ROMÁN BELSŐ KIKÖTŐK UNIÓJA
Ez a román belvízi kikötők, nonprofit szövetség, a "Román Belföldi Kikötők Uniója" néven - székhelye Galati, Str. 34, irányítószám 800025.
Tel .: +40 236 460660-63
Fax: +40 236 460140
Üdvözöljük a UPIR oldalon! Érdekli a román belvízi kikötők tevékenysége? További információt szeretne? LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK !
ROMÁNIA BELSŐ KIKÖTŐK
A Duna - Fekete-tenger régió kikötőinek leírása (kattints ide)
1886-1892 között épült és 1997-ben privatizálta a METALTRADE Csoport. A DOCURI kikötő a második legnagyobb és legfontosabb kikötő a tengeri Dunán és Galatiban. A Duna bal partján található, 80 tengeri mérföldnyire.
A Port Docuri szállítási szolgáltatásokat kínál, szakterülete az általános áruk és gabonafélék forgalma.
A privatizáció óta az összes kikötői tevékenység fejlesztése és az infrastruktúra korszerűsítése a vállalat vezetésének prioritása.
Az áruforgalom volumene: 360 000 tonna/2001 és 440 000 tonna/2006 között van, amelyek közül a legfontosabbak:
A DOCURI kikötő teljes területe 169 331,00 négyzetméter
A kikötőbe lehet jutni közúton, vasúton (normál és széles) és folyón.
Az 1909-1923 között épült BAZINUL NOU Port a második legnagyobb román kikötő, de a legfontosabb a Duna kikötője, amely sokféle termék szállítási és bérlési szolgáltatásait nyújtja.
A Duna bal oldalán, a 79 tengeri mérföldnél, a Moldovai Köztársasággal és Ukrajnával kötött államhatár közelében, valamint a Galati szabad zóna közelében található.
1999-ben a METALTRADE Csoport vásárolta meg és privatizálta. Ez egy olyan csoport, amely folyamatosan és folyamatosan érdekelt a kikötői tevékenységek mennyiségének és termelékenységének növelésében, a teljes infrastruktúra korszerűsítésével.
A legfontosabb tevékenység, amelyet végeznek, a kikötői szolgáltatások: berakodás/kirakodás szállítóeszközökből/szállítóeszközökből, exportra vagy importra szánt áruk tárolása és kezelése, kikötői raktárakban és peronokon, áruszállítás.
Az áruforgalom volumene körülbelül 1 100 000 tonnára/2006-ra nőtt, a legnagyobb részesedésről az alábbiak szerint:
Az ÚJ BASIN kikötő teljes területe 334 464 470 négyzetméter, ebből 73 967,00 négyzetméter a Galati szabad zónában található.
A kikötőbe lehet jutni közúton, vasúton (normál és széles) és folyón.
Ez egy folyó-tengeri kikötő, amelyet a Duna bal partján, a 170 km-nél rendeznek el, és a következő területekből áll:
- A Braila kikötő régi területe, amely a következő ágazatokat foglalja magában:
- 173 és 172 + 200 km között nem működő terület, természetes partdal;
- 172 + 200 és 170 Km között a part kb. 1200 m, 1–14 fekvőhellyel rendelkezik, amelyeket 2017. november 2-i kis hajótörésekhez szántak.
- a 171 km-től lefelé öt, összesen 400 m hosszú fekvőhely található személy-, folyami és személyszállító hajók számára
- hajózási kikötő, 750 m hosszú, lejtős rakpartdal, általános áruk számára;
- A 170-es km-nél elhelyezkedő "Trans-Europa -Braila" terület - Braila kikötő, 23. és 24. kikötőhely, amelynek legkisebb mélysége 7,5 m;
- folyó-tengeri fekvőhelyek, 550 m hosszúak és minimum 6 m mélyek.
A Docuri-medence, amelynek bejárati torkolata a 169 + 100 km-nél található, kikötő elejével, amelynek teljes hossza 1475 m; a medence minimális mélysége 7,5 m.
