Pandémia kirakodási fizetéssel - FUVARNAP
A társadalmi távolságtartás idején a BursaTransport a fizetési feltételek csökkentését, sőt megszüntetését javasolta.
A szükségállapot felállításakor nem kevés szállítmányozó késleltette a fizetést a fuvarozóknak, ami tovább növelte a félelmet. Ezt érezte a rendkívüli állapot kezdetén bekövetkezett begyűjtés nélküli panaszok brutális növekedése is.
"Ez egy reakció, amely összehasonlítható az üzletek polcainak kiürítésével, a világjárvány kezdetén. Alapvetően sok vállalat sietett adósságainak behajtására, és minden lejárt határidőt követeltek, amelyet be kell jelenteni a fizetési események listáján. Ez azonban egy olyan csúcs volt, amelyben a panaszok száma megduplázódott, egyik hétről a másikra (két hétig tartott), majd elhalványult, ma a panaszok száma csökken "- magyarázta Dan Cotenescu, a BursaTransport - 123Cargo menedzsere.
Figyelembe véve ezeket a reakciókat és egyúttal a járvány okozta nehézségeket, felmerült a fizetési események közzétételének felfüggesztése a szükségállapot alatt, de
Teljes elemzés után a BursaTransport vezetése úgy döntött, hogy az ellenkező irányba halad.
"A fuvarozók nem bankok"
A BursaTransport által először tett intézkedés a felszólítás a szállítói hitel felhasználásának ideiglenes felfüggesztésére.
"Ezt a határidőt, amelyet a fuvarozók feltételeznek, és amelyet a szállítási megrendelő vagy a hajózási társaság kért, a szokásos időben, általában megállapították, és a" harc "a fuvarozók között zajlik - akik ellenállhatnak a hosszabb fizetési feltételek elfogadásának. Tekintettel a szolgáltatásokban kialakult láncokra (szállítási megrendelő, szállítmányozók és fuvarozók), válság idején a szállítói hitel felhasználása drámai következményekkel járhat. A láncszem fizetésének képtelensége számos vállalatot veszélyeztethet, és a teherautó-tulajdonos a legkiszolgáltatottabb, mindenekelőtt más cégekkel rendelkezik (ez érintett lesz, függetlenül attól, hogy hol áll fenn az elzáródás), és felveszi a legfontosabbakat is. költségek még a szállítás előtt (teherautó amortizációja/finanszírozása, vezetői fizetés, üzemanyag stb.). A fuvarozó számára a számla begyűjtése a fizetési/nyugtaegyenleg helyreállítását jelenti, míg az alvállalkozói szállítmányozók csak akkor fizetnek a fuvarozóknak, miután az összegyűjtötte a pénzt az ügyféltől "- mondta Dan Cotenescu.
Alapvetően a BursaTransport azt kérte, hogy a válság idején a szállítmányozók csak az azonnal fizethető járatokra mérsékeljék a szállítási igényeket, annak érdekében, hogy megvédjék azokat, akik fennakadnak a fennakadás veszélyével, ha már nem teljesítik a fizetést.
És a visszhangok jók voltak ... mindkét oldalról.
"Nagyon jó reakciókat kaptunk a hordozóktól. A jelenlegi helyzet esély lehet arra, hogy egységes hozzáállást érjünk el az így szétszórt fuvarozói piac között. A fuvarozók ezt a körülményt használhatják arra, hogy elárulják az ügyfeleknek, hogy ők nem bankok, és nem normális, hogy a nyújtott szolgáltatás három hónap alatt beszedje a pénzüket "- mondta a BursaTransport vezetője.
A tőzsdei felhasználók körében végzett felmérés megerősítette a kampány sikerét.
Így a fuvarozók 95% -a kijelentette, hogy ez egy jó kezdeményezés, amely előnyökkel jár, és nem kevesebb, mint 60% -uk megerősítette, hogy kirakodási fizetéssel használták a megrendeléseket.
Az is érdekes, hogy a letöltött fizetés esetleges be nem tartása miatt nem nyújtottak be panaszt.
"A BursaTransport gyors büntetést hirdetett meg azok számára, akik hamisan ígérik a kirakodásért fizetést. A fuvarozók panasza ingyenes, és a feladónak csak egy napja van a helyzet megoldására, még az eset közzététele előtt "- tette hozzá Dan Cotenescu.
Ugyanakkor a BursaTransport a rendkívüli állapot után esedékes összes behajtás mellőzéséről szóló nyilatkozat esetében megduplázta az adós rendelkezésére álló reagálási időt.
Egy ilyen kampány nem lehetett sikeres a küldők bevonása nélkül, akiket szintén meghívtak csatlakozni ehhez a kezdeményezéshez.
