kellemetlen dolgok esnek le a gépről, amelyekhez nem akar túl közel kerülni
Fotó: Getty Images
Az UTAZÁSI KÖNYV egy olyan témát vesz fel, amely sokakat foglalkoztat - de a nyilvánosság előtt ritkán kerül szóba: a repülőgép fedélzeti WC-je. Hogyan működnek a modern WC-k a repülőgépen, és hova kerülnek az utasok örökségei valójában a WC után?
Keskeny, kedvezőtlenül megvilágított és a legrosszabb esetben piszkos: ha nem üzleti vagy első osztályú utazók vagyunk, akkor a repülőgép WC-k mindenekelőtt egy dolog: egy olyan hely, ahonnan a lehető leghamarabb el akarnak indulni. Különösen hosszú járatokon azonban alig kerülheti el valaki legalább egyszer a fedélzeti WC látogatását. Több száz utassal kiszámíthatja, hogy sok minden összejön, ami a WC-csészébe kerül.
Így néz ki, a tipikus fedélzeti WC a repülőgépen
Fotó: Getty Images
Csak: Mi történik valójában azzal, ami megmaradt a WC öblítése után? A ürüléket és a vizeletet egyszerűen kiürítik a repülőgép törzséből?
"Talán ez volt a helyzet a repülés korai szakaszában" - magyarázza Heinrich Grossbongardt repülési szakértő a TRAVELBOOK-nak adott interjújában. "Ez a modern kereskedelmi repülésben évtizedek óta nem létezik, ellentétben például a vasutakkal, amelyek néhány évvel ezelőttig egy lefolyócsövön keresztül közvetlenül a környezetbe engedték a székletet."
Ehelyett manapság úgynevezett vákuum WC-ket használnak a repülőgépekben, amelyek másképp működnek, mint a normál vécék. „Súly miatt nem lehet olyan vízöblítés, mint a padlón. Ehhez hosszú távú járaton rengeteg vizet kellene magával cipelnie - ami drága lenne, és a további kerozinfogyasztás miatt magas szintű környezetszennyezést okozna ”- magyarázza Heinrich Grossbongardt.
A repülőgép illemhelyeinek öblítése másodperceket vesz igénybe
A vákuum WC-k zárt rendszerűek, a székletet egy tartályba gyűjtik. Úgy működnek, mint egyfajta porszívó - egy szelep kinyílik, és a WC-csésze tartalmát negatív nyomáson "beszívja" - felismeri a hangos zaj, amely nem sokkal az öblítés aktiválása után hallható. "Erre használják azt a tényt, hogy a repülőgépen kívül a légnyomás jóval alacsonyabb, mint az utastérben" - magyarázza Grossbongardt repülési szakértő. Nagy előny: csak kevés víz szükséges az ürülék öblítéséhez a WC-csészéből. Két-három másodperc múlva vége, és a WC nem tud eltömődni vagy túlcsordulni.
A találmány James Kemper repülőgép-mérnökig nyúlik vissza, aki 1975-ben szabadalmaztatta a vákuum WC-t. A negatív nyomású rendszert az 1980-as évek óta minden utasszállító repülőgépen használják. Miután a gép leszállt, a széklettartályt egy speciális járművel ürítik, és a tartalmat a rendeltetési helyen ártalmatlanítják. Kémiai adalékanyagokat használnak annak megakadályozására, hogy az ürülék tapadjon a tartályhoz, de ezek környezeti hatása ellentmondásos. A fedélzeti higiénia szempontjából azonban ezek az adalékok feltétlenül szükségesek a veszélyes betegségek terjedésének megakadályozásához - magyarázza Heinrich Grossbongardt. "Legalább Európában, Észak-Amerikában és sok más országban szigorú előírások vonatkoznak a megfelelő, környezetbarát ártalmatlanításra" - teszi hozzá.
A Lufthansa még egy új repülőgép-WC-tisztítási módszert is kipróbált, amelyet az Austrian Airlines fejlesztett ki a Waliclean céggel. "Az innovatív rendszer nemcsak a környezetet védi, hanem időt és pénzt is megtakarít" - mondja a Lufthansa szóvivője, Klaus Gorny a TRAVELBOOK-ról. A kereskedelemben kapható citromsav és meleg víz oldata szabályozott negatív nyomáson kering a repülőgép szennyvízrendszerén. „Az öblítővíz a csatornán keresztül könnyen elhelyezhető. Ez a módszer vegyszereket és ezáltal pénzt takarít meg. "
Szivárgó repülőgép-WC-k
A fejlett WC-rendszernek köszönhetően azonban nem vagyunk teljesen védettek a levegőből származó ürüléktől. Újra és újra előfordul, hogy egész vizeletcsomók hullanak a földre. 2012-ben furcsa módon gyűltek össze az ilyen esetek: Egy nürnbergi családnál kétkilós vizelet jégcsomó landolt a kertben. Ugyanebben az évben egy tenyérnyi jégdarab törte össze egy ház tetejét Fellbachban (Baden-Württemberg).
Különösen pusztító eset volt Indiában: egy nő egy vizelet jégtömb miatt megsebesült 2015 végén, amint arról a BBC brit hírportál beszámolt. Súlyos vállsérülést szenvedett. Egy szemtanú szerint szűken megúszta a halált, mivel a jégtömb korábban tetőre esett, és ennek eredményeként lelassult.
Honnan származnak ilyen fagyott vizeletcsomók? "Ez akkor történik, amikor a szennyvíz-tartályok kiürítéséhez a padlón használt szelep kissé szivárog" - magyarázza Grossbongardt repülési szakértő. „Minden kilépő WC-folyadék azonnal megfagy a cirkáló magasságban lévő jeges hőmérséklet miatt. A hosszú távú repülés sok órája alatt egy jégcsomó képződik a hátsó rész alatt, amely néha leesik, amikor a repülőgép megközelíti a melegebb légrétegeket. "Ez csak nagyon ritkán fordul elő, mert a leeresztő szelepeket biztonsági okokból rendszeresen ellenőrzik szivárgás szempontjából.