Pedregal szerte a világon, vitorlázva a KALI MERA-val
Buszjáratok indulnak Pedregalhoz Boca Chica-ból, nem probléma. De van egy gumicsónakunk, és miért ne venné el a gumicsónakot egy hosszabb útra? Tehát összepakolunk, feltöltjük a tartalék tartályunkat, veszünk egy üveg vizet, a táblagépünket a tengeri térképekkel, a hajó papírjaival és a Leathermannal, amely általában velünk tart kirándulásokon.
13.30-kor megbeszélést tartunk a bevándorlással kapcsolatban, 14.30-kor alacsony a víz, ezért az eső árral szemben kell haladnunk, az ellenáramnak van néhány csomója, és széllel a hullám ellen kissé elnagyolódik. A gumicsónak majdnem 20 csomót fut nyugodt vízben és éhgyomorra, de még így is csaknem három órába telik, egy tankolással együtt, hogy célba érjünk (ez alig haladja meg a 20 mérföldet). A víz felhős, 11 cm mélységben már nem lehet megbízhatóan látni az alját, a hajózási térkép pontatlan, és mindenhol vannak homokpartok, a navigáció minden más, csak nem könnyű. A hajózási térkép szerint sok helyen még mindig 30 cm víz van, de ez nem számít, mert úgysem láthatja, milyen mély. Köszönöm a mocsarak és az elakadt hajók összes istenének, hogy árbocunk nem 17,90 méter magas, talán mi - a vitorlázási útmutatónkat követve - valóban belehajtottunk volna ebbe a labirintusba a rémálommal, a Kali Mera-val. Így legalább csak egy (láthatatlan) homokba rohantunk bele a nagy sebességű gumicsónakkal. Hólyagok vannak az ujjaimon, meg kell kapaszkodnom a kormányrúdban.
A táj nagyon különleges, emlékeztet minket Észak-Írország tótájára, amelyet mangrove egészít ki, sőt a hegyoldalakon legelésző teheneket is láthat, nagyon idilli. De legtöbbször nem tudunk koncentrálni a körülöttünk lévő természet szépségére, a térképpel a kezünkben a kávé színű vízen keresgélünk, vakon repülve, és reménykedve, hogy a térkép ésszerűen helyes. Újra és újra meg kell állnunk, mert a levelek akadályozzák a hűtővíz bevitelét. Ha delfinek hirtelen megjelennek mellettünk, akkor tudjuk, hogy az bizony elég mély (legalábbis mellettünk egy ilyen delfin nem sokkal kisebb, mint mi).
Fizikai és szellemi fogyatékossággal érkezünk Pedregalba, kikötjük a jachtunkat a kikötőben (itt valóban van valami hasonló, hihetetlen, hogy a hajókat mind helikopterrel repítették-e be?) És gondoskodunk a formaságokról. Másfél órán át a rendkívül barátságos tisztviselők papírlapokat töltenek ki, bélyegzővel látják el, hogy öröm, hogy a hajóutazási engedélyünket már lejáratták, de ezt kedvesen figyelmen kívül hagyták (500 USD bírság is ott lehet), és megkapjuk az összes kilépési okmányt. A jól ismert barátságos tisztviselők miatt utat tettünk Pedregalba, a következő kikötőben meglehetősen kellemetlenek legyenek, a számlánk megtérült.
Rövid felfrissülés után a kikötő éttermében visszatér a Boca Chica-ba, a tartály friss benzint kap a tartalék tartályból, és indulhat. Az árapály időközben felborult, alacsony a víz, és az áram ismét ellenünk áll. A vízszint most legalább egy méterrel alacsonyabb (a folyókban és tavakban majdnem négy méteres árapály és ennek megfelelően erős áramlások vannak), de az áram és a szél ugyanabból az irányból érkezik, így a hullámok eltűntek. Gyorsan visszamegy, sziszegünk a barna levesen, és őszintén reméljük, hogy nem fogunk felkelni. Miután minket megállított a parti őrség, egyenruhában és rohamfelszerelésben, meg akarják látni a nyilvánvalóan kötelező mentőmellényünket, mint a biztonsági övünket. Nincs velünk senki, és mint mindig, Tadeja átveszi a tárgyalásokat a tisztelt emberekkel, mindannyian elolvadnak, és nem szabadna mondanom semmit, így ezúttal is. Biztosításunk alapján, hogy jól tudunk úszni, folytathatjuk.
Bő egy óra elteltével a visszaút több mint felét megtettük, a tablet akkumulátora lassan lemerült, a nap a horizont felé hajlik, és annak érdekében, hogy zajjal ne zavarják az idillt, a motor úgy dönt, hogy leáll. Soha nem hagyott cserben minket, most még messze semmilyen emberi lélektől, abszolút már nem szereti. Amint csendes, nagy delfinek jönnek hozzánk, úsznak körülöttünk és biztatják Tadeját. Vagy talán csak nevettek rajtunk.
Mindenesetre újra működik a „Murl”, a kétütemű motor hangos, kellemes hangja, nyoma sincs zajnak, áldás, amikor meghallja, és megmutatja a hosszú orrát a homokrepülőknek. Mi lehet szebb, mint az egészséges motorzaj a vadonban? A visszaút most maximális sebességgel halad, a táblagép csak néhány százalékos akkumulátorral rendelkezik, és csak néha-néha kapcsoljuk be, hogy ellenőrizzük, itt könnyű eltévedni. Minden rendben lesz, a napnyugta idején a horgonyzóhelyen vagyunk több mint 80 km-es csónakázás után, sikeresen kitisztítottuk, a tablet 2% -os töltöttséggel rendelkezik, a motor dorombol, és hideg sört kapok elsősegélyként, majd egy remek napozós koktélkészítményt Tadejától jutalomként.