Pedálos hajtókarok - DDR-FahrradWiki
A Forgatók arra szolgálnak, hogy az energiát a pedáloktól a lánckerékig továbbítsák, és ezért az erőátvitel alapvető részét képezik.
Az NDK-ból származó pedál-forgattyúk két csoportra oszthatók (téglalap alakú keresztmetszet, ovális keresztmetszet), amelyekhez a gyártó, a keresztmetszet alakja és az alsó tartó típusa egyszerre rendelhető.
Gyártó
- IFA alsó konzolgyár Zella-Mehlis - harangokhoz (1947 és 1951 között használták)
- Járműalkatrész-üzem Zella-Mehlis - harangfogaskerekekhez (1952–1954) és ékhajtóművekhez (1952–1957)
- VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl (1958 és 1959 III. Üzem, korábban Justin Popp, 1960-tól WERK II, korábban Zella-Mehlis járműalkatrész-üzem) - ékhajtóművekhez (1958–1990)
- Fichtel és Sachs - harangművekhez (1950 és 1955 között használták)
- Renak (korábban Fichtel és Sachs) - harangfogaskerekekhez (1955 és 1990 között használták)
- Justin Popp - ékhajtóművekhez (1948 és 1955 között használták)
- Hermann Weihrauch, kerékpáralkatrészek és fémáruk gyára, Zella-Mehlis - harangfogaskerékhez (használt 1945, 1946)
- Metall-Industrie Schönebeck AG, Schönebeck/Elbe - vrmtl. harang fogaskerekekhez (1945-re használt)
Téglalap alakú keresztmetszetű pedálok
A téglalap keresztmetszetű pedál-hajtókarokat az FZTW főként az 1950-es években gyártotta, és a cég alapítása után Simson logóval jelölték. Kizárólag úgynevezett ék fogaskerekekhez tervezték, ezért többnyire sportos kerékpáros modelleken és versenymotorokon találhatók.
Az 1960-as évek elejéig az ilyen sportos hajtókarokat eltávolítható lánckerékkel látták el, a különböző változatokat az alábbiakban mutatjuk be. 1962-től a lánckerék szilárdan csatlakoztak a jobb forgattyúhoz, létrehozva egy egységet, amelynek változatait a cikk külön felsorolja Lánckerék hogy diszkriminálják.
1990-ig csak országúti és versenypályás kerékpárokon használták a pedál forgattyúit, amelyek lehetővé tették a lánckerék könnyű cseréjét.
Versenykarok, első változat
(Kétkaros hajtókar)
Időszak: 1954-től 196x-ig
Használat: Gyémánt versenyző kerékpárok
Fogaskerék típusa: 8020; 8035; 8036; 8045
Anyag: Acél (krómozott)
Lánckerék tartó:
3 pontos rögzítés
(117 mm-es csavar körátmérő)
Forgattyú hossza: 165 mm (terepmotor); 170 mm (versenybicikli)
Megjegyzések: sima, markáns barázdák; Mélyedés a bal forgattyún
Versenykarok, második változat
(Kétkaros hajtókar)
Időszak: 196x-től 197x-ig
Használat: Gyémánt versenyző kerékpárok
Fogaskerék típusa: 8020; 8035; 8036; 8045
Anyag: Acél (krómozott)
Lánckerék tartó:
3 pontos rögzítés
(117 mm-es csavar körátmérő)
Forgattyú hossza: 165 mm (terepmotor); 170 mm (versenybicikli)
Megjegyzések: sima, sekély barázdák;
nincs mélyedés a bal forgattyún
Versenykarok, harmadik változat
(Kétkaros hajtókar)
Időszak: 197x-től 1990-ig
Használat: Gyémánt versenyző kerékpárok
Fogaskerék típusa: 8020; 8035; 8036; 8045
Anyag: Acél (krómozott)
Lánckerék tartó:
3 pontos rögzítés
(117 mm-es csavar körátmérő)
Forgattyú hossza: 165 mm (terepmotor); 170 mm (versenybicikli)
Megjegyzések: szemcsés barázdák
Sport hajtókar
(Egykaros hajtókar)
Időszak: 1955 körül
Használat: Diamant (luxus) sportkerékpárok
Fogaskerék típusa: 8025
Anyag: Acél (krómozott)
Lánckerék tartó:
2 pontos rögzítés
Megjegyzések: A korai versenyző forgattyúkhoz nagyon hasonló kialakítás, de csak egy további rögzítési ponttal
Sport hajtókarok (könnyűfém)
(Kétkaros hajtókar)
Időszak: 1954–1957
Használat: Diamant (luxus) sportkerékpárok
Fogaskerék típusa: 8030
Anyag: alumínium
Lánckerék tartó:
3 pontos rögzítés
(117 mm-es csavar körátmérő)
