Mit jelent motorosnak vagy robogónak lenni Bukarestben
Egyre több olyan bukaresteri van, aki kerékpárjának vagy motorkerékpárjának kormányán hajtotta a kormányt. Nézze meg a Digi24 riportját arról, hogy néz ki a város azok számára, akik lemondtak az autókról.
A New York-i forgalmat forradalmasító román Bukarest számára kínál megoldásokat
A bukaresti forgalomra vannak megoldások?
Bukaresti forgalmi kísérlet
A rémálom a Ciurel hídon folytatódik. A sofőrök fél órát veszítenek a forgalomban, hogy kijussanak a felüljáróról
Nehezen lélegzik. A fővárosban továbbra is a forgalom a fő szennyező forrás
Mit csinálnak a románok a zsebükben hagyott pénzzel?
A polgármesteri hivatal által a mentőorvosok segítésére elküldött nővérek távoztak, amikor megtudták, mit kell tenniük
Egy másik craiovai orvos meghalt Covid-19-ben
Kevés vásárló van a piacon lévő üzletekben
Úgy tűnik, hogy a motorkerékpárok, a robogók, a kerékpárok vagy a robogók jelentik az egyetlen megoldást azoknak a sofőröknek, akik már nem akarnak minden nap időt és üzemanyagot pazarolni a forgalomban. A négy kerékről a két kerékre történő átmenet szintén a civilizáció egyik formája - mondja Maria.
Miközben a nyugat-európai városok infrastruktúrájukat a gyalogosok és a kerékpárosok számára alakítják ki, Bukarest egyre inkább tele van autókkal. A vélemények azonban mindig megoszlanak a vezetőülésről.
"Vegyük észre, hogy ez az egyetlen szökésünk Bukarestben. Vagyis eljutni valahova Rómába, ahol a fő közlekedési eszköz a robogó vagy bármi, amelynek két kereke van. A járművezetőknek két kategóriája van: azok a sofőrök, akik engedik, hogy robogóval közlekedjenek az autók között, félve attól, hogy megkarcolják autójukat, és vannak, akik tisztelik a motorosokat és megértik, hogy Ön ezt a közlekedési eszközt használja, hogy gyorsabban eljuthasson az úti céljához. aki robogóval megy keresztül Bukaresten.
Az utak gyakran tűnnek csatatérnek a motorosok és a sofőrök között. Az autókból hallani lehet a sebesség szemrehányását, a kormány mögül pedig a sofőrök figyelmetlenségét állítják.
"Nagy figyelmet igényel, a szemünk 20 000 helyen van, mert láthatatlanok vagyunk! Ránézel, súlya 350 kilogramm, és majdnem három méter hosszú, én mindig a távolsági fényben közlekedek, de láthatatlan vagyok "- mondja Costi, motoros.
"Még ha keskenyek is az utak, a motorosok biztonságosan elfoglalhatják helyüket az autók között, természetesen a sofőrök jóindulatával" - számol be Cătălin Bălan, a Digi24 riportere.
Sajnos ez nem mindig így van. Még a forgatás alatt is baleset küszöbén álltam. Egy taxi elvágott minket anélkül, hogy biztosította volna, amint elhagytuk a lámpát. Azonban a kétkerekes hajtás nyeresége egy 1,5 millió autóból álló városban könnyen érthető.
"A legnagyobb előny, hogy a munkához vezető minden út szabadtéri séta. Ezen kívül könnyen megtalálhatja a parkolóhelyeket. Nem zavarunk senkit, a gyalogosoknak is van hely, de egy autó nem illene ide "- mondja Cătălin Bălan, a Digi24 riportere és motoros.
Bukarest lakosságának több mint 60% -a a főváros déli felében él, reggel és este a várost több mint egymillió ember keresztezi.
"Ez a forgalmi dugó annak a ténynek köszönhető, hogy sok lakó átszeli a belvárost, hogy elérje az északi területet" - mondja Daniela Gavril, egy ingatlancég koordinátora.
Néhány munkáltató megoldásokat kínál alternatív közlekedési eszközökre: parkolás kerékpárok vagy motorkerékpárok számára, zuhanyzók és öltözők azok számára, akik kerékpárral vagy robogóval érkeznek.
48 ország 390 városában végzett tanulmány szerint Bukarest a harmadik helyen áll a világon a forgalmi torlódások tekintetében. Csak Bangkokban és Mexikóvárosban vannak nagyobb akadályok az autók számához képest, de Európában senki sem halad meg minket.
Sajnos a jövő nem ígér sok változást.
Az új motorkerékpárok értékesítése növekszik, de továbbra is jelentéktelen az autó kereskedelemben. 2016-ban alig több mint 1600 új motorkerékpárt és robogót regisztráltak, szemben a 2015-ös 1300-zal.
Ezzel szemben tavaly 60-szor több új autót adtak el. Pontosabban 95 000 autó a két évvel ezelőtti 80 000-hez képest. Az összehasonlítás elsöprő az autók javára, még akkor is, ha használt járműveket nézünk: tavaly 300 000 használt autó volt, szemben csupán 5000 regisztrált használt motorkerékpárral.