Lényeges pont 2019-2020 néhány új javaslat
WOLF PACK COTTON 24/26 mm csapágyvizsgálat
Schwalbe Pro one TLE addix tubeless teszt
2019 a végéhez közeledik, és jó számba venni azokat a felszereléseket, amelyek még néhány wattot megtakaríthatnak kedves kerékpárjaink megkerülése érdekében! Továbbra is olvasom a német vagy az angol sajtót annak érdekében, hogy feltárjam az öltözékeiket, sisakjaikat, kerekeiket, gumiabroncsaikat vagy nagy teljesítményű kereteiket, amelyeken keresztülmentek az éles intézkedések.
Kezdem a ruhákkal és a 2018. augusztusi Rennrad-teszttel, ahol mezeket és öltönyöket teszteltek 35 és 45 km/h sebességgel egy szélcsatornában.
Ezeket egy manökenre, valamint a kerékpár nélküli teljes ruhákra helyezték. Mint a kerekek vagy a keretek esetében, a szélszöget +/- 20 fokig szimulálták és az eredményeket átlagolták. A wattban történő fogyasztást összehasonlítják egy szokványos, kiigazítatlan fürdőruhával (úszó-szabványos trikot) vagy egy nedves ruha nélküli manökenhez (ohne trikot).
Rögtön érdekes megjegyezni az illesztett együttes viselésének érdeklődését! 12 watt megtakarítva 35 km/h sebességgel és 23 watt 45 km/h sebességgel, egy úszó fürdőruhához képest. Második pont: alacsony sebességnél (amúgy is 35 km/h) az eredmények eltérhetnek a 45 km/h-nál. Tehát ne tévedjen, és becsülje meg átlagos sebességét a választáshoz. Ezért megjegyezzük a Mavic mez jó teljesítményét, függetlenül a sebességtől, ezért próbáld ki! Nedvesruhák esetében az FE 226 látszólag kiemelkedik. Vigyázzon a nagyon vékony zergebőrrel, amely kényelmetlenné teszi az egy órán túli eseményeket. Aztán megtaláljuk az Endurát és a Bioracert, amely immár több éve nagy sebességű teljesítményéről híres.
Az összes termék jellemzői és teljesítménye az alábbiakban található. A nyereség másodpercekké alakul át 100 km-es pályán 35 km/h sebességgel és 45 km/h sebességgel. Vigyázzon a számokkal, a próbababát kell fogyasztani, és nem a teljes kerékpárral és a kerékpárosral. Triatlon kerékpáron és jó elhelyezkedés esetén megfontolhatjuk a 40 és 45 km/h közötti mozgást, csak 250 wattal a láb alatt, de egy út esetében máris szükség lesz 300-350 watt átlaga tolására, hogy értékeljük a 40 kmh-n túli ruhák hatásait.
Egy másik márka említhető a nedvesruha választásában, ez a Vélotech. A Cycling Weekly lánc kétszer használta különböző sebességű pályákon végzett tesztjein, egyszer 2017-ben, legutóbb pedig 2018-ban.
2018-ban még nem adták ki az FE 226-ot, és úgy tűnt, hogy az Endura/Bioracer már jól teljesít, előnyben van az endura számára a pályán, sebességtől függetlenül. A 2019-es Rennrad-teszt során az Endura és a Bioracer nagyon közel állnak egymáshoz, de a RR (Road Race) változatot használták a Bioracerhez. A C heti teszt során egy TT verzió volt kevésbé hatékony ... vagy egyszerűen az Tunnel vs track teszt protokoll, amely különböző eredményeket ad !
A vélotech számára az ár-érték arány valóban érdekesnek tűnik a Pro Speed segítségével. A teljes perrel kezdve ez remek választás lehet. A Vélotech kiadott egy új verziót (dinamikus), de 50 km/h feletti sebességre optimalizált. A 35 és 45 km/h közötti fejlődéshez a Pro Speed csak 100 euróval jár, elegendő lehet azok számára, akik banki törés nélkül szeretnének kipróbálni. Egy olvasó megerősítette nekem, hogy milyen jól érzi magát a 2h30-as triatlon. Kaptam ezt a modellt, de még nem teszteltem, 2020-ra lesz !
