Repülőgép összeomlása - cikk
tartalom
A Lufthansának rossz emlékei vannak Estherről és Chris Lawrence-ről az Arlesheim BL-ből. 2005 márciusában lánya, Samantha szívműtéten esett át az Egyesült Államokban. Amikor a család újra haza akart repülni, akkor jött a döbbenet: a Lufthansa hirtelen már nem akarta magával vinni a kis beteget. Azt mondták, hogy nem tudnak oxigénpalackot biztosítani Samantha számára. A légitársaság az utazás előtt megerősítette a megrendelést. Esther Lawrence: „Tudtuk v.
Fizetett cikk
A cikk elolvasásához jelentkezzen be, vagy válasszon egyet előfizetésünk közül.
Ez is érdekelheti
Munkajog: mit kell tudniuk a munkavállalóknak
Az alkalmazástól a munkaköri referenciáig. Esettanulmányokkal, tippekkel és levélmintákkal. (8. frissített kiadás, 2019. február).
Tehát az allergiája kontroll alatt áll
Allergiás betegségek és kiváltó tényezőik. Hogyan lehet felismerni őket és mit kell tenni velük (2. frissített kiadás, 2018. március).
Nyugdíjcsomag
Ezzel a rendelkezési csomaggal mindent megtehet, amit meg kell tennie abban az esetben, ha nem tud megítélni, és már nem tudja meghozni a saját döntéseit.
A Lufthansának rossz emlékei vannak Estherről és Chris Lawrence-ről az Arlesheim BL-ből. 2005 márciusában lányának, Samanthának szívműtétet kellett átesnie az Egyesült Államokban. Amikor a család újra haza akart repülni, akkor jött a döbbenet: a Lufthansa hirtelen már nem akarta magával vinni a kis beteget. Nem tudna oxigénpalackot biztosítani Samantha számára - mondta. A légitársaság az utazás előtt megerősítette a megrendelést. Esther Lawrence: "A kezdetektől fogva tudtuk, hogy Samantha oxigénre szorulhat a visszaút során." Ezért döntöttek egy olyan légitársaság mellett, amely ezt a szolgáltatást kínálja.
British Airways: szív a szívbetegek számára
A Lufthansa azt tanácsolta a családnak, hogy repüljön vissza egy másik légitársasággal - saját költségén. Végül a családnak nem volt más választása. A British Airwaysnél az oxigén rendelése akkor sem jelentett problémát - bár rövid időn belül. Hogy mi tévedett a Lufthansánál, ma sem világos. "Az volt az érzésünk, hogy a Lufthansa semmit sem akar csinálni a szívbetegekkel" - mondja Esther Lawrence.
A Lufthansa kifejti, hogy sajnálja, hogy a család oda-vissza útja "aggodalommal és aggodalommal járt". De az utasok egészsége és biztonsága a legfontosabb. Az a tény, hogy nem vette magával a szívbeteg lányt, "csak Samantha egészségének védelmét szolgálta". A légitársaság "technikai okokból" nem tudott oxigént biztosítani a kisgyermekek számára.
A példa azt mutatja: Azok számára, akik nincsenek csúcsformában, a légi utazás gyorsan problémává válik. Mivel a távolsági közlekedéssel virágzó üzletágban a légitársaságok kemény árháborúba keverednek. Ennek eredményeként gyakran rosszul alkalmazkodnak a speciális igényű utasokhoz, például a betegekhez és a fogyatékkal élőkhöz.
De a légitársaságok gyakran spórolnak egészséges utasaik jólétén is: Minél több helyet foglalnak el az utastérben. Ennek során elfogadják, hogy utasaiknál trombózis alakul ki. Más légitársaságok szűkösek a légkondicionálással kapcsolatban, mert ez lehetővé teszi számukra a kerozin megtakarítását. Következmények az utasokra: vörös szemek és gyakori légzőszervi megbetegedések a száraz levegő, a huzat vagy a piszkos légszűrők miatt nem képesek visszatartani a baktériumokat és vírusokat.
A légitársaságok vészhelyzeteket és haláleseteket rejtenek a fedélzeten
Ennek ellenére egyre többen utaznak repülővel. Ez növeli a vészhelyzetek és halálesetek számát is. Az emberek szívrohamban szenvednek vagy összeomlanak. Thomas Küpper a düsseldorfi utazási orvostudományi központból (D) azt feltételezi, hogy évente körülbelül 1750 ember hal meg természetes okokból egy repülőgépen. A légitársaságok azonban többnyire hallgatnak a pontos számokról. Vagy egyáltalán nem tartanak statisztikai adatokat a vészhelyzetekről a fedélzeten.
