M; Az autó nem olyan, mint egy taxi
A Glovo Romániában 8 millió lej veszteséggel és 1 millió lej bevétellel rendelkezik. Ami nem probléma, 30 millió beruházást igényeltek, nőnek, ez nem valós veszteség, hanem egy új piacra lépés költsége.
Alapvető különbség van egy olyan vállalat között, amely megpróbálja csődbe vinni a régi játékosokat, legyen szó az Amazon-ról, amely bevásárlóközpontokat akar csődbe vinni, vagy az UBER-ről, amely csődbe akarja vinni a taxikat, majd meghatározza saját árait, és Glovo/Grubhub/Postmates, akiknek nincs senki csődbe menniük, de piacot próbálnak teremteni.
Mert mondjuk a Glovo 5 éven át veszteséges/befektetés alatt áll, amíg a világ úgy dönt, hogy könnyebb mindig rajtuk keresztül rendelni, mint ételt vásárolni nekik. RENDBEN. Mi fog történni, amikor elkezdenék kérni az ügyfelektől a szolgáltatás valódi értékét? Megint azért, mert az ételszállítás nem taxi. Megy. Glovo csak másképp csomagolta be.
Még szomorúbb azok számára, akik remélik, hogy meggazdagodnak az ilyen szolgáltatásokkal. Nincs esély.
Köszönjük, hogy elolvasta ezt a cikket.
Ha támogatni kívánja ezt a blogot, vásároljon $ 3-os előfizetést
61 megjegyzés fbshare
Ezek a rabszolga-alapú szolgáltatások olcsók voltak 5-10 évvel ezelőtt, amikor a férfi megelégedett a gazdaság 200 eurós minimálbérével, hogy kerékpárral szállítson.
A csúcspont az, hogy bár a világ alkalmazkodott a bérigényekhez (ami önmagában nem rossz), ehelyett azt állítják, hogy olcsó a munkaerő.
Például mindenki sikoltozik, ha egy 50 lejes termék 20 lejbe kerül a szállításért. Vagy hogyan költsünk 50 lejt ételre, és 10-15-et a közlekedésre. Nos, túl sok.
Nem érdekel, hogy a fuvarozónak mindegy, mit szállít, a szolgáltatás szolgáltatás, és ugyanannyiba kerül. Dízel, fizetés, autó, biztosítás, rovinieta, ITP, nagyjavítás, minden költség.
Funkcionális írástudatlanság mindenütt, amikor a szolgáltatás árának megértéséről van szó.
Továbbra is termékorientált mentalitásunk van, nem értjük a szolgáltatásokat.
Látja, hogy különösen az eMag-on sok olyan vállalat van, amely 20 RON-ot számít fel egy borítékba illő termék szállításáért és 5 RON-ba kerül a szállításáért (az eMag vérben is tárgyalja a tarifát). Az önállóan felvillanó online áruházak valamivel magasabb arányt kapnak (6-7 RON/boríték, 10-12 RON/csomag 1 kg), de 20 RON-t is felszámolnak tollért. Tehát igen, a 20RON az esetek 99% -ában magas ár a szállításért. Ami az élelmiszer-kiszállítást illeti, általában egy olyan szolgáltatás, amelyet az alkalmazottak a munkahelyükön igénybe vesznek, ha maguk dönthetnek el 5-6 embert, hogy ugyanabból a helyből esznek, vagy ingyenes kiszállítással rendelkeznek, vagy a költségek elhanyagolhatóvá válnak. Valószínűleg ezt akarja tenni a Glovo vagy az Uber Eats.
@meeron, nagyon ideges vagy az emag szállítási költségeinél - de most a román is jól áll az autókban, a fociban, az emagban, és volt valami hasonló…
Minden ottani vállalatnak külön szerződéssel kell rendelkeznie a futárcéggel (az emag által jóváhagyottak között). A boríték kézbesítése 6-7 lej lesz (plusz áfa, ahogy elfelejtette), ha havonta több ezer szállítmány érkezik - és a legtöbb piacon lévő cégnél nincs -, de Ön nem azért tette fel a visszatérítés költségét, mert nah, a román visszatérítést fizet. Költségem (én is a piacon voltam) 1 boríték visszatérítéssel 14,75 lej + ÁFA volt a Fan Courier-nél havonta kb. 200-250 szállítás esetén.
@meeron
2 futárcéggel van szerződésem. hangerő havi 1 ezer felett (kb. 700+ 300-mal).
