Mainsail furler (árbocban) vagy Lazzy Bag Jack (nem vagyok benne biztos, hogy helyesírás)
Hogy a vásárlás során számítási elemeket adjak nekem, kinek lenne elképzelése a fővitorla furler (árboc) áráról a megfelelő vitorlával?
Az árbocnak szerintem 13 és 15 méter között kell lennie (9,10 méteres hajó).
vagy. ugye nem biztonságosabb Lazy táskát telepíteni az orsó helyett, és ha igen, mennyibe kerül hozzávetőlegesen.
Nincs szükségem pontos árra, csak reális becslésre a mai napon.
Semmi nem található a Google-on, csak árajánlatokat kínálnak.:-(
Köszönjük az ezzel kapcsolatos tapasztalatait.
sajnálom .
ezekkel a kezdeti adatokkal nehéz !
13-15 m árboc között ez 1/3-mal több vitorla. és 15 m árboc egy 9 méteres hajón, ez pokolian jó.
A vitorlák mindkét esetben m2-es árat adnak a fővitorlának.
Uh.
Igen igazad van, túl homályos. Az árboc nem haladhatja meg a 13 métert. Nekem ott jó?
Igen, nagyon jól tudom, hogy m2-re fogják kiszámítani, de az egyszerűség kedvéért azok tapasztalatai alapján, akik ekkora hajókon felszerelték magukat egy vitorla furlerrel, mennyit ért nekik, nagyjából.
és ehhez képest azok számára, akik inkább egy laza táska + jack rendszerrel látták el magukat. túrák ugyanahhoz a hajó kategóriához. mennyit költöttek?
Tagjaink között kell lennie, igaz?:-)
A cél az, hogy legyen egy elképzelésem a költségekről, egy arányról, amelyet egyelőre teljesen figyelmen kívül hagyok. Ez segítségemre lehetne a két azonos méretű, de felszereltségükben gyökeresen eltérő vitorlás között.
Ha nem lehet kideríteni, akkor kár.: - |
köztük Robert.
Ez a válasz már jelzés.
Nem lesz könnyű választani a két modell előnyeinek és hátrányainak mérlegelésével.: - |
Várom, hogy meglátogassam az adatokat a 2 hajó látogatása és szakértelme után, és csak az egyetlen ismert adatra támaszkodjak.
? .
Azt hiszem, a kockázat az lesz, ha hólyagokat veszünk a lámpákhoz.
A vitorla költsége annyira függ a szövettől, a szabástól és a gyártási országtól. és a tekercselő mechanizmus, amelyet a hongkongi sárgarépatekercselő és a svédországi retekkel fogsz összehasonlítani lazybag-ban vagy fordítva (utalás két ismert fátyolmárkára).
Tehát a válasz mindenre reprezentatív lesz, kivéve a feltett kérdést;-)
légy komoly
Most cseréltem a fővitorlát a 9,30-as vitorlámra és egy 12 m-es árbocra (15 m nem lehetséges)
tehát itt van egy vitorlás hajó ára, hogy ötletet adjon neked:
Nem vitorlázót vittem, mert hosszú távon a vitorla deformálódott, és nagy problémája van ennek a bordázásának. Egy gyönyörű, teljes lécű vitorla mellett döntöttem
Háromzátonyú dacron nagyvitorla, teljes: 2000 euró
Egy fővitorla két zátonnyal (1300) három zátonnyal (1500)
Helyeztem egy laza jack lazygag = 500-at
és a Rostans labdát használtam (nem feltétlenül kötelező egy 20 m²-es kis vitorláshoz), amely lehetővé tette a fővitorla emelkedését és süllyedését nagyon könnyen és nagyon gyorsan: 1100
Végül mindent visszahoztam a pilótafülkébe: a szükséges 400 tartozékokat (lekvárrudak, födémlemez stb.).
Ez tökéletes
helyesírási hibák nélkül
Most cseréltem a fővitorlát a 9,30-as vitorlámra és egy 12 m-es árbocra (15 m nem lehetséges)
tehát itt van egy vitorlás hajó ára, hogy ötletet adjon neked:
Nem használtam vitorlafúrót, mert az idő múlásával a vitorla deformálódik, és nagy problémái vannak ennek a burkolásának. Tehát egy szép, teljes lécű vitorla mellett döntöttem:
Három zátony teljes lécű dacron nagyvitorla, teljes: 2000 euró
Egy fővitorla két zátonnyal (1300) három zátonnyal (1500)
Lazybag + lusta jack = 500-at tettem fel
és felhelyeztem a Rostans golyót (amely nem feltétlenül kötelező egy 20 m²-es kis vitorláshoz), amely lehetővé teszi a fővitorla emelkedését és süllyedését nagyon könnyen és nagyon gyorsan: 1100
Végül mindent visszahoztam a pilótafülkébe: a szükséges 400 tartozékokat (lekvárrudak, födémlemez stb.).
Ez tökéletes
Köszönöm Coriandre
Ez hasznos információ.
Egyetértek az árboc hosszában, akaratlanul is eltúloztam.
Szintén állapodjon meg a fővitorla időbeli alakváltozásáról, amely problémát jelenthet egy orsón, de minden attól függ, hogy mit nevezünk "idővel" és a használat intenzitásának.;-)
ezt biztosan tudnia kell
az árboc furler fővitorlája ezért nagyon lapos, az időjárástól függően nehéz hajózás közben ásni. Szintén nincs léc, sokkal többet csinál, ezért többet kopik.
árboc tekercselő
= nulla fővitorla furler a gém által jó = fő léc 95% -ban megegyezik a hagyományos vitorlával
orsó Vs. Lusta táska
Úgy gondolom, hogy az orsó amúgy is sokkal drágább lesz, mint egy hagyományos nagyvitorla.
másrészt a tárcsa orsójának fent említett hátrányai, a deformáció, az elakadás és az alak a múlté.
Ez, mivel a fővitorlát függőlegesen rácsozott orsón találjuk; ugyanolyan hatékonyak, mint egy teljes léc, beleértve a jól eső kört is.
Másrészt maradjon az ár és a súly a magasban .
Hogy egyensúlyban legyen a könnyű használatsal, mindenki étvágya szerint.
Ha szabad.
EGYSZER hajóztam egy vitorlás hajón, fővitorla furlerrel az árbocban (egy Gib-tenger 431)
Konyha gálya után .
Valószínűleg legalább kétszer elakad.
De ez csak az én véleményem.
Tisztelettel.
Csak szerény véleményem.
. de 9,30 m-es vitorlára elfér egy nagyvitorla furler.
Ezen felül, hogy az árboc 12 méter.
Az árbocon lévő furler fővitorlája nem túl hatékony, jobb, mint egy normál vitorla, még jobban erőben lécezve, a pilótafülke zátonyával.
Visszahúzók.
Megfigyelés azon kívül, amit Cocoyer mond. Az orsó orsója beragadt = GV beragadt. Tehát nem csökkenthető . Mert ráadásul olyan, mint az elemek, csak használat közben akad el. Furcsa az elakadt gémben = fővitorla kötegben a fedélzeten, de mindenképpen csökkentve. A 9 pokolian nagy változást hozott. És ez nem feltétlenül drágább. Megtarthatjuk az eredeti nagyvitorlát, ha az jó állapotban van, és visszahúzhatjuk (lécek a gémmel párhuzamosan stb.)