Oroszország legnagyobb kamiongyártója, a Kamaz új vezetőfülkékbe és motorokba fektet be - PDF

(30.000 darab) és 25 év (7.000) buszokra. Az Állami Duma kezdeti becslései szerint egy megfelelő jogi szabályozás már 2015-ben hatályba léphet. Az állam 2014 első félévében már körülbelül 3,7 milliárd rubel támogatást fizetett ki a regionális közigazgatásoknak, ha vadonatúj teherautókat és buszokat vásároltak közcélokra. Amint azonban a kamionpiac csökkenő értékesítési adatai mutatják, ez az intézkedés alig volt több, mint egy csepp a tengerben. Az előző évben az állam korlátozott ideig támogatta a kamatokat, amikor hiteleket használtak gépkocsik vásárlásához, szintén mérsékelt sikerrel az új autók értékesítéséhez. A felelős Ipari és Kereskedelmi Minisztérium véleménye szerint a közszféra és az állami tulajdonú vállalatok nemzeti szállítási záradékának nagyobb tervezési biztonságot kell biztosítania az orosz autóiparban. Ezekben az esetekben az import járművek csak a Vámunió tagállamaiból, Kazahsztánból és Fehéroroszországból engedélyezettek. A verseny továbbra is kezelhető a teherautók kormányzati beszerzéseiben a kereskedők és a gyártók számára.