Ortenau Ortenau-jelentés Az Ortenau - Offenburger Tageblatt "sós Susi" hírei
elérhető - tájékozódjon most
Garancia: bo + az legjobb Amink van.
Ezzel a cikkel mint bo+-Feliratkozók hozzáférése megfelelő cikkvideókhoz, minden cikkkép nagyítási funkcióval, izgalmas képgalériák a témához és tematikusan kapcsolódó cikkek.
bo+ egyet jelent átfogó jelentéstétel Val vel multimédiás tartalom, általunk kutatott és kizárólag az előfizetők számára.
Amikor Thomas Klumpp kint van a »Susi« hóekével, ez azt jelenti: megérkezett a tél a régióba. A 40 éves lauf-i hajnali 3 órától szolgálatban van, így az ortenau-i csapat szabadon utazhat.
Nagyon hideg és még sötét van, de a nap lassan felkel. Thomas Klumpp hajnali 3 óta ül ekéje meleg vezetőfülkéjében, és ügyel arra, hogy az utak szabadok legyenek a sofőrök számára. Míg a rádió egyik műsorvezetőjének hangja nagyobb havazást jósol a nagy magasságokra, a 40 éves férfi a láthatáron figyeli a természeti látványt, miközben a Fekete-erdő főútján nyugodtan halad - a havas felhők behúzódnak. Ez a nézet vigasztalja a futót a korai munkaidőben: "Amikor korán reggel indul, és minden még mindig érintetlen - ez csak szép!"
Klumpp 24 éve az Achernben található útkarbantartó depó útkísérője. Itt kezdte tanoncát 16 évesen, és elakadt. A multifunkcionális jármű a mindennapi üzemeltetés kísérője. - Ez az én Susi - mondja nevetve Klumpp, és megsimogatja a kormányt. "Néha nem akar olyan lenni, mint én, aztán szukázik" - mondja Klumpp, és megnyom egy képernyőt a kormánykerék mellett. Csipogás hallatszik, a jármű elülső részén a hóeke a föld felé siklik és zörög a csillogó hótakarón. Jobb oldalon egy rakomány hó lő az út széle felé. Hátul a »Susi« folyamatosan sót köp - négy gramm négyzetméterenként. Klumpp nem lepődik meg azon, hogy »Susi« nem mindig így akarja », mert a só miatt egy ilyen jármű legfeljebb 15 évig állhat üzemben. És bár minden járművet alaposan megtisztítanak és viaszolnak a műszakváltáskor «.
Évi 8000 tonna
Eddig 500 tonna közúti sót osztottak szét az Achern-i utakon. Az Ortenau régió mind a négy mesterműhelyében ez évente 2000–8000 tonnát jelent a tél folyamán, attól függően, hogy az évszak mennyi ideig tart. Az Achern állományt Achim Priller úti elöljáróban tárolják. Ma reggel Klumppot küldte dolgozni - úgynevezett "kukucskálóként". Ebben a szerepben Klumpp elsőként vizsgálja meg az Acherntől a Ruhesteinig és a Kehlig lefelé vezető út állapotát. Meg kell tölteni "Susiját" nyolc tonna sóval és vízzel, az úgynevezett sóoldattal. "A sóoldat gyorsabban működik, sót takarít meg, és kevesebb fájdalom van az úton" - magyarázza Priller. Ez azért fontos, mert az Ortenau szövetségi, állami és kerületi utak 1000 kilométerénél nincs 24 órás takarítási szolgáltatás - csak délelőtt 3 és este 10 óra között, vészhelyzet esetén a négy mesterember egyike gondoskodik a vámkezelésről.
