Rajnai ipari kultúra
Colliery Elisabeth Schacht Emil királynő
Johann Wilhelm Butenberg eszsen kereskedő sikeres fúrásai alapján az Erzsébet bányakirálynő - akit IV. Friedrich Wilhelm porosz király feleségéről neveztek el - 1844-ben jött létre a három mező, Joachim, Wilhelmsthal és Elise konszolidációjából. 1847-50-ben a Wilhelm-aknát tipikus aknaház-rendszerrel építették meg, amelyet 1858-ból származó litográfia ad át. Erzsébet királynő volt a legnagyobb bánya a ruhri bányaiparban 1852-ben, és 1864-ig a térség bányái között vezető pozíciót tudott betartani.
1871 körül a Wilhelm-aknát Malakov-toronnyal látták el (nem őrizték meg), és a felszíni létesítményeket megújították.
Körülbelül a századfordulóig a Wilhelm-tengelyt kiegészítette a két kettős tengelyes rendszer, Friedrich Joachim (1869-72 és 1901-04) és Hubert (1896-98 és 1898-1903). A Frillendorfer Höhe (1878/79) külön időjárási aknája befejezte a bányát, amely 1905-ben 2160 bányásznál mintegy 640 000 tonna szenet termelt.
1910-ben, a Wilhelm alapítóakna közelében felállították az Emil aknát, és 1912-ben előléptették. Bár két vasúti töltés választotta el egymástól, Wilhelm és Emil összekapcsolt aknát alkottak. Az Emilből kivont szenet láncos szállítószalaggal szállították a Wilhelm-aknán lévő feldolgozó létesítménybe. Ettől kezdve Emil szállítóakna volt, míg Wilhelm csak 1912 után működött időjárási aknaként.
Helyrajz a Wilhelm és Emil aknákkal 1925-ből
Az Emil aknájának befejezése során a Mannesmannröhren Werke AG 1912 végén átvette a bánya Kuxe nagy részét. A különösen a Siemens-Martin kemencékben az acélgyártás beindulása óta sürgetővé vált "szénkérdés" megoldása érdekében Mannesmann több bányát is megvizsgált az esetleges átvételre, majd Erzsébet királynő javára döntött, aki akkor a A kerület "legfinomabb" aknáit megszámolták. Mannesmannt és Erzsébet királynőt 3445 ember munkaerővel és 1,254 millió tonna szén támogatással 1913-ban "egyenlőnek" tekintették. 1915/16-ban Mannesmann megszerezte a Zeche Königin Elisabeth többi részvényét is, amely a Mannesmann Csoport részévé vált, csakúgy, mint a Herne-i Unser Fritz bányák (1918) és a gelsenkircheni Consolidation (1922).
Miután a bányászatot 1928-ban leállították a Hubert-bányában, Wilhelm/Emil 1955-ben érkezett a Katherina kollégiumba. A szabadon öntött létesítményeket csak 1962-ben állították le, és a Wilhelm-aknából származó Malakow-tornyot 1978-ban lebontották. Friedrich Joachimot 1966-ban bezárták.
A Königin Elisabeth kollégium figyelemre méltó szerkezeti maradványait csak a Friedrich-Joachim, Hubert és Emil gödrökön őrizték meg.
Adminisztrációs és rendező épület/szállítószalagép épület Schacht Emil 1911-13; Arch.: Alfred Fischer
A gyárépület egy fényképen 1913-ból
A cég épületének alaprajza 1912-től
Kilátás a gyárépületre egy fényképen 1982-ből
Fischer a hátsó eresz homlokzatával párhuzamosan fedett folyosót tervezett, amely legalább részben megvédte volna a bányászokat az időjárástól. A Kaue és Schachthalle közötti zárt folyosók valójában a századforduló óta a németországi kollégiumi létesítmények színvonalához tartoznak annak érdekében, hogy megvédjék a nedves és izzadt ruhával kimenő bányászokat a megfázástól. Még Fischer terve is, aki gondoskodott egy megfelelő átjáróról, de hagyta, hogy a nyugati oldalsó oromzaton véget érjen, az Emil-tengely számára kiválasztott vagy kényszerített alaprendszer problémájára utal. Amikor Fischer átalakította a tervezetet a kollégium építési irodája által készített építési pályázati rajzokká, egy ilyen sétától teljesen eltekintettek.
A külső homlokzatok strukturálásakor Fischer lemondott egy akkoriban egyébként megszokott történelmi stílusról. A téglalap alakú ablakokat az aljzat felett elhelyezett süllyesztett falpanelek rendszerébe illesztik be. A többszintű ereszpárkányok elrejtik a tető rögzítési pontjait, és aláhúzzák a létesítmény általános köbös jellegét. A tetőtéri tér megvilágítására és szellőztetésére szolgáló számos alvóhely nagyrészt nem maradt meg. A nyugati keskeny oldalon ezek közül a hálófülkékből kiindulási pont szolgált a felső vontatókötél számára.
A cégépület külső képe egy történelmi fényképen 1913-ból kb.
Az épület alkalmazásának keresztmetszete 1912-től, a Polonceau-rácsok ábrázolásával
A vállalat épületétől nyugatra lévő tengelycsarnokkal ellátott szállítószalag keretet nem őrizték meg, de fényképeken és rajzokon adták át. Legalábbis az aknacsarnok utcai homlokzatához, amelyet a cégépület stílusában őriztek, Fischer is megadta a tervet. A tengelycsarnok és a cégépület között elhelyezett márkavezérlés szintén nincs érvényben, miközben a kapurendszer a márka-vezérlés falának néhány maradványával és a tengelycsarnok (alagsori emelet) továbbra is megmaradt.
A Schacht Emil cégépülete az építészettörténet szempontjából kiemelkedő dokumentum a historizmus helyébe a klasszikus modernizmushoz vezető objektivitás. Ennek az objektumnak a nagy jelentősége nem utolsósorban abból adódik, hogy Alfred Fischer volt a főszereplője ennek a változásnak, amelyet számos fennmaradt példában Alfred Fischer tervezett az 1920-as években (a ruhri önkormányzati társulás adminisztratív épülete Essenben, a Hans-Sachs-Haus Gelsenkirchenben)., A bönneni Königsborn kolliery szállítótornya), még mindig nyomon követhető.