- 1. szektor - a Braila pórustól lefelé található;
- 2. szektor - A "Varsatura" terület Braila külvárosában található.
- 3. szektor - a kikötő közelében található.
A Tulcea ipari kikötő 1991-ben épült, hogy a tulceai kohászati gyárakhoz szükséges alapanyagokat biztosítsa.
A kikötő a Dunán található, a 73,05 km-nél.
A Tulcea ipari kikötőben végzett fő tevékenységek a következők: különféle nyersanyagok, például mangán, bauxit, vas, koksz, mészkő, kvarcit, ferroötvözetek stb. alumínium termékek.
Áruk tárolási kapacitása: 9000 kg/m² a 8600 négyzetméteres tengeri kikötőben és 4000 kg/négyzetméter a 3000 négyzetméteres folyó kikötőjében.
A tengeri mélységben a víz mélysége 7,5 m, a folyó medrében pedig legalább 3,0 m.
Román folyami kikötő a Duna bal partján, km között. 493 + 800 és km. 490.
Négy kikötői területre oszlik.
-
A „Ramadan” kereskedelmi kikötőnek a Duna mentén 1400 m hosszú lejtős rakpartja van, amely a következőkből áll: teherhajók, kereskedelmi operatív kikötők, utas- és turisztikai kikötők, bunkerhelyek, pontonokkal felszerelt kikötők kikötve egy lejtős rakparton.
A "Cioroiu" olajkikötő területén a 491. km közelében található egy rakpart, amelynek teljes hossza 710 m, ebből: kereskedelmi üzemi kikötők, várakozóhelyek.
Cernavoda kikötő - az 1887-1905 között épült folyami kikötő a Duna jobb partján található - 300 km és a Duna-Fekete-tenger csatorna bal partján, 64 + 400 km.
A kikötő a következőkből áll:
- Folyóvidék, a Duna mentén, a medencétől lefelé, lejtős rakpartdal
- Kereskedelmi terület vagy kikötőmedence, ahol hat függőleges rakpartú operatív kikötő és 9 ha területű kikötői peron található.
- A Duna-Fekete-tenger csatorna bal partján fekvő terület hajókra, folyóvázakra és az utasok számára várakozó kikötőkkel.
A 300-as km-nél Anghel Saligny mérnök építtette 1887-1905 között a Dunán átívelő "King Carol I." hidat.
A híd jelzéssel rendelkezik a hajózáshoz.
A kikötőbe közúton és vasúton lehet belépni.
Szolgáltatások: posta, telefon, ivóvízellátás, egészségügyi-állatorvosi szolgálat, hajójavító műhely, telelőhelyek.
Calafat kikötője a Duna bal partján található, a 795 km-nél.
A kikötőnek van egy lejtős kő rakpartja a Duna mentén, és a következőkből áll:
- kikötő várakozó hajók számára - 100 m hosszú;
- kikötői pontonokkal ellátott utastér;
- 350 m hosszú rakodóhelyek, amelyekből a rakpart hosszától 100 m-re két 5 tf daru van;
- nem üzemelő front 150 m hosszúságban.
A rakpartnál a mélység minimum - 3 m.
Közművek és kikötői létesítmények: áram, folyóvíz, csatornázás (saját gödör), télire való hely.
Kereskedelmi tevékenység:
- áruk átvétele, kezelése és tárolása, gabona szállítószalagokkal való kirakása, kereskedelmi helyiségek bérlése.
Az Oltenita kikötő a Duna bal partján található, a 430-as km-nél.
A kikötő építése a század végén kezdődött. XIX.
A kikötő korszerűsítését 1900 után hajtották végre, amikor megkezdték a ferde kőlap, a kikötői tároló platform, a raktárak és az adminisztratív központok építését. Később megépült a vasút, a siló és a rakparti daruk.
