Miért és hogyan mérjük a teljesítményt - az autókalauz
Próbáljon meg emlékezni arra, amikor utoljára szánt minden időt arra, hogy elinduljon, amikor a fény vörösről zöldre vált. Fogadok, hogy nem telt el több, mint egy-két másodperc, mire dudáltunk mögötted. Általában ez történik, ha nem a tűz változásának pillanatában száll fel.
Mindenkinek tetszik a gyorsulás, akár tudatosan, akár nem. Beleértve azt a személyt is, aki szigorúan megbízhatósága és üzemanyag-fogyasztása miatt választotta subcompactját. Mert a legkisebb idegzetű autó könnyebben eligazodhat a városban. Mivel egy élénk autó gyorsan felpörgeti az autópálya csúszós útját, és lehetővé teszi az előzést anélkül, hogy mellékutat húzna.
Mert valójában a gyorsulás és a felvétel, mint a vészfékezés, az aktív biztonság elengedhetetlen elemei. Aki elkerüli az ütközést, míg passzív unokatestvére csak enyhíteni tudja a következményeket. A legjobb.
Az egyetlen módja annak, hogy megismerje
Huszonöt éve végzek gyorsulási, felvételi és vészfékezési méréseket, mert csak így lehet megismerni a jármű valós képességeit. Ez nyilvánvalóan lehetővé teszi számukra az összehasonlítást és a gyártók állításainak ellenőrzését például a teljesítmény tekintetében. Sokat tanulunk a sebességváltó működéséről, a fékezési viselkedésről, az ismételt megállásokkal szembeni ellenállásról és még sok minden másról. Értékes tudni egy autóipari újságíró számára.
A legismertebb gyorsulásmérés számunkra a nulláról 100 km/h-ra történő sprintelés. Amerikai szomszédaink 0-60 mph (0-96,5 km/h) metrikus változata. Ezen felül mérem a gyorsulást ¼ mérföld (402,3 méter) felett álló indulástól és a pick-upoktól 60-100 km/h és 80-120 km/h sebességgel. Végül megörökítem és kiszámítom a féktávolságot 100 km/h sebességgel.
Így kerültem egy adatbázishoz, amely 1995 és 2012 között jelenleg 1088 gépkocsit és 480 haszongépjárművet tartalmaz. Az archívumban is találtam valamivel több mint 200 autó és közel 60 haszongépjármű adatait 1987 és 1994 között. benzin és dízel üzemanyag fogyasztása jó cél érdekében.
Az évek során ezeket az adatokat beépítettem a Car Guide szövegekbe és más médiumok számára készített tesztekbe. Körülbelül ugyanazokat az intézkedéseket tettem az AJAC éves díjazási programja tekintetében az elmúlt 20 évben.
Pontosabb eszközök
Első gyorsulási leolvasásaimat kézi stopperrel készítettem. Ez pontatlan módszer, részben a sebességmérők pontatlansága miatt, amelyek gyakran 5% -kal vagy annál nagyobb mértékben hibásak. Gyorsan a Vericom eszközökhöz fordultam, egyszerű gyorsulásmérőkhöz, amelyek pontosságát vizuális referencia segítségével figyeltem. Ebben az esetben egy gondosan mért ¼ mérföld vége. A Vericoms valóban érzékeny a hangmagasságra, és a kínált kalibrációk túlságosan homályosak.
Éppen ezért több éve használok egy VBox Mini-t a brit Racelogic cégtől. Kompakt, éles és pontos eszköz, amely egyszerre maroknyi GPS-műholdhoz csatlakozik. A legkomolyabb autóipari média és szinte az összes autógyártó VBox eszközöket használ.
Kollégámnak, Denis Duquet-nek megvan a sajátja, és az Auto Guide-nak is van egy másik VBox készüléke. Hármat is vettem az AJAC áraiért, amelynek rendszere pontokat ad a gyorsulás, a felvétel és a fékezés mérésére.
Körülbelül 1,6 kilométeres, egyenes, privát bekötő úton mérem a méréseimet, tehát normál aszfalton, kivéve az összehasonlító mérkőzéseket vagy a speciális teszteket, amelyek különféle pályákon vesznek részt. Szó sincs gyorsításról vagy fékezésről más járművek vagy gyalogosok jelenlétében. Különösen a nagy sebességnél jut el több mint egy negyed mérföld. Gondolj körútra vagy kihalt útra. Tényleg elhagyatott. A lehető legegyenletesebb bevonattal.
Itt nincs ellentételezés
Nem használom a VBox eszköz által kínált egylábú üzemmódot a gyorsulási sáv mérési módszerének szimulálására. Ahogy a neve is sugallja, ez az üzemmód figyelembe veszi az egyik láb (kb. 30 cm) távolságát, amelyet a jármű az álló helyzetből való kilépés után és a gyorsulási sávok által használt optikai sugár "levágása" előtt megtesz. Ez a távolság 2 vagy 3 tizedmásodperc különbséget eredményezhet, és az egylábú kihúzási mód megszünteti.