Mivel a légitársaságok gyakran túl keveset veszik utasaik egészségét. Ez egy 22 légitársaság egészségügyi felmérésének eredménye volt. Nyolc válaszolt: American Airlines, British Airways, Edelweiss, a Polish Lot, a Lufthansa, a Singapore Airlines, a Swiss és a United Airlines (lásd a táblázatot).
Bár a felmérésben szinte minden légitársaság kijelentette, hogy jól felkészültek a vészhelyzetekre, Thomas Küpper repülési orvos mégis megkérdőjelezi, hogy a legénység valóban helyesen tud-e reagálni vészhelyzet esetén. Mivel a képzésük minimális. "Szinte mindig egy kétnapos alapképzésre és egy egynapos frissítő tanfolyamra korlátozódik évente." Ezenkívül a vészhelyzeti felszerelés gyakran elégtelen, például "az amerikai légitársaságoknál".
Ezt John Fitch, a kaliforniai Aero Medical Group munkatársa is megerősíti a "The Boston Globe" újságnak. Az amerikai légitársaságok különösen vonakodnak vényköteles gyógyszerek, például erős fájdalomcsillapítók szedésétől, mert félnek a helytelen kezeléstől és ezáltal drága felelősségkérelmektől.
Singapore Airlines: Elég hely és egészséges étel
A Fitch szerint néhány személyzet nem rendelkezik megfelelő képzettséggel a szív- és érrendszeri masszázs terén. Ez végzetes lehet. A fedélzeten a leggyakoribb vészhelyzetek a szív- és érrendszeri problémák, ahogy Thomas Küpper megerősíti. A páciensnek azonban szerencséje, hogy egy orvos gyakran véletlenül tartózkodik a fedélzeten. Küpper: "A legénység általában nagyon jól támogatja az orvost."
Jobb, ha eleve nincs vészhelyzet. Ezért a légitársaságoknak azon kell dolgozniuk, hogy ügyfeleik egészségesek maradjanak. A Singapore Airlines ebben különösen jó akar lenni: Saját nyilatkozataik szerint minden repülőgépnek széles ülése van, elegendő lábtérrel. Egészséges ételeket is felszolgálnak: minden étkezés tartalmaz gyümölcsöt vagy zöldséget. A víz mindig ingyenes, csak korlátozott mennyiségű alkoholt szolgálnak fel.
Nem úgy, mint a Lengyel Lottal. Az utasok annyit csészélhetnek, amennyit csak akarnak. De a részeg emberek biztonsági kockázatot jelentenek a fedélzeten utazók számára. Fűszeres: A Lot azt mondta az egészségügyi tippnek, hogy nem volt felkészülve az őrült utasokra.
Edelweiss: Jó szolgáltatás a betegek és az allergiások számára
Számos beteg és ételallergiás beteg számára különösen az Edelweiss nyújt jó szolgáltatást. Többek között számos speciális menüt kínál, hordágyakat szállít, és a gipszes lábú utasok elegendő lábtérrel rendelkeznek. Csak azok a tüdő- és szívbetegek, akiknek oxigénpalackra van szükségük a fedélzeten, jobban járnak a British Airways-szel - amint azt a Lawrence-ügy kimutatta.
Bárki, aki cukorbetegségben szenved, problémákra is számíthat, például Gerhard Charles Rump Berlinből. A „Berliner Morgenpost” -ban a cukorbeteg kifejezte haragját az Easyjet fapados légitársaság ellen: Ez utóbbi elfogadja, hogy cukor kómába kerül. Mivel a légiutas-kísérő azt kérte, hogy a fecskendőkkel és a glükózzal helyezze el a sürgősségi táskáját a felső rekeszben. De vészhelyzetben Rump elkésik életmentő gyógyszereiről. Nem úgy a nyolc légitársasággal, amely részt vett az egészségügyi tippek felmérésében: Mindegyikük megengedi a cukorbetegeknek, hogy magukkal vigyék az inzulinfecskendőket. A British Airways és a Singapore Airlines ehhez orvosi igazolást igényel. Az Easyjet nem kívánt nyilatkozni a Rump-ügyről.
A légitársaságok gyakran rosszul vannak felkészülve azokra is, akik ételallergiában szenvednek. Akiknek diétára van szükségük, azoknak gyakran éhezniük kell a repülés során. A zürichi Rita Irniger tette ezt az élményt. Celiakia van, ezért nem tolerálja a glutént, a gabonafélék egyik összetevőjét, például a búzát, a tönkölyöt, az árpát és a zabot.
