Műszaki adatok - Motovario sebességváltók kúpos fogaskerekekkel, B sorozat - Alexandris Romania
Kérésre a sebességváltókat a szabványoknak megfelelően lehet gyártani:
ATEX 94/9/CE: 2GD T4, 3GD T4
A szolgáltatási tényező (f.s.) attól a működési körülményektől függ, amelyeknek a sebességváltó reduktor van kitéve.
A legmegfelelőbb szolgáltatási tényező kiválasztásához figyelembe veendő paraméterek a következők:
- a működtetett gép terhelési típusa: A - B - C
- a napi működési időintervallum hossza: óra/nap (?)
- kezdési gyakoriság: kezdetek/óra (*)
FELADAT: A - működik? 0,3
C - erős sokkos sokk? 10.
- A csökkentett külső tehetetlenség Je (kgm2) nyomatéka a sebességváltó tengelyén
- Jm (kgm2) motor tehetetlenségi nyomatéka
Ha ezt meghaladja> 10, hívja a műszaki szolgálatunkat.
A - Helikális adagolók könnyű anyagokhoz, ventilátorok, összeszerelő sorok, szállítószalagok könnyű anyagokhoz, kis keverők, felvonók, tisztító berendezések, töltőgépek, vezérlés.
B - Tekercselő készülékek, adagolók famegmunkáló gépekhez, teherliftek, hangszínszabályozók, menetvágó gépek, közepes méretű keverők, szállítószalagok nehéz anyagokhoz, csörlők, tolóajtók, műtrágyakaparók, csomagoló gépek, betonkeverők darumechanizmusok, marókések, hajtogató gépek, fogaskerekes szivattyúk.
C - Keverők nehéz anyagokhoz, olló, prések, centrifugák, forgótámaszok, csörlők és emelők nehéz anyagokhoz, csiszoló esztergák, kőaprítók, vödörliftek, fúrógépek, törők, excentrikus prések, hajtogató gépek, lemezek lemezjátszók, dobok öntvények tisztításához, vibrátorok, defibrillátorok.
A - Alkalmazás nem ajánlott B - Ellenőrizze az alkalmazást és/vagy hívja műszaki szolgálatunkat
A katalógusban megadott teljesítmény megfelel a B3 vagy hasonló helyzetnek, azaz amikor az első fokozat nincs teljesen elmerülve az olajban. Egyéb szerelési helyzeteket és/vagy bizonyos sajátos bemeneti sebességeket lásd a táblázatokban, amelyek kiemelik a sebességváltó egyes méreteinek különböző kritikus helyzeteit. Ezenkívül a következő alkalmazásokat gondosan át kell gondolni és ki kell értékelni, hívva technikai segítségnyújtási szolgálatunkat:
- A szorzóként történő használat elkerülése érdekében.
- Használja olyan szervizekben, amelyek veszélyesek lehetnek az emberre a hajtómű meghibásodása esetén.
- Különösen nagy tehetetlenségű alkalmazások.
- Emelő csörlőként használható.
- A sebességváltó nagy dinamikus terhelésű alkalmazásai.
- Olyan helyeken, ahol T ° -5 ° C alatt vagy 40 ° C felett van.
- Használjon agresszív környezetben, d.p.d.v. kémiai.
- Sós környezetben használja.
- A rögzítési helyzeteket a katalógus nem tartalmazza.
- Radioaktív környezetben használható.
- A légköri nyomástól eltérő nyomáson használja.
Kerülje el a reduktor merülését igénylő alkalmazásokat, függetlenül attól, hogy sodródnak-e. Az a maximális nyomaték (*), amelyet a hajtómű képes ellenállni, nem haladhatja meg a teljesítménytáblákban megadott névleges nyomaték (f.s. = 1) kétszeresét.
(*) maximális terhelésből, fékezésből, ütésekből vagy egyéb okból, különösen dinamikusból eredő pillanatnyi túlterhelésre szánják.
A sebességváltó felszereléséhez figyelembe kell vennie a következő ajánlásokat:
- Az egység gépbe történő felszerelése előtt ellenőrizze a sebességváltó kimeneti tengelyének megfelelő forgásirányát.
- Hosszú tárolási idő (4/6 hónap) esetén, ha az olajtömítés nem merül az egység belsejében lévő kenőanyagba, ki kell cserélni, mert a gumi megragadhat a tengelyen, vagy elveszítheti a szükséges rugalmasságot hogy megfelelően működjön.
- Lehetőség szerint védje meg a sebességváltót sebességváltókkal a napsugárzástól és az időjárástól.
- Ügyeljen arra, hogy a motor megfelelően lehűljön, biztosítva a ventilátor felől a jó légáramlást.
- + 40 ° C-os légköri hőmérséklet esetén hívja a műszaki szolgálatot.
