Mit kell tudni l; OBDclick és diagnosztikai megoldások
Sosem lehet tudni, milyen titkok rejlenek a műszerfal alatt. Ha az elmúlt 20 évben gyártott autóval rendelkezik, akkor itt találja meg a belépési pontot nagyjából mindenre, ami működtetni képes. Ez a kikötő OBD II, amely megfelelő eszközzel rendelkezik a mechanikai problémák diagnosztizálásában, a teljesítmény javításában és egyebekben. De mi az OBD II, és miért olyan fontos a modern autók számára? Tudja meg a cikk összes válaszát, valamint az ehhez a rendszerhez tervezett szoftvert OBDclick.
Mi az OBD ?
Az OBD jelentése "fedélzeti diagnosztika" Beágyazott diagnózis. Ez egy számítógépes rendszer, amelyet eredetileg a kibocsátás csökkentésére terveztek a fő motoralkatrészek teljesítményének figyelemmel kísérésével. Ez a szabványosított rendszer, amely lehetővé teszi a külső elektronika számára az interfészt az autó számítógépes rendszerével. Ez egyre fontosabbá vált, mivel az autók számítógépesebbé váltak, és a szoftver vált a kulcsként számos probléma megoldásához és a teljesítmény felszabadításához.
Az alapvető OBDclick rendszer egy ECU-ból (elektronikus vezérlőegység) áll, amely különböző érzékelők (például oxigénérzékelők) adatait használja a működtetők (például üzemanyag-befecskendezők) vezérléséhez a kívánt hozam elérése érdekében. A "Check Engine" lámpa, más néven MIL (hibajelző lámpa) gyorsan figyelmezteti a jármű tulajdonosát egy meghibásodásra. Egy modern jármű több száz paramétert képes támogatni, amelyekhez a diagnosztikai összekötő csatlakozón (DLC) keresztül lehet hozzáférni egy leolvasó eszköznek nevezett eszközzel.
Kétféle fedélzeti diagnosztikai rendszer létezik: OBD-1 és OBD-2.
Az OBD-I az OBD-rendszerek első generációjára utal, amelyeket az 1980-as években fejlesztettek ki. Ezek a korai rendszerek saját csatlakozókat, hardver interfészeket és protokollokat használtak. A diagnosztikai információkhoz hozzáférni kívánó szerelőknek általában járműveket kellett vásárolniuk. A több protokollt támogató OBD-I beolvasó eszközök különféle adapterkábeleket tartalmaznak.
Az 1990-es évek elején az Autóipari Mérnökök Társasága (SAE) és a Nemzetközi Szabványügyi Szervezet (ISO) közzétett egy sor szabványt, amelyek leírják a digitális információ cseréjét az ECU-k és egy diagnosztikai leolvasó eszköz között. Valamennyi OBD-II kompatibilis járműnek szabványos diagnosztikai csatlakozót kellett használnia (SAE J1962), és az egyik szabványos OBD-II kommunikációs protokollon keresztül kellett kommunikálnia.
A rendszer OBD-II először az 1994-es modellévben (MY) vezették be, és 1996-tól minden autó és könnyű teherautó követelményévé vált.
Hogyan működik az OBD ?
OBD sokféle formában létezett már jóval azelőtt, hogy bárki is mondta volna az „infotainment” vagy a „csatlakoztatott autó” szavakat. Elsősorban két tényezővel magyarázható: a kibocsátás szabályozásának szükségességével és az 1980-as évektől az autógyártók által az elektronikus üzemanyag-befecskendezés hatalmas elfogadásával.
A porlasztóktól vagy a régebbi mechanikus üzemanyag-befecskendező rendszerektől eltérően az elektronikus üzemanyag-befecskendezés (EFI) számítógépes vezérlést igényel. Az elődökhöz hasonlóan az EFI szabályozza az üzemanyag áramlását a motorba, de ezt mechanikus bitek helyett elektronikus jelek felhasználásával teszi. Ez megteremtette az első nagy igényt a számítógépek autóba helyezésére.
OBD vs OBD II
Számos autógyártó az 1990-es évek előtt vezetett be számítógépes interfészeket saját autóikhoz, de csak 1991-ben, amikor a kaliforniai légierő-tanács (CARB) előírta, hogy az összes Kaliforniában értékesített autót fel kell szerelni egy OBD rendszer. A CARB azonban csak 1994-ben tette közzé a rendszerek szabványait. Az OBD II néven ismert szabványt az 1996-os modellévre hajtották végre, és ma is érvényben van. Az OBDclick korábbi iterációit visszamenőleg az OBD I kategóriába sorolták.
Az elmúlt 20 évben az Egyesült Államokban értékesített összes új autó gyakorlatilag megfelel az OBD II szabványnak. Az OBD II autóknak van egy portja - amely általában a vezető oldali műszerfal alatt található -, hogy az eszközök csatlakoztathassák és csatlakoztathassák az autó számítógépéhez. A vállalkozásoknak rengeteg ötlete van arról, hogy mit csatlakoztathat ehhez a porthoz.
Hogyan mélyítheti autójának diagnózisát az OBDclick segítségével?
Ahogy a neve is mutatja, a diagnózis az OBD elsődleges célja. Amikor egy autó érzékelői úgy döntenek, hogy valami nincs rendben, akkor egy „hibakódként” ismert üzenetet váltanak ki, amely „ellenőrző motor” vagy „ellenőrző motor” jelzőfényként nyilvánulhat meg. Újabb figyelmeztetés a műszerfalon. OBD szkennerek ellenőrizheti ezeket a hibakódokat, hogy pontosan megállapítsa, mi a baj, és törölje őket a számítógép memóriájából, amikor a probléma megoldódott.
A hibakódok azonban csak ilyenek: kódok. Az olyan diagnózis helyett, mint a "laza gázkupak", érthetetlen betűk és számok sorozata jelenik meg hivatkozás nélkül. A hibakódok betűvel kezdődnek, négy vagy öt számjegyből állnak, amelyek együttesen jelzik az adott alrendszert és az általa tapasztalt problémát.