Olaj - a nyerstől a kerozinig

Ez az igazság alapvető: minél nehezebb egy repülőgép, annál több üzemanyagot fogyaszt. Ezért a légitársaságok mindent megvilágítanak, ami csak lehet, a fedélzeten lévő étkezési evőeszközöktől kezdve a törzs festéséig, amely egyre inkább a vállalat nevének és színeinek a farokra való feliratára korlátozódik. Az integrálnak megvolt a napja. A fedélzeti felülvizsgálatok is ezt a kevésbé súlyos kutatást hozták meg. Míg korábban a vállalat presztízsének elengedhetetlen támaszát jelentették, gyönyörű fényes, bizonyos tömegű és elkerülhetetlenül bizonyos súlyú papír használatával, a papír ma már egyre vékonyabb. A gazdaság aggályai áthaladtak, kiküszöbölve azt, ami feleslegesnek tűnhet, különösen azért, mert az olaj hordó árának ingadozása gyakran kiszámíthatatlan és súlyos következményekkel jár.

Hatásukat a légi közlekedés erősen érezte 2000 első évtizedében, amikor a tendencia lassú volt. A Nemzetközi Légiközlekedési Szövetség (IATA) 2008-ban 5,2 milliárd dolláros, 2009-ben 4,1 milliárdos veszteséget jósolt a vállalatok számára. Ez a forgatókönyv tehát az ágazat összesített veszteségeit 46 milliárd dollárra hozta., amely nagyon megbízható adatbázisokkal rendelkezik, ritkán téved.

Üzemanyag felár

---