- A különféle alkatrészeket (szíjkerékeket, fogaskerekeket, tengelykapcsolókat, tengelyeket stb.) Szilárd vagy csőszerű tengelyekre kell felszerelni speciális menetes furatok vagy más rendszerek segítségével, amelyek minden helyzetben biztosítják a helyes működést, a csapágyak és a csapágyak károsodásának veszélye nélkül. az egységek külső részei. Kenje meg az érintkezésbe kerülő felületeket az eltömődés vagy az oxidáció elkerülése érdekében.
- Nyilvánvaló, hogy a festéknek nincs mit keresni a gumirészek és a szellőzősapkák furatai alatt, ha szükséges.
- Olajsapkás egységek esetén cserélje ki a szállításhoz használt zárt kupakot a speciális légtelenítő kupakra.
- Szükség esetén ellenőrizze, hogy a kenőanyag szintje megfelelő-e az indikátorral.
- Az üzembe helyezést fokozatosan kell végrehajtani, anélkül, hogy azonnal a legnagyobb terhelést terhelnék.
- Ha a motoregység alatt olyan alkatrészek, tárgyak vagy anyagok vannak, amelyek akár egy kis olajszivárgás miatt is károsodhatnak, különleges védőintézkedéseket kell tenni.
A PAM B5 karimamotor visszahelyezése
Ha az egységet motor nélkül szállítják, be kell tartani ezeket az ajánlásokat az elektromos motor megfelelő összeszerelésének biztosítása érdekében. Ellenőrizze, hogy a motortengely és a karima tűrései megfelelnek-e a "szabványnak". Óvatosan köszörülje meg a tengelyt, az axiális csapágyat és a felületeket a karimán, eltávolítva a festék vagy a por nyomait, és ellenőrizze, hogy az ék megfelelően van-e felszerelve. Szerelje be a tengelykapcsolót/perselyt a főtengelyre (lásd az ábrát), ügyelve arra, hogy a főtengely és a csapágyak ne sérüljenek meg, és kerülje a túlzott erő alkalmazását. Adott esetben használjon összeszerelő berendezéseket. Helyezze a tengelykapcsoló rugóját a motor tengelykapcsolójára, és helyezze a motort a sebességváltóra, ügyelve arra, hogy a tengelykapcsoló elem összhangban legyen a meghajtott tengelykapcsolóval. Végezze el az összeszerelést a rögzítőcsavarokkal. A tollbarázdáknak meghúzási tűréssel kell rendelkezniük.
Az elfogadható sugárterhelés (N) értékét a hajtómű kezdeti teljesítményére vonatkozó táblázatok határozzák meg. Kapcsolódik a tengely középvonalára kifejtett terheléshez, és a legkedvezőtlenebb körülmények között az alkalmazási szöghez és a forgásirányhoz. A legnagyobb megengedett tengelyterhelés az adott sugárterhelés értékének 1/5-e, ha a sugárterheléssel együtt alkalmazzák. A kimeneti tengelyekre vonatkozó táblázatok megadják a maximálisan megengedett értéket. Ezt az értéket soha nem szabad túllépni, mert ez összefügg a ház szilárdságával. Különleges helyzetek fordulhatnak elő, amikor a sugárterhelés meghaladja a katalógusban megadott határértékeket. Ebben az esetben hívja technikai segítségnyújtó szolgálatunkat, és közölje az alkalmazással kapcsolatos részleteket: terhelés iránya, tengely forgási iránya, a szolgáltatás típusa. Dupla hosszabbító tengelyeknél, amelyek mindkét végén radiális terheléssel rendelkeznek, a radiális terhelések max. megengedett meg kell határozni, összhangban a speciális működési feltételeket, ebben az esetben hívja műszaki szolgálatunkat. A tengely radiális terhelését a következő képlettel számolják:
Fre (N) Eredményes radiális terhelés
D (mm) A tengely átmérője a tengelyre szerelve
Fr (N) A legnagyobb megengedett sugárterhelési érték
Fr1-Fr2 (lásd a megfelelő táblázatokat)
fz = 1,1 fogaskerék
1,7 ékszíj
Ha az így kapott sugárterhelést nem alkalmazzák a tengely középvonalára, akkor a következő képlettel kell beállítania a megengedett Fr1-2 sugárterhelést:
a, b = az alábbi táblázatokban megadott értékek
x = a terhelési pont és a tengely vállának távolsága
A radiális kimenet vissza
Ha a sugárterhelést nem terhelik a tengely középvonalára, akkor a következő képlettel kell beállítania a megengedett Fr2 sugárterhelést:
(** Fr2) Max. beengedett sebességváltó; ellenőrizze a max. megengedett a teljesítménytáblákból.
Bemeneti radiális terhelések Vissza
Ha a sugárterhelést nem terhelik a tengely középvonalára, akkor a következő képlettel kell beállítania a megengedett Fr1 sugárterhelést:
(** Fr1) Max. beengedett sebességváltó; ellenőrizze a max. megengedett a teljesítménytáblákból.
A következő értékek csak tájékoztató jellegűek, és a PAM bemenettel felszerelt sebességváltókra vonatkoznak. Ezek az értékek a maximális tehetetlenségi nyomatékra vonatkoznak.
