Naptár,; kikötés; l; Olasz; és fokozatos átmenet

A nyugdíjreform külön rendelkezéseket tartalmaz a vasúti dolgozókra és az RATP alkalmazottaira.

1985 után

SNCF ügynökök a Gare de Lyon peronján, 2018. április 19, Párizs (fotó illusztráció). (KRISTÓF SIMON/AFP)

A nyugdíjreformról szóló törvényjavaslatot január 24-én, pénteken kell benyújtani a Miniszterek Tanácsának, még mindig feszült társadalmi légkörben, mivel a szakszervezetek ugyanazon a napon új szakmaközi mozgósítást követelnek. Mivel azonban az Unsa-RATP úgy döntött, hogy befejezi a határozatlan idejű sztrájkot annak érdekében, hogy "átirányítsa" magát a kormányzati terv elleni "újabb cselekvési forma" felé, a forgalom a párizsi metrón megközelíti normális állapotát. Ugyanez a megfigyelés az SNCF-nél, a forgalom bizonyos rendellenességek ellenére "normális vagy szinte normális".

A kormány kétségtelenül reméli, hogy a mozgalom nem indul újra. Különösen azért, mert a reform különös rendelkezéseket ír elő a vasúti dolgozók és az RATP ügynökei számára, mivel nem sikerül fenntartani a különleges rendszert.

A reform végrehajtásának ütemterve nem lesz azonos

Nem lesz olyan 1975-ös generáció, mint a többi alkalmazott. Csak az úgynevezett "ülő" SNCF vagy RATP szerek (például: ellenanyagok, 1980 után születtek) és csak a "gurulók" (járművezetők, 1985 után született) érintettek. Ami már kizárja a többségüket. A RATP-nél például a 850 fős munkaerőből alig 19 RER-sofőr csatlakozik az új egyetemes pontrendszerhez.

Felhívjuk figyelmét, hogy csak ezek az ügynökök rendelkeznek státusszal. A szerződéses munkavállalóknak, vagyis az SNCF dolgozóinak körülbelül 10% -ának nincs külön rendszere, és pontosan ugyanazokra a szabályokra vonatkoznak, mint a magánszektor alkalmazottai.