Makar 6x6 Ural, 2011 - SixMania
Mi áll túl
Robb Pritchard
Egy brit 4 × 4-es túracég rettenthetetlen terepjárókat visz az Északi-sarkvidék Oroszországának vadonjába, amit a „Föld vége” expedícióként számolnak el. Amikor a Fehér-tenger árapálya kint van, 30 km-rel halad a parton egy elhagyatott, fehérített fa-telepig, ahol néhány 4x4-es parkol. A hullámzó, mélykék torkolat felett található még néhány ház, de habozással nevezem falunak. Nincsenek autók a túloldalon, mert Ön áll a legtávolabbi helyre, ahová lehet hajtani, az európai kontinens északkeleti részén. Ezt jól tudom, mert futok a World 4 × 4 Adventures-ben, és tudom, milyen vad és távoli a lenyűgöző Kola-félsziget ... de Oroszország egyik extrém terepversenyén Oroszország arról híres, hogy megismerkedtem Alexey Makarovval, és elkezdett mesélni róla az útja körülbelül 1000 km-re keletre, azt hittem, hogy "Európa utolsó vezethető pontja".
Először a járművek. Bár abszolút egyedi megrendelésű gépeknek tűnnek, valójában egy Toyota Land Cruiser 78 futóművén és futóművén alapulnak (80-as sorozatú tengelyekkel). Mivel úgy tervezték, hogy ellenálljon az őrülten hideg szibériai teleknek, a test teljesen szigetelt, és két hét üzemanyagot és ételt szállíthatnak a 4 utas számára ... ez egy 400 literes üzemanyagtartály! Közel 6 méter hosszú, terheletlen 2500 kg, a hat 1,3 méter magas gumiabroncs annyi levegőt tartalmaz, hogy bármennyire is hitetlennek tűnik, a Makar meglehetősen könnyen lebeg.
- De az út nem kezdődött olyan jól - mosolygott. „Az első napon megtanultuk azt a tanulságot, hogy az apró problémák nagy problémákat okozhatnak, és visszatekintve talán fontos volt, hogy már az elején megtanultuk volna ... Mivel a Makar egy importált japán Land Cruiser-re épül, jobbkormányos és a ballon gumiabroncsok szélessége 2,4 méter ... szóval meglehetősen szokatlan jármű egy olyan ember számára, aki jobban szokott vezetni egy Lada Niva-t, és miután beálltunk, megállapítottuk, hogy az nem igazán fér el két fa között. A gumiabroncsok nem tettek többet, mint hogy lehámoztak egy kis kérget, de közöttük a tengely meghajlott. Szóval mit kéne tenni? Nos, mindannyian kivettünk egy hónap szabadságot az életünkből, tehát csak haza kellene mennünk? Isten ments! Lehetséges lett volna kivenni a tengelyeket az első tengelyekből, és csak a hátsó négy kerék felé hajtani, de tudtuk, hogy az elkövetkező út túl nehéz lesz ahhoz, hogy ne legyen tengelyhajtás, ezért meg kellett javítanunk. Fél nap után két csörlő felszerelése láncfűrésszel, kötéllel, kalapáccsal és valakinek az anyjának kevésbé pozitív hangnemben történő megemlítésével egyértelmű volt, hogy tovább megyünk ... még akkor is, ha két napot kell várnunk, míg valaki eljön és megtalál minket az új részekkel.