Ami a sisakokat illeti, semmi újdonság a Rennradi teszt óta ITT. Az EKOI AR 13 sisak jól volt elhelyezve aero/ár arányban, és az új AR14 még jobbnak tűnik számomra. Az Ekoi csapatokkal folytatott megbeszélést követően az AR 14 3 km-t takarít meg 45 km/h sebességgel az AR13-mal szemben. Ezért majdnem eléri a referenciák szintjét, mint például a Specialized Evade 2 vagy a Giro Vanquish. Egy rendkívül alacsony súly (210 g) és egy aeroszak sisak mellett nagyon érdekes vétel és remek kompromisszum aero/súly/ár mellett. Az EKoi az all-out promó bajnokaként már láttam ezt a sisakot 79 eurós értékben egy flash akción! Természetesen fehér színben fogom használni, mert a gyenge szellőzés magas hő esetén nem lesz előnyös.
A 40/45 mm-es közepes profilú tárcsás kerekekkel folytatom a legutóbbi Roadbike-tesztet (12/2019) követően. Végül kipróbálták a Campagnolo új, WTO 45-ös verzióját (amelyet a blogolvasók gyakran kértek). Megvan a TUNE Schwarzbrenner 45 új kereke is, ugyanaz a felniprofil, mint a tesztelt Bikebeat 45mm. A teszt teljesítéséhez: DT Swiss ERC 1400 Spline 47, Reynolds fekete Aero 46 címke, Mavic Cosmic Pro Carbon SL UST, Shimano Dura-Ace WH-R9170-C40-TL, Fulcrum sebesség 40 mm.
A kerekeket 45 km/h sebességgel tesztelték 20 és -20 fok közötti szélszögben. Felszerelés lemez nélkül és kontinentális GP4000S 2-vel .
A Tunes nyeri az összehasonlítást, de a BORA, a DT Swiss, a Reynolds és a Mavic nincs túl messze az átlagos fogyasztástól. A Shimano és a Fulcrum egy kicsit távolabb vannak, de ennek teljesen logikus, mivel ők az összehasonlítás legalacsonyabb profilmagasságai is (36 és 40 mm vs 45 mm átlag). A részletekbe menve láthatjuk, hogy az U-nál több V-alakú profiljukkal rendelkező Reynolds (sárga görbe) alacsony szél vagy nagy mozgási sebesség esetén jobb lesz, mint a Tunes (fluoreszkáló kék görbe). Emlékeztetlek arra, hogy minél gyorsabban halad, annál jobban kioltja az oldalsó szelet. A jobb választás érdekében használhatjuk az oldalsó szél által érzett erőpillanatok második grafikonját:
A Fulcrum és a Shimano a legkevésbé érzékeny az oldalszélre, és ez logikusnak tűnik profiljuk méretéhez képest, de a jó meglepetést a Tunes okozza, amelyek ugyanolyan érzéketlenek maradnak a 45 mm-es profil ellenére. A DT, a CAMPA és a Mavic a legérzékenyebb.
A Tunes ezért a teszt győztese, és mindössze 1460 g-mal a legkönnyebb is (a többi kerék esetében 1550 g-os átlag).
Nem tehetek róla, hogy létrehozom a kapcsolatot a Bikebeat-szel, amely ezért ugyanazt a felnit kínálja Uberflieger Pro lemez- vagy korcsolyaváltozatban 1390 g-ért és 800 euróval kevesebbet, mint a TUNE jelenleg! Azok számára, akik sokoldalú, aero, könnyű és megfizethető kerekekbe szeretnének befektetni, ezért továbbra is a Bikebeat-et ajánlom korcsolyában vagy korongban. FYI, kapok új Campagnolo piros betéteket, amelyek úgy tűnik, hogy a svájci felső feketéknél is jobban fékeznek száraz és nedves körülmények között, hogy továbbra is legyőzzék a lemezt!