Memoire Online - Felelősség; a fuvarozó lejárata alatt; Tengeri kiadás - Moustapha FALL
SS 1: AZ ÚTFÉK
A közúti zsugorodás meghatározható: "A veszteség tűrése a szállított áruk különleges jellege miatt". Ez csak a rendeltetési kikötőben szokásos tűréshatárok, illetve a térfogat vagy a tömeg csökkenésének mértékéig megengedett.
Íme néhány példa a közúti veszteségekre, amelyekért a fuvarozó hibátlan helyzetben marad, ezért felelőtlen:
- Az 5% -os veszteség, amelyet a hajó fenékvizeiben és szivattyúiban lévő pálmaolaj-maradványok okoznak.
- Az ömlesztve szállított szójabab 2% -os vesztesége
- 0,5% fűtőolaj veszteség.
A következő esetekben azonban nem lesz közúti fékezés:
- Ha a hiányzó tárgyak csak a szakadt táskákból származnak, miközben az egészséges táskák megtartották eredeti súlyukat.
- Ha a hiány nagyobb, mint a zsugorodás mértéke, ebben az esetben a fuvarozó továbbra is felelős a normálnak elismert százalékot meghaladó veszteségért.
- Ha a fuvarozó nem tudja bizonyítani, hogy az áruk közúti hulladéknak minősülnek.
SS 2: AZ ÁRUK MEGFELELŐ ALKALMAZÁSA
Az áruk hajlandósága a szokásos körülmények között végzett tengeri szállítás hatására romlani. Ez nem feltétlenül hiba; származhat természetéből vagy az árucikkben rejlő elvből. A fuvarozónak felelőtlenségének kihasználása és így önmagának felmentése érdekében be kell bizonyítania, hogy a kár valóban az áruk eredendő hibájából származik, és tiszteletben tartja többek között az alábbiakban ismertetett néhány utasítást.