Irniger tíz évig ingázott Zürich és Bécs között, és többnyire a Swiss vagy az Austrian Airlines légitársasággal repült. «A járat reggel 7-kor indult. Alig vártam a reggelit. " De az étel gyakran nem volt a fedélzeten, vagy lisztet tartalmazott. Néha Irnigernek egy nyájas, hús nélküli radikális étrendet is felszolgáltak, mesterségesen édesített termékekkel. Irniger jó tapasztalatokat szerzett a British Airways-ről, amellyel gyakran repül.
Rendelt diétás menük nem voltak a fedélzeten
Anita Dimas, a bázeli IG Celiac Disease-től megerősíti, hogy a diétás menükkel mindig gond van, annak ellenére, hogy az utasok időben rendelik meg az ételt. Néhány európai járaton elvileg nem szolgálnak speciális menükre.
Ugyanolyan nehéz a vegetáriánusok számára. Renato Pichler a svájci vegetáriánus szövetségtől: "A megrendeléseket nem mindig veszik komolyan." Ezenkívül egyes menük minősége sok kívánnivalót hagy maga után, és a vegetáriánusoknak gyakran meg kell elégedniük egy sajtos szendvicsgel.
A repülés mentális betegségben szenvedők számára is nehéz lehet. Thomas Küpper repülési orvos: "A légitársaságok valójában csak abban az esetben szállíthatnak mentális betegségben szenvedő utasokat, ha szakember kíséri őket." Néha jó okkal, amint azt a Scandinavian Airlines példája mutatja: Egy koppenhágai járaton egy elmebeteg amerikai nő megpróbálta 10 000 méteres magasságban kinyitni a repülőgép ajtaját. Szerencsére a legénység képes volt elárasztani a nőt.
De a szabály azokra az emberekre is vonatkozna, akiknek például depressziója gyógyszeres kezelés alatt áll. Küpper ezt nehezen érti: "A hosszú távon stabil betegeket a légi orvostudomány szempontjából továbbra is engedik a fedélzetre - még akkor is, ha ez nem teljesen legális." Az olyan légitársaságok, mint a Lot, az American Airlines, a British Airways és az Edelweiss, csak orvosi igazolást igényelnek. A svájci és a Lufthansa ragaszkodik egy kísérőhöz. A United és a Singapore Airlines elvileg megtagadja a skizofréniás betegek szállítását.
A kerekesszéket használóknak gyakran még foglaláskor is problémái vannak
A kerekesszéket használók gyakran lelassulnak, ha légi úton utaznak. Például nem kapnak elegendő segítséget be- és kijutáskor, illetve WC-re járáskor. De néha már nehézségek adódnak a foglalás során, mivel Helen Signernek (név megváltozott) a Swissnél kellett tapasztalnia.
A 33 éves zürichi férfi megbénult és kerekesszékben ül. Rendszeresen repül, hogy megnézze barátját Bécsben. Az aláírónak csak segítségre van szüksége, amikor be- és kiszáll. De ha online szeretne repülőjegyet foglalni a svájci légitársaságnál, akkor először orvoshoz kell fordulnia. Signer: „Például a Lufthansával, a Germanwings-szel és a Scandinavian Airlines-nal elég, ha telefonon elmondom nekik, milyen segítségre van szükségem. Hasonlóképpen, ha svájci járatot foglalok egy utazási irodában. " Az olcsóbb online foglaláshoz azonban a Swiss egy űrlapot igényel, amelyet az orvos tölt ki. Az egészségi állapotot gondosan rögzítik benne.
Az új uniós törvény kötelezi a légitársaságokat ingyenes segítség nyújtására
Helen Signer ezt diszkriminatívnak találja: „Ez az információ a szállítás szempontjából lényegtelen. Végül is nem vagyok beteg. " Az aláíró tapasztalatai pozitívak a személyzettel és a repülőtér személyzetével, akik segítik a beszállást. - Mindenki mindig nagyon barátságos és befogadó volt.
Jean-Claude Donzel, a svájci média szóvivője: „Nem látjuk, mennyiben diszkrimináltuk az ügyfelet. Minden utast egyenlően kezelünk. " Donzel szerint az orvosi űrlap csak akkor szükséges az online foglaláshoz, ha a fedélzeten komoly egészségügyi problémák merülhetnek fel. Donzel azt gyanítja, hogy Helen Signernek "félreértése volt, amikor telefonált a svájcihoz".
De az Európai Parlament most felelőssé teszi a légitársaságokat és a repülőtereket. A jövőben ingyenesen kell támogatnia a fogyatékkal élő és idős utasokat. A légitársaságok szintén nem tagadhatják meg a fogyatékossággal élők magával vételét, ahogy ez néhány olcsó fuvarozó esetében történt. A törvény 2008-tól lép hatályba az EU-ban.