PSS Discussion Toulouse - Toulouse-Blagnac repülőtér

Oldalak: 1… 30 31 32 33 34… 54

repülőtér

# 776 2017-08-09 19:03:34

Re: Toulouse - Toulouse-Blagnac repülőtér

Fontos megfigyelni, hogy a nemzetközi forgalom fontosabbá válik, mint a nemzeti forgalmi jelenség, meglehetősen nemrégiben a Toulouse Blagnac-on. .
Kínában és New Yorkban hamarosan sorra nyílnak a projektek.
Nem hiszem, hogy a TGV 4: 09-ben hatással lesz a Blagnac-ra, vagy valóban minimális .
A nemzetközi forgalom tavaly óta robbanásszerű

Utoljára szerkesztette Thomas3 (2017-08-09 19:04:04)

Offline

# 777 2017-08-09 22:15:03

Re: Toulouse - Toulouse-Blagnac repülőtér

2016 és 2017 első 7 hónapjában

pihenés Nemzeti: - 754 ------- 767, azaz + 1,7%

NEMZETI: ---- 2660 ----- 2749 vagy + 3,3%
INTERNESZTUS: ---- 1924 ----- 2 554 vagy + 32,7%

Láthatjuk, hogy a teljes országos forgalom alacsony ütemben halad, miközben a nemzetközi forgalom robbanásszerű .

Offline

# 778 2017-08-10 09:06:39

Re: Toulouse - Toulouse-Blagnac repülőtér

úgy tűnik, hogy az Air France (és az Airbus számára az A380-as tervezéskor) kedves hub-modell nem annyira népszerű

Offline

# 779 2017-08-10 12:42:03

Re: Toulouse - Toulouse-Blagnac repülőtér

marseillebouge ezt írta:

Egy kis számítást végeztem:

5: 25-től 4: 09-ig haladva könnyen elképzelhetjük a vonatpiaci részesedés 50 és 100% közötti növekedését Toulouse és Párizs között, ha ragaszkodunk az összehasonlító vizsgálatokhoz (a TGV a pdm 20-30% -áról 30 30 60% -os piaci részesedéssel).
2015-ben a párizsi célállomás a toulouse-i repülőtér forgalmának 41% -át képviselte, több mint 3,2 millió utassal a 2 repülőtéren (a TLS ORLY vonal a leggyakoribb Európában).
http://theses.univ-lyon2.fr/documents/g… part = 93270

Ha becslésünk szerint a vonatok piaci részesedése a TGV Sud Ouest előtt 25% volt, a minimális TGV növekedési forgatókönyv + 50% volt, a TGV piaci részesedése 37,5%, és a repülőgép el fog haladni. 75-ről 62,5% -ra pdm, közel 2,7 millió éves utassal.

Tehát egy-két éven belül számíthatunk arra, hogy a Toulouse-Párizs vonalon található repülőtér legalább 500 ezer utas csökkenést fog tapasztalni. Ezt követően más vonalak fejlesztése, új tarifa ajánlatok stb. Kompenzálhatják ezt a számot.

Utána egyelőre nagyon jó volt július a toulouse-i repülőtéren, de ez a turisztikai szezon, így nem tudunk általánosítani. http://www.ladepeche.fr/article/2017/08… agnac.html

Sajnáljuk, hogy Toulousains, de a Marseille még néhány évig az 5. nemzeti repülőtér maradhat (még akkor is, ha ez az év más lehet)!

Azt titkolja, hogy a nemzetközi kapcsolatok ki fognak fejlődni. Például nagy a hiány Európa keleti és északi irányába.
A júliusi utasforgalom esetében ez nem a forgalmi nyilvántartásokra használt hónap. kedvező!

Offline

# 780 2017-08-10 16:03:56

Re: Toulouse - Toulouse-Blagnac repülőtér

marseillebouge ezt írta:

5: 25-től 4: 09-ig haladva könnyen elképzelhetjük a vonatpiaci részesedés 50 és 100% közötti növekedését Toulouse és Párizs között, ha ragaszkodunk az összehasonlító vizsgálatokhoz (a TGV a pdm 20-30% -áról 30 30 60% -os piaci részesedéssel).

Óriási kétségem van. Már, mivel 4 óra vonattal vagy 1 óra repülővel, beleértve a buszt, a TER/RER-t és a metrót is, az időbeli előny a gépen marad.
Akkor az ár oldalon a repülőgép olcsóbb, mint a vonat, és egy ideig ilyennek kell maradnia (Nyilvánvaló, hogy ha a Közel-Keleten általános nukleáris háború van, és ezért az olaj hordónként 1000 dollár, akkor felül kell vizsgálnunk a számítások - de úgy gondolom, hogy a reptéri forgalom a legkevesebb aggodalomra ad okot, ha ez megtörténik)

Jelzésül: júliusban 7% -kal csökkent a Bordeaux-Merignac és a Paris-Orly közötti kapcsolat 2016 júliusa és 2017 júliusa között, és 10,8% -kal növekedett a Roissy-CDG felé, ami egyelőre messze van katasztrofális, míg az időmegtakarítás sokkal jelentősebb.
egyelőre azonban még korai megítélni, és a BOD-ORY kapcsolat súlya (70 000 utas júliusban, vagyis a BOD teljes forgalmának körülbelül 11% -a) jóval alacsonyabb, mint Blagnac-ban.

* A növekedés nagyrészt a tavalyi sztrájkok okozta -9% -os felzárkózást jelenti

Utoljára szerkesztette yaga (2017-08-11 18:13:14)

Offline

# 781 2017-08-10 17:52:15

Re: Toulouse - Toulouse-Blagnac repülőtér

Thomas3 ezt írta:

2016 és 2017 első 7 hónapjában

pihenés Országos: - 754 ------- 767, azaz + 1,7%

NEMZETI: ---- 2660 ----- 2749 vagy + 3,3%
INTERNESS: ---- 1 924 ----- 2 554 vagy + 32,7%

Láthatjuk, hogy a teljes országos forgalom alacsony ütemben halad, miközben a nemzetközi forgalom robbanásszerű .

Valóban egyetértek az Ön véleményével abban a tekintetben, hogy milyen hatással lesz a napi 4x19-es TGV, 6x naponta és a légi összeköttetés félóránként közlekedő transzferrel. .
Amíg az LGV nincs 3 órán belül Toulouse központja és Párizs központja között, a TLS ORY légi összeköttetést nem fenyegetik. A forgalom legfeljebb évente 2,3-2,4 millió utas körüli stagnálás.