Priller meleg irodájában ma reggel friss kávé illata van, míg a számítógép előtt egy színes utcai vonalakkal és villogó jelölésekkel ellátott térképet néz. Egy kattintással eljut az öt infravörös élő kamera egyikéhez: Tíz percenként megmutatják neki az utcák aktuális képeit. Mellette bonyolultnak tűnő adatok vannak. "Itt láthatjuk az út hőmérsékletét öt és 30 centiméter mélységben, a levegő hőmérsékletét, a szél sebességét és a relatív páratartalmat" - magyarázza a képernyőre mutatva.
Amikor a dolgok kritikussá válnak - például ha túl sok a hó, vagy ha az utcák jegesek -, Priller szöveges üzenetet küld a mobiltelefonjára. Aztán tudja, hogy az egyik sofőr valószínűleg nem képes egyedül megbirkózni az utcák megtisztításával, és felhív két kollégát vagy más, harmadik féltől származó sofőrt. »2016. január 17-én volt egy olyan nap, amikor a hó megtisztítása után azonnal az utcákon volt. Nem tudtál lépést tartani - emlékszik. Ma az útmesternek szerencséje van.
Míg a tél faluban még mindig semmi sem látszik, »Susi« -nak és Klumppnak néhány centiméteres havat kell szántania felfelé a Fekete-erdő főútján. "Néha olyan magas, hogy alig látja, hol van az út" - mondja Klumpp. Ilyen helyzetekben csak a sáv jobb és bal oldalán található piros jelölések, az úgynevezett hócélok segítenek rajta. Elég egy pillantás a vezetőfülkéből, hogy lássa, hogy Klumpp munkája is veszélyeket rejt magában: közvetlenül az úttest mellett riasztóan meredek lejtő van. "Ha továbbra is köd van, akkor erősen koncentrálni kell, és este kimerült vagy" - magyarázza Klumpp. "Ezért fontos, hogy nyáron megismerje az útvonalat az összes veszélyes ponttal." Ennek ellenére időről időre ki kellett szállnia az autóból, hogy megbizonyosodjon arról, hol van a középvonal.
Nincs csiszolás
A Seebach felé vezető úton rengeteg teherautó is van, amelyek időnként megcsúsznak. De az utaskísérő tudja, mi legyen a következő lépés: „Amikor szemben állnak, először sót kell rájuk szórni. Különben én sem tudok átjutni. Klumpp egy autóhoz közeledik, és automatikusan megnyom egy gombot - a figyelmeztető zászlók lobognak a hóekénen, és halk zúgás hallatszik, amikor az eke lapátja oldalra csúszik, hogy helyet biztosítson a szembejövőnek. „Időnként vannak olyan sofőrök, akik nem értenek hozzá. Néha a gyalogosok dühösen integetnek a hólapáttal - mondja huncut mosollyal Klumpp. "A probléma az, hogy ha kitisztítom a latyakot félre, és utána egy teherautó áthajt, az a ház falára fröccsen." Ezért az útfelügyelők nem használnak szemcsét. Nem olvad, mint a só, és fröccsenhet a gyorsan haladó utakon, és károsíthatja az autókat.
Klumppnak meg kell fordulnia egy parkolóban, és vigyáznia kell a parkoló autókra. "Jó, hogy ennyi tükrünk van, mindent láthatsz." Sótartálya szinte üres, és az egyik silóba be kell tölteni, mielőtt magasabbra mehetne. Az utaskísérő a siló nyílása alá hajtja »Susi« -ját, és hagyja, hogy a só belecsöpögjön. Aztán megy tovább. A »Susi« előtt érintetlen hó fekszik - háta mögött mintha varázslat útján megjelenne egy út.
Több mint két órányi tisztás után az utaskísérő elégedett: "Most a felfutni vágyó túrázók alig várják." Nem sokkal dél előtt van, és vége a munkának. Klumpp visszamegy a mesterműhelybe, hogy először a "Susi" gondozását végezze - sós.
Aztán ismét a következő reggelre gondol, amikor élvezheti a Fekete-erdő érintetlen szépségét: "Ez valóban valami különleges, amikor a lámpák égnek alul, és fent sötétség van!"