A táblázatban nem szereplő légköri hőmérsékletek esetén forduljon műszaki szolgálatunkhoz. -30 ° C-nál alacsonyabb vagy 60 ° C-nál alacsonyabb hőmérséklet esetén speciális tulajdonságú olajtömítéseket kell használnia. 0 ° C alatti hőmérsékleti működési határértékeknél a következőket kell figyelembe venni:
1 A motoroknak alkalmasaknak kell lenniük a kívánt légköri hőmérsékleten történő működésre.
2 A villanymotor teljesítményének megfelelőnek kell lennie a szükséges nagyobb indítónyomaték meghaladásához.
3 Öntöttvas hajtóműveknél ügyeljen az ütőterhelésekre, mivel az öntöttvas -15 ° C alatti hőmérsékleten rideg lehet.
4 A működés kezdeti szakaszában kenési problémák merülhetnek fel az olaj magas viszkozitása miatt, ezért néhány perc üresjáratú forgatás ajánlott. Körülbelül 10 000 óra elteltével az olajat ki kell cserélni. Ez az időszak a szerviz típusától és a sebességváltó működési környezetétől függ. Az olajsapkás egységek esetében a kenés állandó, ezért karbantartásra nincs szükség.
- A Motovario S.p.A. által ajánlott kenőanyagok specifikációi.
- A B sorozatú hajtóműveknél mindig meg kell adni a felszerelési helyzetet.
- A BA sorozatú 2-3 fokozatú reduktorokat és a B060 reduktorokat kenőanyaggal szállítjuk, nincsenek olajsapkájuk és nem igényelnek karbantartást.
- A B sorozatú, 080, 100, 125, 140, 150, 160 méretű hajtóművek kenőanyaggal vannak ellátva, és olajsapkákkal vannak felszerelve, hogy megfeleljenek a katalógusban említett bármely szerelési helyzetnek. A telepítés után ajánlatos a szállításhoz használt zárt kupakot kicserélni az egységhez mellékelt szellőző sapkára.
- Az olaj mennyisége literben
A kenőanyag mennyiségei csak tájékoztató jellegűek. A helyes kitöltés érdekében mindig ellenőrizze az ellenőrző ablakot vagy a mérőpálcát a szállítás után. Az olajszint különbségeket okozhatják az építési tűrések, de a szerelési helyzet vagy az ügyfél szerelési sémája is. Következésképpen nagyon fontos, hogy a vásárló ellenőrizze az olajszintet, és ha szükséges, töltse fel a szükséges mennyiséget.
A hátsó felület kezelésének specifikációi
A Motovario termékek a következő felületkezelési jellemzőkkel rendelkeznek:
Öntött alumíniumötvözet házak a fogaskerekekhez
Az öntött anyagokat a következő felületi tisztítási műveleteknek vetik alá:
- Sorjázás mechanikusan működtetett nyíró rendszer segítségével
- Feldolgozás precíziós fémfogóval
Szürke öntöttvas házak a fogaskerekekhez
- Az öntött anyagokat mindig festik
A Motovario sebességváltókon használt festék (ha szükséges) megfelel az alábbi előírásoknak:
- Epoxi-poliészter kék narancshéj RAL 5010
- Felhasznált termék: epoxigyantákkal módosított, poliészter gyantán alapuló meleg edzőporok.
- Az Unichim zsírtalanított fehér filmeken (filmvastagság: 60 mikron) végzett vizsgálatok megfelelnek a következő előírásoknak: tapadás (ISO2409), Erichsen-séma (ISO152), fordított ütés (DIN53158), kúpos tokmány (DIN53151), keménység (ASTM D3363/74 ).
- ASTM B 117/97 sóspray 100 és 500 óra között, a szubsztrátum előzetes kezelésétől függően.
- Megjegyzés: Az A42 - A52 - A53 méretek nem állnak rendelkezésre D-S-P változatban.
- Ezek a táblázatok az összes lehetséges méretet tartalmazzák. Kérjük, ellenőrizze a szolgáltatási tényezőt.
B11 = Speciális kivitelű motor
- A 063-as motorméretnél a PB változat nem létezik.
- Ezek a táblázatok az összes lehetséges méretet tartalmazzák. Kérjük, ellenőrizze a szolgáltatási tényezőt.
B11 = Speciális kivitelű motor
- Ezek a táblázatok az összes lehetséges méretet tartalmazzák. Kérjük, ellenőrizze a szolgáltatási tényezőt.
B11 = Speciális kivitelű motor
- Ezek a táblázatok az összes lehetséges méretet tartalmazzák. Kérjük, ellenőrizze a szolgáltatási tényezőt.
A spirális-kúpos reduktor egységek "szabvány szerint" vannak ellátva az ábra szerinti forgatással. Kérésre a forgásirány megfordítható; Ebben az esetben meg kell adnia a "katalógus fordított forgatását" a megrendelés leadásakor. A katalógus fordított forgatása nem lehetséges az A42 - A52 - A53 méreteknél.