Öveket becsatolni
A Passat négyhengeres benzinmotorjait vezérműtengely vezérli - klasszikus módon. Meghajtásukat - még hagyományosabban - egy fogazott öv biztosítja.
1 sávot szabaddá tenni
A Passat négyhengeres benzinmotorjában a fogazott szíj hajtja a vezérműtengelyt és a köztes tengelyt, és ezáltal a gyújtáselosztót is. Annak érdekében, hogy a vezérműtengely ne álljon le, amikor a motor teljes fordulatszámon jár, és a dugattyúk megtisztítják a még működő szelepeket, a vezérműszíjat mindig megfelelően kell megfeszíteni, és nem az első beállítást 1989-től.
Ennek a kopó alkatrésznek a cseréje: 100 000 kilométer. Ha csak a 2. fokozatban mozgatja az autót, akkor előtte gondolkodjon el egy ebédidőn a műhelyben, ha csak az 5. helyen halad át az autópályán, kicsit később.
A munka alapvetően minden motor esetében azonos (kivéve a VR6-ot, amelynek vezérműtengelyeit láncok hajtják), és a meglévő légkondicionáló vagy szervo szivattyúk bonyolítják.
Emelje fel a kocsit. Nem számít, hogy a dobozt bádogosokra helyezi-e, vagy egy emelőplatformra hajtja. Csak fontos, hogy az értékes jármű ne essen fejre a munka közepette.
Most csavarja le a jobb oldali motortér burkolatait (menetirányban). Ezeket a műanyag alkatrészeket a mellbimbócsavarok rögzítik. Miután kinyitotta a takarókat, ez megteremti a szükséges helyet, hogy alulról eljusson az ékszíjhoz és a vezérműszíjhoz.