Megjegyzések: Részben színes barázdák (a keret színéhez igazodva)
Sport hajtókar
(Háromkaros hajtókar)
Időszak: 1957–1963
Használat: Diamant (luxus) sportkerékpárok
Fogaskerék típusa: 8032
Anyag: Acél (krómozott)
Lánckerék tartó:
3 pontos rögzítés
(117 mm-es csavar körátmérő)
Megjegyzések: -
Sport hajtókar
(Ötpontos hajtókar; egy darabból)
Időszak: 1950 körül
Használat: Gyémánt túra kerékpárok
Fogaskerék típusa:Anyag: Acél (krómozott)
Lánckerék tartó:
5 pontos rögzítés
(50 mm átmérőjű kör átmérője)
Megjegyzések: jobb forgattyú egy darabból
Sport hajtókar
(Ötpontos forgattyú; többrészes)
Időszak: 1954 és 1962 között
Használat: Mifa sportmotorok; Touring kerékpárok Diamant, Möve és Simson
Fogaskerék típusa: 8018; 8040; 8041
Anyag: Acél (krómozott)
Lánckerék tartó:
5 pontos rögzítés
(50 mm kör átmérő)
Forgattyú hossza: 150 mm (ifjúsági kerékpár); 170 mm (túra kerékpár)
Megjegyzések: A jobb oldali forgattyúhoz peremre került a lánckerék tartó
A csarnok sport forog
(Ötpontos forgattyú; egy darabból)
Időszak: 1949 és 1990 között
Használat: Möve és Mifa beltéri sportmotorok
Fogaskerék típusa: 8050; 8055
Anyag: Acél (krómozott)
Lánckerék tartó:
5 pontos rögzítés
(50 mm átmérőjű kör átmérője)
Forgattyú hossza: 135 mm (mű- és kerekes kerékpár); 170 mm (kerekes gömbkerék)
Megjegyzések: különösen erős kialakítás
Az ovális keresztmetszetű pedál forgattyúi
Az ovális keresztmetszetű pedál-hajtókarokat FuS néven gyártották az 1950-es évek közepéig, majd ezeket Renakkal verték. Kivétel nélkül ezek a harangfogaskerekek forgattyúi voltak, amelyeket főként túra, összecsukható és gyermek kerékpárokhoz használtak. A forgattyúhoz szilárdan rögzített harang alakú lemezhéjak kívülről jól láthatók.
A fém héjakhoz hasonlóan a lánckerék is szilárdan csatlakoztak a forgattyúhoz, ezért ez az egység a cikkben szereplő változataival terjedés le van írva.
A négy évtizedes gyártási periódus alatt a pedál forgattyúinak kialakítása gyakorlatilag nem változott, csak a végső kezelés minősége romlott tovább. Az ötvenes években például a hajtókarokat gondosan csiszolták és fényesre csiszolták, míg az 1980-as években csak nagyjából lekerekítették és mattra csiszolták őket a krómozás előtt. Az egyetlen tervezési részlet, amelyet az ötvenes évek végéről (legkorábban 1957-ből) hagytak ki, egy finom szál volt a bal hajtókaron az alsó konzol csatlakozási pontjának területén. Ott lehúzható volt egy húzó, amellyel a szorosan nyomott hajtókar viszonylag könnyen eltávolítható volt az alsó konzol karbantartása érdekében.
Pedál forgattyú (jobb) ovális keresztmetszettel
(Normál verzió)
Időszak: 194x-től 1990-ig
Használat: Túra kerékpárok, túra sport kerékpárok, gyermek kerékpárok, összecsukható kerékpárok
Anyag: Acél (krómozott)
Lánckerék tartó: A lánckerék közvetlenül és elválaszthatatlanul szorul a hajtókarhoz
Forgattyú hossza: 124 mm (gyermek kerékpár); 170 mm (minden más)
Megjegyzések: Lemezcsengő a lánckerék mögött
Pedál forgattyú (jobb) ovális keresztmetszettel
(levehető lánckerékkel)
Időszak: 194x-től 1990-ig
Használat: Mifa 208-as modell, tartozék alkatrész
Anyag: Acél (krómozott)
Lánckerék tartó:
3 pontos rögzítés
(117 mm-es csavar körátmérő)
Forgattyú hossza: 170 mm
Megjegyzések: Lemezcsengő a lánckerék tartó mögött
Pedál forgattyú (bal) ovális keresztmetszettel
Időszak: 194x-től 1990-ig
Használat: Túrabiciklik minden márkához; Mifa összecsukható kerékpárok, gyermekkerékpárok
Anyag: Acél (krómozott)
Forgattyú hossza: 124 mm (gyermek kerékpár); 170 mm (minden más)
Megjegyzések: A négyzet alakú tartó és a fémlemez "harang" látható