A kikötő egy lejtős rakpartból áll, amelynek teljes hossza kb. 750 m és felszerelve:
- rámpa nehéz, túlméretezett alkatrészek kezelésére;
- kikötői pontonokkal, hidrometrikus tükrökkel felszerelt kikötői pontok, hidrometrikus tükrök és a kikötői hatóságok központja;
- kereskedelmi kikötők a kikötőktől az utasok számára, összesen 300 m hosszúságban, 5 tfx32 m rakparti daruval, kikötőplatform 31000 négyzetméteres raktárterülettel, raktárak és silók;
Minimális mélység az oltenita kikötő rakpartján - 3 m.
A kikötői szolgáltatások a következők: posta, telefon, ivóvízellátás, hajójavítás.
A kikötő vasúton és közúton érhető el.
A Calarasi kikötő egy román folyami kikötő, amely a Duna 370. km-nél található, a Borcea-kar bal partján (km94). Három különálló portból áll:
1. Kikötői ipar kohászati termékekre szakosodott, operatív kikötőkkel
- függőleges rakpart - 400 m acéltermékek átvételére, 16tfx32 darukkal és kikötői peronokkal felszerelve;
- függőleges rakpart - salak rakodására 135 m rakodóval és kikötői peronnal felszerelve;
A kikötők minimális mélysége - 4,25 m.
2. Kereskedelmi kikötő a város közvetlen közelében, a 94 km-es Borcea karon.
- ferde rakparti kikötőhely - 100 m-es silóval felszerelt gabonafélék és kikötői peron;
- ömlesztettáru-rakodóhelyek - 250 m - függőleges rakpartdal és 5tfx32 és 16tfx32 m rakparti darukkal, tároló platformmal és garázssorral;
- ágyak utasok számára, lejtős rakpartdal - 100 m váróteremmel, kikötési pontonokkal és hidromertikus csodával
A kereskedelmi kikötői platformok teljes területe 213.000 négyzetméter.
A raktárak teljes területe 3000 nm.
Minimális mélység horgonyzóhelyeken - 2,80 m.
3. Calarasi kikötő - A modell a 90 + 500 km-nél található a Borcea-kar bal partján.
Két működtető rugóból áll, ferde rakpartokkal, anyagraktárakból és szállítószalaggal ellátott tartóból.
Mindezek a kikötők vasúton és közúton érhetők el.
Orsova kikötője a Duna partján található a 955 km-nél;
Működési kapacitás: 1200000 to/év
Kereskedelmi tevékenység:
Üzemeltetési felszerelés: WEB teheremelő daru 5 t- 2 db, BOCSA 16 t teheremelő daru - 2 db, KC 16 t daru, KC 25 t daru, targonca, 1F 80 rakodógép, U 650 traktor, pótkocsi 5 t, övek szállítószalagok, sűrített levegős telepítés.
Közművek és létesítmények: kikötői rakpart hossza - 500 ml, 5 közvetlen hozzáféréssel rendelkező vasúti fekvőhely - 4 vonal, áram, folyóvíz, vám, haditengerészeti nyilvántartás, határátkelőhely, hajózási ügynökség, kapitányság, vámbiztos.
Speciális épületek és építmények: folyami állomás (navogara) - 660 nm, folyami állomás (adminisztratív) - 862 nm, folyó állomás (söröző) - 250 nm, általános áruraktár - 1572 nm, működő épület (irodák) - 410 nm, műhely berendezésjavítás - 154 nm, bekötőutak - 5300 nm, mosó rámpa –104 nm, emelvények áruk tárolására - 25000 nm.
Drobeta - Turnu Severin port egy román folyami kikötő, amelyet a Duna bal partján építettek a 930 és 934 km között.
A hajók maximális kapacitása: 3000 tonna
Teherforgalom a kikötőben: 600000/év.
