Motorkerékpár-balesetek helyes viselkedése - Közúti közlekedési balesetek 2020
A bussgeldkatalog.org oldalról, utolsó frissítés dátuma: 2020. november 18.
Helyes viselkedés motorkerékpár balesetben
Amint tavasszal az első napsugarak felmelegítik az országutak aszfaltját, a motorkerékpárok felébrednek hosszú téli álmukból, és a motorosok végre ismét biztonságossá teszik az utakat.
Sajnos a szó legvalószínűbb értelmében. Mivel a hosszú téli szünet után sok motoros túlbecsüli önmagát, így a kétkerekűekkel való balesetek gyakran előfordulnak az első meleg tavaszi napokban.
És a motorkerékpár-szezon hátralévő részében is vannak A balesetek száma magas.
Ez növeli annak valószínűségét, hogy ilyen balesetbe kerüljön. Ezért előny, ha ismerünk néhány szabályt arról, hogyan kell viselkedni motoros balesetben.
GYIK: motorkerékpár baleset
A fejsérülések ritkák a sisak viselésének követelménye miatt. De ne becsülje alá a jó motorkerékpár-ruházat által nyújtott védelmet (pl. Hátvédő).
Az autósok gyakran nem tudják felmérni a motorok közeledésének sebességét. Ezenkívül a motorosok kevésbé vannak védve (nincs gyűrődő zóna).
Kövesse a szokásos lépéseket közlekedési baleset esetén (pl. Biztosítsa a baleset helyszínét, elsősegélynyújtás stb.). Óvatosan kell eljárni, ha az elsősegély részeként el kell távolítania a motoros sisakot, mivel nem zárható ki a nyaki csigolyák veszélyes sérülése.
Különös útmutatók a közlekedési balesetekről jármű és forgalmi érintettség típusa szerint
Körülbelül négymillió motorkerékpár jár Németország útjain
Sok ember számára a motorkerékpár nem csupán egyszerű közlekedési eszköz. A szabadság és a kaland, a sportos dinamizmus és a fiatalosság szimbóluma. Ezért nem meglepő, hogy a A lakosságban a motorkerékpárok száma folyamatosan növekszik. Az ADAC szerint jelenleg több mint négymillió kerékpár mindenféle módon a Németországi Szövetségi Köztársaság utcáin, kétszer annyian, mint 1990-ben. Az elmúlt években a motorosok átlagkorában is figyelemre méltó tendencia mutatkozott meg a motorosok körében. Így az átlagéletkor nő a motoros egy ideje egyértelműen növekszik. Ma már számtalan Középkorú nők és férfiak megtalálja a gépeken.
Konkrét információk a motorkerékpár balesetről
Motorkerékpár baleset védőruha nélkül - a kárrendezés következményei
A sisakkal ellentétben a motorosok számára nem kötelező a védőruházat. De mi van akkor, ha egy motoros balesetet szenved és súlyosan megsérül, mert nem viselt védőruhát? Itt mindent megtudhat, amit a védőruházat nélküli motorkerékpár-baleset felelősségéről tudni kell. " Olvasson tovább.
Bukósisak nélküli motorkerékpár-baleset - különös vagy súlyos szabálysértés?
A sisak minden motoros számára alapvető védőeszköz. Mert ha nincs gyűrődő zóna, a balesetek súlyos sérüléseket okozhatnak a motorosnak. Ha a sofőr nem visel motoros sisakot, ennek nemcsak fizikai következményei vannak, hanem jogi károk is. Itt mindent! " Olvasson tovább.
2014: Először nőtt a balesetek száma
Az a tény, hogy az elmúlt években nőtt a középkorú motorosok száma, oka lehet a forgalmi statisztikák pozitív tendenciájának, mivel az emberek idősebb korukban óvatosabban vezetnek. A számok mindkettőhöz Az autó- és motorkerékpár-balesetek évről évre csökkentek.
2014-ben azonban a balesetek száma ismét meghaladta az előző év azonos időszakának számát. A rendőrség szerint voltak több mint 45 000 baleset kétkerekűekkel számolva, amelyekben embereket bántottak - a Növelje körülbelül 4000-rel. A Szövetségi Statisztikai Hivatal 675 halálos motoros balesetet számolt. A motorosokat érintő baleset következményei sokrétűek. Az ADAC 2013-ra megállapította, hogy motorosokkal történt baleset
- 5,7 százalék könnyebben megsérült,
- 14 százaléka súlyosan megsebesült
- És a motorosok 17 százaléka meghalt a balesetben
A motoros közlekedési balesetek kockázatának négyszerese
Fennáll annak a veszélye is, hogy balesetet szenvedhet a motorkerékpárral majdnem négyszer magasabb, mint egy autóban, meghatározta az ADAC autóklub. A motorosok már említett túlzott önbizalma gyakran okozza a kerékpáros balesetet. Különösen a kezdő sofőrök és a tél után munkába visszatérők gyakran nem képesek megfelelően felmérni a motorkerékpár által magával hozott veszélyeket.