A borítékra és a csomagra egyaránt ugyanaz az ára 9 lej + áfa/szállítás, azaz 11 lej (10,52). ez az ár visszatérítés nélküli csomagra vonatkozik. a visszatérített eléri a 16 lejt. Minden egyes extra kg-hoz 1 leu kerül.
Nem működök együtt az emag-szal.
Amit fentebb írtam, valós tények.
Igaz, amit írtál, vagy a kategóriából származik: ’ismerem’, ’van barátom’, ’neten olvastam’ stb? Őszintének lenni
Az olyan szolgáltatások, mint a panda glovo ubereats, jelenleg égnek. 2008-2009-ben kerékpáros futár voltam. Akkor 700-at és némi lejt + egy csatot kerestünk, ami elég volt a fizetés duplájához. Akkor volt alacsony a fizetés, és valóban a számlából éltél. Jelenleg ez nem lehetséges, a minimum túlságosan megnőtt a gazdaságon, és nem lassul le, így vagy a nagyobb szponzorokkal rendelkezők harcolnak, mint a disznók, és a győztesek kijönnek, vagy beleesnek a megállapodásba, hogy területekre és éttermekre osztják fel őket. És igen, amikor bicikliztünk, mindenki számára úgy tűnt, hogy a fizetésük alacsony, 150 és néhány km, napi kerékpárral, de a 10-15 lejes verseny iránti szánalomból (a város fejétől a farkáig átkelve) 0 és 5 lej közötti összeget kaptam a saját zsebembe.
"Meeron" azt látja, hogy egyetlen toll elküldése sem kerül többe 5 lejbe, emagu betette a tollát, és most csak értük tárgyal, a többiek magukra maradnak, saját maguk tárgyalhatnak a futárokkal, akik azonnal megemelték az árakat és néhány napig ismét kb. 40% -kal nőttek
A minimális költség 9-10 lej + áfa plusz 5 lej + visszatérítési áfa, 2-3 lej + áfa szállításkor, kaka maca
És mivel Ön a rendszerben nem tudja felszámolni az egyes szállítások valódi költségeit, de e-mailt kell küldenie az emag számára, hogy módosítsa őket ...
Nem hiába vették meg Sameday-t, tudták, hogy emelkedni fognak a szállítási árak. Ennek ellenére nagymértékben támogatja a szállítási oldalt
Ne ugrálj annyira égve, csak annyit mondtam, hogy valódi árak vannak a velük való együttműködés miatt, ami igaz, hogy egy éve és egy kicsit nem dolgoztam a területen, és a szerződéseket még 2 évig megtárgyalták és parafálták. Az árak magasak voltak, különösen azért, mert a mennyiség 200-300 csomag volt naponta.
Mintha ők (a Foodpandával ellentétben) bármit is szállítanának, nemcsak ételt. félreértettem?
drogok, nők, alkohol, fegyverek
… Tengelyek?!
És a hitelkártya kamatmentes törlesztőrészlettel, néhány tíz lej/év adminisztrációs költséggel és a kártyán lévő pénzzel a vásárláshoz ebben a kategóriában is - apám azt mondja, hogy NINCS HOGYAN!
Az utolsó szolgáltatásnál azonban 580 lej volt - teljes összeget fizettem a hitelkártyával, és 29 lejt kaptam vissza.
5% cashback? Micsoda kártya, mert én is szeretnék egyet?
A legjobb pénzvisszafizetési lehetőség Romániában a végtelenségig - amennyire tudom - az Unicredit Premiumé, amely 2% -os, vagyis 580 lejnél 11,6 lejt kap vissza
@Adrian a Star BT-nél például vannak olyan partnerek, akik szintén 5% -os visszacsillagpontot adnak.
Az Ingnél vannak olyanok, akik 10-15% -ot adnak vissza, de van egy maximális határ. Például a Hipmenu 10%, de legfeljebb 10 lej, a Lifebox maximum 15% és 40 lej.
Tehát lehetséges
Aha ilyen pontosan csak bizonyos "partnereknek". Igen, lehetséges.
AndreiT a kártyán lévő pénz a tranzakciós díjakból származik. Minden alkalommal, amikor kártyával fizet, a kereskedő díjat fizet (ami körülbelül 3% lehet). Ebből a pénzből a bank készpénzt visszafizet, nem pedig az éves adminisztrációs költségből.
Szép. Néhány évig volt Star BT kártyám, de nem fizettem olyan kereskedőknek, akik több mint 2% -ot adtak, ez így alakult.
Végül felhagytam velük, mert mobil banki szükségem volt a kártyához, és akkor nekik ez bonyolultabb volt.
Kíváncsi vagyok, mibe tette ezt a 29 RON-ot
Nekem is van StarBT-m, és körülbelül egy évvel később megpróbálom letölteni a megfelelő pontokat, mert a partnerek listája és az ACCEPT által pontozott partnerek listája nagyon eltérő. Esküszhetem rá, hogy az emag-nál a pontokat használják, és szúrni készültem (a megrendelés megérkezett a bemutatóterembe, a kártyás fizetés a pontokért, mivel online nem kap pontot, és végül a pontokkal történő fizetés - játszom velük)
és itt jön egy vicces dolog, brasovban megvásárolhat néhány drága eladótól pontokat tartalmazó termékeket, vagy van egy változata az altex/flanco/media galaxis területén, amelynek egész termékcsoportja van, amelyek nem vásárolhatók meg az üzletből, hanem kizárólag online. 3 évvel ezelőtt szótlan voltam, amikor a kerület széléről 3 alkalmazott nem tudta, mi az a UPS, elmondtam nekik, hogy néz ki és mit csinál, és megvakarták a fejüket a pc/laptop rendszerek területén. a Coresi-i üzlet volt, most a szomszédba költözött. de 10. osztály azoknak, akik válaszolnak az üzenetekre/e-mailekre, mert én írtam nekik a hülye problémát (online nem lehet pontokat felhalmozni/felhasználni), és egy egyszerű megoldást adtak nekem - menj el a boltba és fizess a pontkártyával/készpénz -> és az online készletből közvetlenül a kívánt UPS-t küldik haza
ha azt mondtam, hogy ez itt is érdekes történet, teljesen nem kapcsolódik a témához, de érdekes a nagyvállalatok által okozott rendetlenségek szempontjából
a modell ez: UPS APC Back-UPS 700VA AVR Schuko, az akkumulátor 3 év után elfogyott (maximum 1-2 percig tartott), és azt mondtam, hogy cseréljek valami tisztességesre, kerestem egy csere akkumulátort, és találtam néhány akkumulátort az emag-on Az APC
250 RON és kompatibilis körülbelül 50-80 RON. Találtam Brassóban valami olcsóbb vs terméket + szállítás az emag/partnerektől, és onnan vásároltam. a neten mindenütt az APC ajánlása a hivatalos akkumulátorok használatára, hogy azok nem felelősek, ha kompatibiliseket használnak stb. kicsomagolás után felfedeztem valami CSB-kompatibilitást (
90 ron emag-nál), felhelyeztem azt, amit vettem, és minden rendben volt, de azt mondtam, hogy kérdezzem meg az APC Romániát, hogy rendben van-e valaminek a ajánlása és az ilyen dolgok saját maguk teszik fel, azt reméltem, hogy elmondják nekem, hogy az eredeti APC akkumulátorral adták el, én pedig kivettem a tüskét a szárból. Nem akartam megadni a választ, ezért véleményt kértem a termékem akkumulátorának cseréjéről, amely már nem működik és nem meglepő
"Sajnos a BX sorozat termékei hivatalosan nem cserélhetők. Ha megnézi a kézikönyvet ... ezt a cserét szakszervizek végezhetik, ami Európában nem érvényes, ezért ha az akkumulátor meghibásodik, javasoljuk, hogy cserélje ki a teljes terméket, a garanciális eljárásnak megfelelően. csak annyit mondhatunk Önnek, hogy ez nem egy eredeti APC termék, és a nem eredeti akkumulátorok behelyezése inkompatibilitáshoz vezethet a termékkel, vagy annak meghibásodásához "
Még egy kicsit kétértelműséggel válaszoltam nekik, „hogy megértsem, hogy valaki becsapott? és eladott nekem egy UPS-t, ahova járt? vagy az APC gyakorlata az UPS-ek kompatibilis akkumulátorokkal történő értékesítése? " és a válaszuk
"Mivel több akkumulátorgyártóval dolgozunk együtt, nem tudom pontosan meghatározni azt az akkumulátort, amelynek gyártója a vásárláskor az Ön UPS-jében volt. A belső és külső felhasználásra kerülő referenciákat megemlítettem az előző e-mailben - APCRBC110, és ez lesz az a referencia, amelyet akkor is megadhatok, ha nem akkumulátor, hanem akkumulátor részleteit kéri.
Ezért nem tudom megerősíteni az alábbiakban leírt két helyzet egyikét sem. "
a következtetés az, hogy a cégeim sok olyan trükkel csökkentik költségeiket, amelyekre nem is gondolsz csak azért, hogy profitot szerezz, minden bizonnyal az, aki ételt szállít, valahogy profitot termel, de hiányzik az új módszer