Megfelelő gumiabroncs-nyomás a versenyző kerékpárhoz
Bár az ajánlott nyomást gyakran feltüntetik a versenyző kerékpár abroncsok oldalán, ezek csak irányelvek. Általában csak a megengedett legnagyobb nyomást és adott esetben a minimális nyomást adják meg. A nyomást azonban a felhasználáshoz, az út típusához és különösen a vezető súlyához kell igazítani.
MILYEN NYOMÁSHOZ KELL A KÖZÚTI GUMIAINKAT SZIVATNI?
Sok sofőr arra korlátozódik, hogy maximálisan felfújja gumiabroncsait, és úgy gondolja, hogy a legjobb teljesítményt nyújtják. Ez tévedés. Ha a gumiabroncsok súlyához képest túl erősen felfújják a gumiabroncsokat, akkor azok elvesztik a teljesítményüket, különösen rossz utakon, vagy elkezdenek "eljutni" a járdán.
A GUMIABRONCSNYOMÁS HASZNÁLATA A FELHASZNÁLÁS TÍPUSÁHOZ
A hegyikerékpárosok gyorsan megértették, hogy az abroncsnyomás talajviszonyokhoz való igazítása előnyös. Köves talaj, gyep, iszap ... igazítják a nyomást, vagy akár az egész gumiabroncsot az adott terephez.
Az utcán kevesebb a körülmények köre.
A nagyon magas (10 bar vagy annál nagyobb) nyomásnak csak a kerékpárpályákon van értelme. A tökéletesen egyenletes padlóburkolat azonban ott is alapfelszereltség.
Gumiabroncsnyomás: A testtömeg 10% -a
Alapszabályként az abroncsnyomásnak a vezető testtömegének 10% -ának kell lennie. Ez a szabály általában bevált, de nagyon könnyű vagy nagyon nehéz emberek esetében az alsó és felső határértékeket nem szabad túllépni vagy alá csökkenteni.
80 kg-tól nem ajánlatos tovább növelni a nyomást. Nem ajánlott 8,5 bar-nál többet használni, még a 100 kg-ot meghaladó kerékpárosok számára sem.
50 kg vagy annál kisebb súlyú versenyzők számára az alsó határ 6 bar. Nem szabad alá menni, különben fennáll annak a veszélye, hogy a kátyúkon áthajtva károsíthatja a légkamrát.
Ezek az információk azonban csak tájékoztató jellegűek, és egyedileg kell őket beállítani. A kerékpárral közlekedő utak típusától és állapotától függően a nyomást a saját igényei szerint kissé módosíthatja (+/- 0,5 bar).
Fontos, hogy ne legyenek teljesítményelőnyök, ha a gumiabroncs 9 bar-ig vagy annál nagyobbra van felfújva, éppen ellenkezőleg. Az egyetlen eredmény a hátfájás!
73 kg-mal a gumiabroncsokat hátul maximum 7 bar-ig, elöl pedig általában 6,5 bar-ig fújom fel. A legtöbb esetben ez teljesen elegendő, és nincs több szúrásom, mint az átlag (kb. Évente egyszer).
Minden nyomásinformáció a standard méretű 700 x 23 méretű gumiabroncsokra vonatkozik. Nagyobb (700 x 25) gumiabroncsok esetén 0,5 bar-ot levonhat a grafikonon megadott nyomásértékekből.
KÜLÖNLEGES ESET MENTES UTAK
A járdán haladva a szakemberek kényelmi okokból általában 28 mm-es versenygumikat használnak.
Fabian Cancellara például 27 mm-es gumikkal, 5,5 bar abroncsnyomással és hátul csak 6 bar abroncsokkal hajtotta sikeres Párizs-Roubaix versenyét. És ez 81 kg testtömeggel és 45 km/h átlagos sebességgel .
KELL: A LÁBSZIVATTYÚ
Ahhoz, hogy a gumiabroncsokat túl nagy erőfeszítés nélkül ilyen nyomással lehessen felfújni, egy kicsi kézi szivattyú, például a meghibásodáshoz használt, nem elegendő.
Kiváló minőségű lábszivattyúval könnyen elérheti a 7–8 bar pontos nyomást.