Mennyibe kerül a világ első sorozatgyártású repülőgépe, és mikor lehet megrendelni
Szerző: Bianca Dobrescu/Megjelenés dátuma: 2017-02-19 11:02
Míg a forgalom napról napra egyre fojtóbb, az embereket elbűvölte a repülő autók birtoklásának ötlete. A terület újítói azt javasolták, hogy a repülő autóknak legalább tíz év alatt az összes zseb ára legyen. Így nem meglepő, hogy a holland Pal-V gyártó a hét elején hivatalosan is piacra dobta az első ilyen típusú autót. És ez még nem minden. A gyártó egy pilóta repülőgépet is felavatott.
A PAL-V tervei itt nem állnak meg, mivel az intézmény tisztviselői bejelentették, hogy az első sorozatban 90 autót dobnak forgalomba, és ezek közül 45-et az európai piacra szánnak. Ugyanakkor a hollandok elmondták, hogy a Liberty modell szállítása 2018-ban kezdődik. Egy ilyen jármű ára 425 000 font, amely magában foglalja a repülési tanfolyamokat és a jármű több testreszabási lehetőségét. Ugyanakkor a PAL-V nyilvánosságra hozta azt a vágyat, hogy olcsóbb modellt, azaz 254 000 fontot, Liberty Sport.
A rajt azonban a terepen a Terrafugia vállalaté volt, amely elkészítette az első autómodellt, amely viharral veszi mind az utakat, mind a látnivalókat. A 2014-ben elkészült Transition-ról van szó, amely normál autóból könnyen átalakítható repülővé. Carl Dietrich, a Terrafugia társalapítója elmondta a Tech Insider-nek, hogy mindössze 20 óra alatt megszerezheti az Transition licencet. A Woburn-ben (MA) található vállalat nem határozta meg az Transition pontos árát, de lefoglalhatja, ha felkeresi a weboldalukat. A cég tisztviselői szerint 2025-re piacra dobják első önálló repülő autójukat, amelyben a Terrafugia most a következő modellre irányítja a figyelmét: a TF-X-re, amely önállóan száll fel, repül és landol. Ironikus vagy nem, akkor is vezetnie kell, mint bármely más automata autóval.
2016 végén az Uber képviselői, a nemzetközi sajtó által idézve, tíz év múlva képesek lesznek megfizethető árú elektromos autók hálózatának kiépítésére, amelyek függőlegesen szállnak le és szállnak le, 322-es sebességgel kilométer per óra. Az Uber nem szándékozik saját repülőgépeket építeni, de más cégekkel, kormányokkal és közösségekkel akar együttműködni.
"Nagyon jó, hogy vannak ilyen ötleteink, ez arra kényszerít, hogy másképp kezdjünk gondolkodni. Valamikor el fogjuk érni ezt a szintet, majdnem úgy, ahogy a rajzfilmekben láttuk. A valóság azonban az, hogy nem lesz olyan gyors vagy optimista, mint a dokumentumok sugallják "- mondta Ali Bahrami, az Aerospace Industries Association polgári repülésért felelős alelnöke, akit a CNN idézett akkor.