A balesetek másik oka a motorkerékpárok motorizálása. A gyártók több éve küzdenek a legtöbb lóerőért, ezért jelenleg olyan sorozatgépeket kínálnak, amelyek teljesítményének semmi oka nincs. Alig bármely motoros képes elsajátítani a 250 LE-nél nagyobb teljesítményt.
A sebesség helytelen értékelése motorkerékpár balesetben
A sérülések gyakran azért fordulnak elő, mert a járművezetők gyakran túl lassúnak ítélik a közeledő motorosok sebességét, és elviszik őket az úttól. És a A motoros balesetek halálos kimenetelűek lehetnek. Mert az autóval ellentétben egy motorkerékpár nincs gyűrődő zónája, amely becsapódás esetén képes elnyelni az energiát. A motoros szinte teljes energiát érez, amely ütközés esetén kialakul. Sebességtől függően kerékpár és passzív biztonsági felszerelések, például sisak és ruházat egy motorbaleset következményei változatosak lehetnek.
Védőruházat, mint passzív biztonsági elem
A kisebbnek tekinthető sérülések Kopások. Ezeket megfelelő védőfelszereléssel, például teljes védőruhával lehet elkerülni speciális motorkerékpár ruházat A mindennapi ruházattal ellentétben nagyon szakadásálló, és motorbaleset esetén ellenáll az aszfalton való hosszú csúszásnak. Ezenkívül ezek a teljes védőruhák párnázottak, hogy felvegyék a motorkerékpár-balesetben keletkező energia egy részét. Különösen a nyári városi forgalomban azonban sok járművezető védőfelszerelés nélkül, például hátvédővel rendelkezik, így az amúgy is alacsony passzív védelem alig elérhető a motorkerékpáron. Az a baleset, amelynek védőruhával lenne jó vége, gyorsan katasztrófává válhat.
A motoros balesetben súlyos fejsérülések jellemzőek
A motorosok tipikus sérülései azonban súlyos természetűek, és gyakran ezekhez vezetnek, hogy egy motorbaleset végzetes. Balesetkutatás Greifswald arra a következtetésre jut, hogy a legsúlyosabb Fejsérülések mint például Az alsó végtagok károsodása a leggyakrabban Törtek és Törések motoros balesetek okozta. Ezek többnyire kombinációkban fordulnak elő, mivel általában úgynevezett baleset történik egy motorkerékpárral Többszörös hatás jön, amelyben a halálos motoros baleset során különféle ütközések történnek.
A motoros balesetben bekövetkező többszörös törések és törések nem ritkák
Így ütközik motorral járó közlekedési balesetben a vezető feje főleg az autóval, például a B-oszlopon vagy a motorháztetőn, egy motorossal történt frontális balesetben az alsó végtagokat érinti a motorkerék kormánya, mielőtt a sofőr keményen nekivágna az útnak. Egy motoros balesetben például a törések és törések általában többféle típusúak, és a versenyzők legalább súlyos sérüléseket szenvednek.
Mi a teendő egy motoros közlekedési baleset után?
Motoros baleset után kihívás a nyugodt és korrekt reakció. Különösen súlyos motorkerékpár-balesetek után minden érintettnek gyakran van ilyen Sokkot szenvedett, ami megnehezíti a nyugodt cselekvést. Először is felmerül a kérdés, hogy a Rendőrséget kell hívni vagy sem. A motorkerékpár alig vagy egyáltalán nem sérült-e meg a balesetben, és ha nincs személyi sérülés, a tisztektől el lehet tekinteni. Célszerű azonban a Pontosan dokumentálja a balesetet.
Nem javasoljuk kézi pénz elfogadását vagy a bűnösség elismerésének aláírását.
Súlyos motoros baleset esetén mindig hívja a rendőrséget
Másképp néz ki súlyos motoros balesetek ki. Ha a sofőr motoros balesetben megsérült, a tiszteknek meg kell tenniük mindenképpen figyelmeztetni kell, különösen, ha egy motorbaleset végzetes. Mindenesetre tanácsos orvoshoz is fordulni az esetleges törések és törések dokumentálása érdekében, még akkor is, ha a túra nem ér véget a mentőben.
A baleset helyszínén lévő elsősegélynyújtóknak tudniuk kell, hogyan kell kezelni a sérültet a motorbaleset után. Mindenekelőtt fontos az a kérdés, hogy el kell-e venni a sisakot. Ha légzés vagy pulzus nem észlelhető, a sisakot nagy körültekintéssel kell eltávolítani, jobb két elsősegélynyújtót használni, amelyek közül az egyik a sérült nyakát támasztja alá. Ha a sérült személy lélegzik, pulzust lehet érezni, vagy akár eszméleténél is van, a sisaknak maradnia kell. Ebben az esetben jobb megvárni a mentőket, hogy ne kockáztassák meg a nyaki sérülések súlyosbodását.
Fotók: Fotolia.com/Monkey Business (fejléc), iStockphoto.com/mikdam (előnézeti kép), iStockphoto.com/mikdam, saját kép, iStockphoto.com/leaf
Tudnánk segíteni? Akkor kérjük, értékeljen minket: