Lemondott a Volkswagen pátriárkája Egy korszak vége A hatalmas Piëch elveszíti a legnagyobbat
Végül a bevált mechanizmusok már nem működtek: Ferdinand Piëch mindent mérlegbe dobott - és így is elvesztette utolsó csatáját. A patriarchát, aki évtizedekig meghatározta a Volkswagen vagyonát, menesztették hivatalából. Egy hatalom ember portréja.
„Az Elnökség tagjai kölcsönösen megállapodtak abban, hogy az elmúlt hetek hátterében a sikeres együttműködéshez szükséges kölcsönös bizalom már nem létezik. Ennek fényében Prof. Dr. Ferdinand K. Piëch lemondott a felügyelőbizottság elnöki posztjáról, és az összes felügyelőbizottság azonnali hatállyal megbízta a Volkswagen-csoportot. ”Ezekkel a józan szavakkal a VW-csoport sajtóközleménye szombat este jelentette be egy évtizedes karrier végét a VW-nél, az Audi-nál és a Porsche-nál.
Végül a pátriárka saját mechanizmusai miatt bukott meg. A vége egy kimondással kezdődött, amely úgy ütközött, mint a híres villám. - Távol vagyok Winterkorntól - mondta Ferdinand Piëch. Egy mondat, mint egy fejsze. Egyfajta kijelentés, amely lehúzta a szőnyeget más vezetők lábai alól. Mint május 11-én Szardínia, amikor a VW felügyelőbizottságának akkor mindenható elnöke Szardíniába utazott Martin Winterkorn hivatásos nevelő fiával, hogy bemutassa az új Polo-t.
Olyan hatalmi ember, mint Machiavelli
Arra a kérdésre, hogy a Porsche főnöke, Wendelin Wiedeking élvezte-e a bizalmát, Ferdinand Porsche, a Beetle feltalálójának unokája utánozhatatlan módon válaszolt: „Wiedeking úr továbbra is élvezi a bizalmamat. Húzza ki! ”Ezzel eldőlt a Winterkorn duó, valamint a VW átvételét tervező Piëch és Wiedeking közötti hatalmi harc. Néhány héttel később a Porsche főnöke lemondott.
Egyértelmű volt, hogy Martin Winterkorn csak Piëch segítségével képes visszaverni Stuttgart-Zuffenhausen támadását. És bár Piëchnek családi kapcsolatai voltak a Porschéval. De a hatalom embere, akinek Machiavelli örült volna, a Volkswagenre és a Winterkornra tippelt, húzta a húrokat a háttérben, és jéghidegen szolgálta az ambiciózus Porsche főnökét. Ma a Porsche a VW csoport része. Egy másik áldozat a volt BMW, majd később a VW főnöke, Bernd Pischetsrieder volt, akit a bécsi születésű 2006-ban Martin Winterkorn váltott fel.
Jaj, lehajtotta a hüvelykujját
A Pischetsrieder és Piëchs közötti állítólagos személyes nézeteltérések mellett Pischetsrieder néhány döntése, amellyel Piëch nem értett egyet, kiváltotta a müncheni lakos leváltását. Piëch később kijelentette: „Túl későn jöttem rá, hogy rossz embert választottam.” Ez ismét egyértelművé tette, hogy az osztrák a VW igazgatóságának elnökét kegyelme szerint beépítette. Ha leeresztette a hüvelykujját, akkor lejárt a Wolfsburg-csoport élén álló idő.
Ferdinand Karl Piëch autóipari pályafutását már kiskorától kezdve feltérképezték. Tinédzserként figyelmesen hallgatta nagyapja és ragyogó tervező, Ferdinand Porsche magyarázatait. Miután elit internátusban befejezte az iskolát, gépészmérnöki tanulmányokat folytatott az ETH Zürichben. Diplomamunkájában egy Forma-1-es motor fejlesztésével foglalkozott. Ezután csatlakozott nagybátyja, Ferry Porsche társaságához, ahol 1965-től a fejlesztési osztály élén állt, majd 1971-től "műszaki igazgató" volt.
"Ferdinand Piëch nem bocsát meg hibákat" - hangzott el újra és újra a körülötte élőktől. Mások, köztük a Forma-1 világbajnoka, Graham Hill rendkívül intelligensnek és óriási szakértelemmel felruházottnak minősítették. Autósport-hatalommá formálta a Porschét, és ő volt az agya a Porsche 917 mögött, amely szinte tönkretette a Zuffenhausen céget, de végül 1970-ben és 1971-ben elért a várva várt győzelem a Le Mans-i 24 órás versenyen. Piëch ismét minden esélyt felülkerekedett.
Főnév "Fugen Ferdi"
De Piëch égisze a Porsche-nál hirtelen véget ért, amikor a Porsche és Piëch Ferry Porsche család tagjai közötti veszekedések arra késztették a két klán családtagjait, hogy 1971 végén búcsút vegyenek cégétől. Ferdinand Piëch, csendes ember eleget tett, súlyosan megsértődött és csatlakozott az Audihoz, ahol először a műszaki fejlesztés vezetője, majd 1988-ban vezérigazgató lett. Hivatali ideje alatt olyan fejlesztéseket hajtott végre, mint az első TDI-k és az alumínium karosszériájú Audi A8. 1993-ban Piëch a Volkswagen-csoport elnökévé vált.
Merev megszorító programmal visszahozza a csoportot a jövedelmezőségbe. Hivatali ideje azonban olyan problémákat is tartalmazott, mint a Golf gyártásának késleltetett indulása 1997-ben, amely akkoriban a VW-nek alig 1,5 milliárd márkába került. Piëch felelős, aki az utolsó másodpercben változtatásokat követel a bestseller testén annak érdekében, hogy a Mercedes A-osztályához hasonló törésteszt-eredményt érjen el. Piëch szinte mániákus buzgalma az autók minősége miatt gyorsan elnyerte a „Fugen Ferdi” becenevet. 2002-ben átadta a VW adót Martin Winterkornnak, de a felügyelőbizottság vezetőjeként továbbra is a háttérben húzza a húrt.
Tizenkét gyermek négy kapcsolatból
Piëch volt és nem haver típus. Csak néhány embert engedett közel magához. Amikor a VW akkori főnöke, Carl Hahn egyszer "önnek" ajánlotta fel, állítólag a Porsche unokája udvariasan arra kérte, "utasítsa el ezt a megtiszteltetést". Piëch soha nem hangos, fegyvere csendes, de annál drasztikusabb szavak. Ha egyszer kegyvesztett, szinte nincs visszaút a zárt vezető pályájára, aki gondolatait piercing tekintete mögé rejti, és csak keveseknek árulja el magát. Talán ez is annak a diszlexiának a következménye, amelyet Piëch nyilvánosan elismer. Az autók mellett szenvedélye a nők. Saját állításai szerint tizenkét gyermeke van négy kapcsolatból. Pihenést talál kertjében és óceánjáró jachtjában.
A közelmúltban olyan pletykák keringenek, miszerint a felügyelő bizottság hatalmas elnöke rossz egészségi állapotú. Ez nem akadályozta meg a hatalmi embert abban, hogy támadást indítson nevelő fia, Martin Winterkorn ellen, mivel strukturális problémákat azonosított csoportjában, amelyek főként az elégtelen haszonkulcsban tükröződnek. De ezúttal az ügyes sakkozó, Piëch rosszul kalkulált, a felügyelőbizottságok pedig megtagadták tőle a hűséget. Egy korszak vége.