A kikötő rendelkezik:
- 530 m hosszú lejtős kő rakparton elrendezett utas kikötők (930 km), kikötő pontonokkal ellátva;
- hajógyár hajóépítéshez és javításhoz, felszállópályával, megerősítő mólóval, 16 tf - 50 tf darukkal, csarnokokkal és műhelyekkel felszerelve;
- a konténerterminál (931 km) horgonyzóhelyei a szabadzónában helyezkednek el, a hajlított kő rakpartja pedig 200 m hosszú;
- telelőhely (932 km), hossza 375 m;
- horgonyzóhelyek várakozó hajók számára (932 + 500 km), 432 m hosszúak;
- kereskedelmi áruk (933 km), függőleges rakpart 300 m hosszú, általános áruk számára; hajó kikötési és kikötési létesítményeivel vannak felszerelve, daruk, rakománytároló és raktárak vannak, rakpartmélység -4,50 m;
- gabonakikötő (933 km), 100 m hosszú függőleges rakpart, gabona berakodó/kirakó berendezésekkel és gabona silóval felszerelt;
A kikötőbe való belépés közúton és vasúton történik.
Különleges épületek és építmények: kikötői kapitányság, kikötői igazgatás, haditengerészeti nyilvántartás, határvám, kikötői rendőrség és vízi utak igazgatása.
A kikötő a következő szolgáltatásokkal rendelkezik: posta és távközlés, növény-egészségügyi, ivóvízellátás, hidrometrikus állomás.
A Bechet Port a Duna bal partján található, a 679 km-nél, és két rakpartja van:
1. Ferde kő rakpart (fal), teljes hossza 600 m.
2. Függőleges rakpart 70 m hosszú.
A kikötő fő kikötői:
Jellemzők:
- raktárraktárak;
- tároló platform - 12 000 nm;
- olajterminál;
- eltemetett pipa; - a kikötői hatóságok székhelye (kapitányság, igazgatás, határvám, rendőrség).
Szolgáltatások:
- postatávközlés;
- védelem;
- hidrometrikus mérések.
A hajók maximális kapacitása 2000 tonna.
Az áruk forgalma 50 000 tonna/év.
A kikötőbe csak közúton lehet belépni.
A Corabia Port egy folyami kikötő, amely a Duna bal partján található, a 628 + 600 és a 630 km között.
A kikötőnek van egy lejtős kő rakpartja - ebből 1470 m:
- gabonakikötő - 150 m hosszú, 6000 tonnás űrtartalmú silóval és a hajók berakodására szolgáló tartóoszloppal;
- hajóváróhely - 120 m hosszú, kikötési lehetőségekkel felszerelve;
- operatív kikötők általános áruk számára - 120 m hosszú;
A kikötők minimális mélysége - 2,6 m és - 6 m között változik eltömődött területekkel.
A kikötő egyéb adottságai: raktárak és árutároló platformok, összesen 20000 négyzetméterrel.
A kikötőbe közúton és vasúton lehet belépni.
Kikötői hatóságok:
- Kikötői hatóság;
- Kikötői adminisztráció;
- Határszokások;
- Rendőrség.
Szolgáltatások:
- postatávközlés;
- védelem;
- hidrometrikus mérések.
Moldova Veche kikötője a Duna partján található az 1048-as km-nél, rakparti elrendezéssel - 550 m hosszú, és a következő kikötőkből áll:
- érckikötő - 300 m hosszú; - kereskedelmi rakpart - 150 m hosszú;
- utastér - 100 m hosszú.
Jellemzők:
- dokkoló daruk kereskedelmi és személyi kikötőkhöz;
- kikötői peron 3000 m² alapterülettel.
A kikötőbe csak közúton lehet belépni.
Kikötői hatóságok:
- Kikötői adminisztráció;
- Kikötői hatóság;
- Határőr egység.
Szolgáltatások:
- határszokások; - poszt-távközlés;
- védelem;
- hidrometrikus mérések.
Közművek: vízellátás, csatornázás (saját gödör, villany, korszerűsített utak, városi közlekedés.