Polo 1. feladat
Kérdés ? Ne aggódjon, mi segítünk !
Problémám van a 2001-es Volkswagen Polo 1.4-es gépemmel (145 000 km): a lakáson való horgászatból nagyon hiányzik: induláskor (tűz) kissé legel és fájdalmasan gyorsul (még mindig 75 lóerős.).
Az autópályán gond nélkül megyek fel a 130-ra, bár 3500-as fordulatszámon vagyok, de ha növekedés jelenik meg, akkor az 5-ösben a lerakódás alján 70-re tudok lemenni (a sebesség 2000 fordulat/percre is csökken, ami ennél a sebességnél normális) 70 km/h sebességgel), amellett, hogy nagyon unalmas, nagyon veszélyes az autópályán. És még a tűz megindításakor is szeretnék egy kis horgászatot.
Van ötlete, honnan származik ez az aggodalom? Rögtön a befecskendezőkre gondoltam (vajon a 4 "vezeték" jön ki a motorból?), Ha ez az autó ára, hogy kicserélje őket, van-e alternatíva, ha ez egy egyszerű dugó/hiba az injektoron s?
Talán más utak/megoldások.
Előre is köszönöm mindenkinek a válaszokat, még akkor is, ha ez nem igazán autószerelő fórum, biztos vagyok benne, hogy a terület néhány rajongója/szakemberje elhalad itt.
-
Közzétette: Heavy Acid, 2016. augusztus 10., 9:28:08
1,4 TDI azt hiszem? Gyors bekapcsolás a google-n, és látni fogja, hogy problémája gyakori ebben a modellben, az emberek főleg a turbót vádolják.
Addig nem kerül semmibe a szűrők állapotának ellenőrzése (levegő és üzemanyag).
Egy másik súlyos gyanú az EGR szelep. Nem lenne meg a szennyező fény, amely kigyullad ?
Köszönjük a választ! Tehát az egyetlen fény, amely kigyullad, az olaj (vörösen világít), de ez elektromos probléma.
Egyébként ez egy benzin, tehát nem a TDI, és hirtelen nem jön a turbóból, nincs is (nos, azt hiszem, hogy nem létezik turbó benzinen)
A modell számára ez az autó:
Ellenőrizte a gyújtótekercset és a gyújtógyertyákat ?
A 2005-ös 1,4 literes benzinemen "ceruza" tekercsek voltak. Van egy, ami hirtelen feladta és ugyanaz a hatalmi probléma, és ő legelt.
Emlékezetem szerint a 2001-es 1,4 literes benzin igazi kis gokart, ha áramvesztése van, akkor egyértelmű, de nem akadályozza meg a vezetést. ellentétben a 2005-ös évekkel, ahol nyilvánvalóan veszélyessé vált.
Nem tudom, hogy a modelljén vannak-e ezek a "ceruza" tekercsek. Tudom, hogy 1999-ben ez egy klasszikus orsó.
Ellenkező esetben egy Auto fórumra kell mennie, hogy további válaszokat kapjon. Van olyan karadizia, ahol vannak emberei a VW/Polo szekcióban. De biztosan vannak más jobb fórumok .
És még jobb, ha el kell mennie egy kis környéki garázsba, hogy megkérje a kezét. Az én problémám miatt nyilvánvalóan nem a VW CC találta meg a hiba eredetét (amiért 90 eurót számoltam fel a gyertyák becsavarásáért!), Hanem a házam előtti kis Fiat garázs. A srác, kulcsfontosságú, 30 másodpercig hallgatta a motort, megtalálta a megoldást !
-
Szerkesztette Darev 2016. augusztus 10., 9:39:40
Houla, amikor kinyitom a motorháztetőt, nem látjuk, hogy "elrejtette volna a műanyag", nagyjából pontosan ez a feje van:
Ami egy kicsi garázs meglátogatását illeti, kipróbáltam, de nagyon szükségem van az autómra, és pillanatnyilag túlterheltek, és ahogy te mondod, ez vezet, és nagyon jól, amíg egy vad part nem jelenik meg, ahaha. utána 10 másodperc alatt beírom a 0-50 km/h-t, hogy mi (jól átmegy a sebességváltón, mint egy disznó, mire sportosan vezetni). nem őrült szeretek érezni, hogy a sebességváltón lóg, az a benyomásom, hogy lefelé tolódik, majd gyorsul.