Mi okozta a pandémiát az emberekben! Több ezer euró a sehova tartó járatért
Szerző: Iulia Moise/Megjelenés dátuma: 2020-09-20 10:09
A Qantas csütörtökön mindössze 10 perc alatt eladta az összes helyet egy "sehova repülés" miatt, amely október 10-én repül Ausztrália legnépszerűbb turisztikai látványosságai felett, így a vállalat megpróbálja pótolni a utazás a COVID-19 járvány összefüggésében.
Ez a járat, amelyet egy Sydneyből felszálló Boeing 787-es repülőgép hajt végre, az Uluru vörös gránit-hegy, a Pünkösd és a Nagy Korallzátony felett repül, és a gép hét órás utazás után Sydney-ben is leszáll.
Az 572 és 2754 dollár (486-2341 euró) közötti jegyek tíz perc alatt elkeltek, így a cég képviselője szerint "valószínűleg a Qantas történelmének leggyorsabban eladható".
Úgy döntött, hogy novemberben újraindítja a 12 órás szabadidős repülést az Antarktisz felett a Boeing 787-es gépről.
A járványellenes korlátozások miatti tevékenységkorlátozást követően a Qantas júniusban bejelentette, hogy egy szerkezetátalakítási program keretében mintegy 6000 munkahelyet csökkentenek. További 2500 munkahely csökkenhet a földi szolgáltatások kiszervezése következtében.
A bevételek növelésének egyéb módjai mellett a Qantas olyan tárgyakat forgalmazott, amelyeket általában az üzleti osztály utasainak adtak át, köztük 10 000 pizsamakészletet, amelyek órákon belül elkeltek. Az érdeklődők 25 dollárért ajándékcsomagokat is vásárolhatnak az üzleti osztály utasai számára, amelyek többek között kézkrémet, teazsákokat, csokis sütit és földimogyorót tartalmaznak.
Példa nélküli válság a légi közlekedésben!
A következő 6–12 hónap kritikus fontosságú lesz a repülőgép-hordozók számára, hogy felkészüljenek a COVID-19 világjárvány válságra, amely az ágazat történelmének legnagyobb összehúzódásához vezetett egy jelentés szerint. globális a PwC számára.
"A repülőgépipar az elmúlt tíz évben erőteljes terjeszkedést tapasztalt, ami a kereskedelmi szegmensben nagyrészt annak köszönhető, hogy felértékelődtek a fapados légitársaságok, amelyek hozzájárultak a repülési kereslet gyorsított növekedéséhez. Még ha korai is a pandémia hatásának teljes körű felmérése, akkor biztosra vehető, hogy ebben a szegmensben a piaci szereplők viselik a legnagyobb likviditási kockázatot az elkövetkező 6–12 hónapban ”- mutatja a jelentés.
A hatást mind a repülőgépipar, mind más olyan iparágak érezni fogják, amelyek fejlődése az utazástól függ. A kockázatot azonban csökkentheti a növekedés alapjául szolgáló előny, a rövid járatok üzemeltetése, és amely a jelenlegi helyzetben továbbra is fontos, mert csökkenti az utasok fertőzésnek való kitettségét.
A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) becslései szerint a globális légitársaságok bevételei 2020-ban mintegy felére, 419 milliárd dollárra csökkennek, és az ipar egésze több mint 84 milliárd dolláros veszteségeket szenved el. Az IATA azt is megjósolta, hogy a belföldi járatok utaskilométerenkénti (RPK) bevétele 2022-ig nem tér vissza a 2019-es szintre, a nemzetközi utazások esetében pedig csak 2024-ben.
Ajánlásaink
De keresetük nem annyira a nyilvánosságtól, mint a gazdáiktól származott.