Románia legrégebbi vasútjának tragikus sorsa
Szerző: Șerban Bușcu/Megjelenés dátuma: 2019.11.18 12:11
Tizenhét miniszter, csaknem 15 év alatt, nem tudta megtenni a századot annak, amit egy fiatal uralkodó mindössze három év alatt, a 19. század második felében. Ez nem legenda. Románia legrégebbi vasútjának tragikus sorsáról van szó, amely összekapcsolta a fővárost Bukarestet Giurgiu kikötőjével, és amelyre csak az elmúlt hónapokban volt esély a rehabilitációra.
És akkor kezdődött a hanyatlás. Tragikomédia Bukarest-Giurgiu
A Nyugat története
Szerencsére déli történetünk ellentéte az ország nyugati részén, Arad térségében található. Az Erdély és Bánság közötti városban megtaláljuk Románia legmodernebb vasútállomását, amely több mint 300 millió lej beruházás. De nem csak ez okozza a büszkeséget a környéken élők számára. A legnagyobb vasúti korszerűsítési projekt szintén ott zajlik, egy kiterjedt folyamat része, amely az egyik legfontosabb európai folyosót célozza meg. A Simeria-Arad szakaszról van szó, amelyet ma fogadnak, egyes szakaszokon. Az egyik fő építtető az Astaldi volt, amely Európa és Románia egyik leghagyományosabb vállalata volt, ahol a közlekedési infrastruktúra minden területén részt vett vagy jelenleg is részt vesz, az utaktól az aluljárókig és a vasutakig. A román állam által az Astaldi-Convensa egyesülettel aláírt szerződés a Rajna-Duna folyosó részét képező Gurasada-Simeria szakaszra 572 millió eurót tett ki, és a munkálatok lehetővé teszik a vonatok maximális 160 kilométer/órás sebességű közlekedését.