Mi a (mikro) alvásvezetés és hogyan küzdhetünk ellene - MEGA AUTO SRL
Mi a (mikro) alvásvezetés és hogyan tudunk ellene küzdeni?
Sok sofőr tapasztalta ezt a helyzetet: órákon át vezet, éjszaka van, és nincs messze otthon. Alacsony a forgalom, az utasok már rég elaludtak, úgy tűnik, hogy a rádió többször is ugyanazt a dalt játssza. Hirtelen lehullik a fejed. A másodperc töredéke után felébred, és meghúzza a kormányt, hogy megállítsa az autó kijutását a tájon. Ez a (mikro) alvás.
Sok sofőr szerencsés és nagyobb következmények nélkül elmenekül, de mások nem ilyen szerencsések. "A (mikro) alvás a balesetek kategóriájába tartozik, amelyet a vezetés figyelmen kívül hagyása okoz, ami általában a balesetek leggyakoribb és legtragikusabb oka" - mondja Karel Mulač, a közlekedésbiztonsági kutatócsoport vezetője ŠKODA.
Egy mozgó autó, amelyet abban a pillanatban senki sem vezet, elhagyhatja az utat, és ütközhet egy akadálynak, egy gyalogosnak vagy egy kerékpárosnak, vagy elütheti az előtte haladó autót, vagy ami még rosszabb, beléphet számláló. "Bár törvényeket fogadhatnak el, amelyek megtiltják a mobiltelefon vezetés közbeni használatát, és pénzbírságot szabhatnak ki, a (mikro) alvás esetén semmit sem lehet tenni" - mondja Mulač, és elmagyarázza, miért nem bánnak eléggé a sofőrök súlyossága.
A fáradtság a (mikro) alvás nyilvánvaló oka. De a fáradtság számos tényezőből fakadhat. "Ezek a helyzetek leggyakrabban éjszaka fordulnak elő, általában hosszú utazás után, vagy amikor a sofőr nem aludt elég órát. Sajnos a (mikro) alvás nappal is megtörténhet "- magyarázza Mulač. "Az alvás regenerálja a testet, és ezt az igényt leküzdeni lehet például egy hosszú irodai foglalkozás után. Amikor egy kollégacsapat visszatér egy ilyen találkozóról, és néhány száz kilométert megtesz hazafelé, elalszik az úton, és a sofőr egyedül marad "- mondja Mulač.
Matúš Šucha az olomouci Palacký Egyetem pszichológiai tanszékéről megerősíti, hogy váratlan helyzetekben is előfordulhat (mikro) alvás. "A fáradtság monoton tevékenységekből fakadhat - még az is, aki eleget aludt, hosszú ideig monoton tevékenység után fáradtnak érezheti magát. Ha folyamatosan ismétlődő impulzusoknak vagyunk kitéve, kevésbé leszünk éberek ”- magyarázza Šucha.
A vezetés ez a fajta monoton tevékenység: "A sofőrök gyakran automatizáltan vezetnek, így a test olyan impulzusokat kap, amelyek ellazulhatnak" - mondja, rámutatva, hogy miért okozhat elaltatást valami olyan igényes, mint a vezetés.
Tippek és trükkök a (mikro) alvás elkerülésére
1. Aludj eleget, mielőtt elmész
2. Ha korán lefekszik, ne vezessen késő este
3. Ha nem reggeli ember, ne vezessen reggel
4. Jól tervezze meg utazását
5. Rendszeresen tartson szünetet
6. Álljon meg biztonságos helyen és pihenjen
7. Beszéljen az utasokkal
8. Igyon egy kávét, nyissa ki az ablakot
9. Ne hagyatkozzon kizárólag a biztonsági segítségnyújtási rendszerekre
10. A legjobb asszisztens egy jól kipihent sofőr
A Drive Alert érzékeli a vezető fáradtságának jeleit, és szünetre ösztönzi a sofőrt.
"Nincs egyetemes tanács a fáradtság leküzdésére. Tisztában kell lenned magaddal. Egyszerűen fogalmazva, jó, ha a sofőrök valóban a fáradtságra gondolnak ”- mondja Šucha, hozzátéve, hogy az emberek természetesen hajlamosak figyelmen kívül hagyni a fáradtságot. "Eszméletlenül kiképzettek vagyunk arra, hogy figyelmen kívül hagyjuk a fáradtságot" - mondja. Nincs kimutatható tudományos módszer a fáradtság kimutatására. De manapság az autóknak többféle funkciója van a fáradtság észlelésére, de Šucha szerint általában csak a sofőröket figyelmeztetik amikor a fáradtság szintje túllépett egy bizonyos küszöböt. Ezt az időpontot megelőzően az autóban lévő kormánykerék érzékelői vagy mozgókamerái nem ismerik fel a fáradtságot.
Ennek ellenére bizonyos esetekben a ŠKODA biztonsági rendszerek megmenthetik az ilyen epizódot átélt vezetőt. A Vészsegítő rendszerrel felszerelt autókat szükség esetén ki lehet kapcsolni, és fel lehet kapcsolni a vészvillogókat. A rendszer automatikusan bekapcsol, ha a vezető elalszik: először figyelmeztető jelzést ad a vezetőnek, majd az autó rövid fékezést indít. Ha a vezető továbbra sem reagál, a DSG sebességváltóval rendelkező autó automatikusan leállhat. Így vagy úgy, a modern, fejlett segítségnyújtási rendszerek nem más, mint egy jó segítség, és a hatékony munkavégzéshez egy dologra van szükségük - egy jól kipihent és éber sofőrre.
A legmegbízhatóbb biztonsági funkciók óriási segítséget nyújtanak Önnek, de végül Ön a legfontosabb biztonsági jellemző. Mert érdekel!