"Vannak szállítmányozók, akik fizetni akartak a kirakodásért, és a BursaTransport vállalta, hogy kiemeli ezeket a hirdetéseket. A "kifizetés a kirakodáskor" vagy a "fizetés a dokumentumok átvételén" kifejezéssel együtt minden díjmentesen és automatikusan kiemelésre kerül, a plakát kezdeményezéshez való csatlakozása alapján, hasonlóan a fizetett hirdetésekhez "- magyarázta a BursaTransport vezetője.
Így azok, akik ezeket a hirdetéseket közzéteszik, fontos előnyökkel rendelkeznek a láthatóság szempontjából - a többiek elé kerülnek, és egyértelműen színesek.
Az áruk mennyiségének összeomlása
A szállítási piac fejlődése, ahogyan azt a BursaTransport is érzékeli, egyenlőtlen szűkületen ment keresztül, különböző mutatók alapján.
Így a rendkívüli állapot kialakulása óta jelentős (de nem drámai) csökkenés tapasztalható a BursaTransport-on működő vállalatok számában. Január végén 14 800 vállalat volt, februárban majdnem elérték a 15 000-es határt, így a szükségállapot felállításakor megközelítőleg 14 400-at ért el.
De a piaci viszonyokat legjobban az áruk elemzése szemlélteti.
"Csúcs volt, közvetlenül a rendkívüli állapot kialakulása után, majd a szállítási igények drámaian csökkentek és továbbra is nagyon alacsonyak. Csak április végén jelent meg az újjászületés enyhe tendenciája "- magyarázta Dan Cotenescu.
Alapvetően a megjelent áruk száma mintegy harmadára esett vissza.
Ami a rendelkezésre álló teherautókat illeti, kissé felfelé emelkednek.
"Fizetés kirakodáskor" kampány - a közzétett áruk csaknem 10% -a
A kampány elindítását követő első két hétben 107 474 árut tettek közzé, amelyek közül 2536 (2,36%) került kiemelésre, a gyors fizetés megemlítésével. További 7 880 (7,33%) említette a gyors fizetést, de nem részesült előnyben a kiemelésből (a kampányban nem szereplő plakátokból).
A fizetési események megoldási aránya - enyhe romlás
Március 15-ig a fizetési események megoldási aránya 94,4% volt, és március 15-e után 92,7% -ra csökkent.
"Becslésem szerint ez a válság a piacon aktív játékosok 10% -ának eltűnését eredményezi, bármilyen formában (szállítmányozók és fuvarozók). És miután a dugulás megszűnik, szuper szállítási igény lesz, mint egy mély inspiráció, miután hosszú ideig visszatartotta a lélegzetét. Ebben az értelemben reméljük, hogy visszaállítjuk a gyártást az autóiparban. " - Dan Cotenescu.
Támogatási intézkedések
A piaci korlátok tükröződnek a helyi és az európai közlekedési csere kezdeményezéseiben is, amelyek a felhasználók támogatását célzó intézkedésekre gondoltak.
"Megközelítésünk abba az irányba haladt, hogy csökkentse a készpénzfeszültséget, amelyet egy olyan cég végezne, amely regisztrálni akar a BursaTransport-on, vagy meg akarja újítani a hozzáférést. Az előfizetés, még akkor is, ha kisebb, mint a versenytársaké, olyan erőfeszítés lehet, amelyet a vállalatok ebben az időszakban szeretnének fizetni. Ezért hoztuk létre az előfizetési részeket, három évre, egy év helyett. Az éves előfizetés negyedéves előfizetésekre bontása csökkentette a vállalatok pénzügyi erőfeszítéseit a BursaTransport szolgáltatásokhoz való hozzáférés érdekében. Ez az intézkedés sikeres volt, a válság előfizetését mind a kis közlekedési vállalatok, amelyek eddig rugalmas hozzáférést (napi fizetés) használtak, mind azok a vállalatok, amelyek az előfizetés megújításakor érkeztek. Kellemes meglepetés volt azon társaságok is, amelyek megszakították a hozzáférést és úgy döntöttek, hogy újból aktiválják az új előfizetéssel "- mondta Dan Cotenescu.
A BursaTransport által végrehajtott másik intézkedés annak bemutatása volt, hogy kik részesülnek a Gazdasági Minisztérium által kiállított sürgősségi helyzetekre vonatkozó tanúsítványokban.
"Az információk nyilvánosak, és nincs semmi baj egy ilyen tanúsítvánnyal, de úgy véltem, hogy egy lehetséges vállalkozó számára hasznos tudni, hogy egy jövőbeni ügyfél a CSU tulajdonában van, gyakorlatilag csökkenő bevételek helyzetében. Az információ a vállalattal kapcsolatos egyéb adatokkal együtt jelenik meg. Nem avatkozunk bele a vállalatok tevékenységébe, csak nyilvános információkat állítunk össze "- magyarázta a BursaTransport vezetője.
A következő időszakban, a gazdaság feloldása után a BursaTransport képviselői a közlekedési kereslet erőteljes növekedésére számítanak.