Romániának új harckocsija lesz, és ha igen, milyen lesz! Románia katonai

2000 után nem volt hivatalos megbeszélés a Nemzetvédelmi Minisztérium és az Alapítványi Minisztérium részéről a TR-85 M1 esetleges evolúciójáról vagy egy új típusú harckocsi bevezetéséről a román hadsereg adományában.

igen

És ez azután, hogy a 90-es évek tűi "divatosak" voltak az új tartályról, amelyet Románia Németországgal együttműködve gyárt - TR 2000:

Még a TR-85 M1 teljes számáról sem ismeretes, az adatok 54 és 93 darab között változnak. És a DPA oldalon szereplő adatok alapján a gyártás leállt:

Ekkor Ukrajna, a legfontosabb szomszédunk haldoklik, hogy munkát adjon iparának azáltal, hogy korszerűsíti a T55-t AGM formátumban, a T64 Bulat-t, valamint a T80UD és az új T84 Oplot/Yatagan gyártását a morozovi üzemben.

T84 Oplot/Yatagan

Meg kell jegyezni, hogy mindkét ukrán koncepciót a NATO szabványos változataiban is gyártják, 120 mm-es ágyúval és nyugati eredetű alkatrészekkel, beleértve motorokat is, a Yatagan pedig Törökországnak javasolt változat. Konfigurációjuk rendkívül rugalmas, fegyvercsomagokat cserélhető blokkokban tartalmaznak, a harctér követelményeitől függően.

A T55 egyéb fejlesztéseit Szerbiában és Szlovéniában is elvégezték.

Korszerűsített szlovén T55 S

Oroszország is egy új típusú harckocsi, a hadsereg bevezetésére készül, miután valószínűleg ideiglenesen leállította a T95 Black Eag projektet.

Fekete Sas

Ebben a katonai környezetben Romániának egy komplex modernizációs programon és egy új harckocsi-modell elkészítésén keresztül kell reagálnia, együttműködve a NATO többi partnerországával, Törökországgal, Koreával, az USA-val, Franciaországgal és Németországgal, példaként említve azokat az országokat, ahol a hogy vannak stratégiai partnerségeink (a partnerség Németországgal még nincs parafálva, de voltak együttműködések a területen)

A Wikipédiában rendelkezésre álló adatok szerint Romániának tartályflottája van a következő összetevőben:

  • A TR-85M1 93. oldala
  • A TR-85 315. sz
  • 226 deTR-580
  • 560 T-55AM/2

Ezt az örökséget intelligensen kell kezelni annak érdekében, hogy korszerűsítéssel és átalakítással biztosítsák a kellő számú aktív harckocsit az alapítványban, másrészt exportra történő értékesítéssel, hogy biztosítsák a jövőbeni projektekhez és a jelenlegi termeléshez szükséges pénz legalább egy részét, így fenntartva a román hadiipar kielégítő aktivitási és technológiai fejlődését.

Ebben az összefüggésben örömteli a hír, miszerint a Romarm Csoport 2011-ben 127 millió dollár értékben értékesítette a fegyvereket 3 külső szerzõdés erejéig, és azt mutatja, hogy valami ebben az irányban halad:

Egy lehetséges stratégia ebben az irányban a következők lehetnek:

  • frissítések a 300 TR-85-ről TR-85M1-re vagy esetleg a 93 TR-85/M1-re egy TR-85 M2 változatra, új, 120 mm-es ágyúval, lehetőleg Rheinmetall L55-vel, legalább 1200, ha nem 1500 lóerős új motorral és fokozott védelemmel, esetleg a torony cseréjével GIAT rendszerrel, önrakodással vagy alacsony profilú tornyot használva, hasonlóan a Falcon rendszerhez, a Jordan Challengers felszerelésének tanulmányozása alatt áll. Ez utóbbi körülbelül 10 tonnával csökkentené a tartály súlyát, amely súly további tartalék páncélok hozzáadására használható fel.

Turela GIAT

Turela Falcon

A Falcon tornyot svájci és brit alkatrészekkel gyártják, és tartalmaz egy 120 mm/L50 sima furatú svájci RUAG Defense Systems önrakodót és ágyút, amely felülmúlja a brit L11 120 mm-es puskás fegyvert. Az önrakodó a Falcon1 változatban (AB9C4) 8 lövedéket képes lőni percenként, az első 3 pedig 10 másodperc alatt kilőhető, és 17 lövedéket képes befogadni, a többit a tartály testében tárolják. Ebben a pillanatban a torony Falcon2 változata is rendelkezésre áll, és a Falcon3 előkészítés alatt áll, egy új önrakodóval és megnövelt lövedéktárolókapacitással. További adatok:

  • ugyanaz a frissítési rendszer azoknak 200 deTR-580-kiviteli javaslatukkal párhuzamosan, vagy támogató tartályként tartják őket. Ez a frissítés darabonként legfeljebb egymillió dollárba kerülhet!
  • szintű frissítésektetszikT-55AGM az 560 T-55AM/2-hez exportra szolgáló eszközöktől vagy a tétel egyes részeinek felhasználásától gyalogos harci gépekké vagy AA platformokká és tábori tüzérséggé történő átalakításhoz, ezek a frissítések újból felhasználhatók a 860HP 8VS-A2T2M motorokkal a TR-85M1-en, elegendő egy T55 súlyához kiegészítő páncélzattal, az alváz esetleges módosításával.

Frissítési koncepció a T55-hez

  • Az ezekből a frissítésekből előállított 100 mm-es ágyúk alacsony profilú toronyba illesztésével és önrakodással fel lehet használni a gyalogos harci gépek vagy az új TBT felszerelésére, a Piranha Stryker MGS (mobil fegyverrendszer) után.:

Stryker MGS

Is, a T55 platform nehéz csapathordozóvá alakítható, az izraeli hadseregek adományában meglévő változatok szerint - Achzarit vagy akár gyalogos harci gépben is: http://www.primeportal.net/apc/andre_patschke/achzarit/:

Achzarit -MLI

Volt egy orosz koncepció is, a BTR-T néven, amely szintén a T55 módosítása volt:

Az AA változatban voltak olyan projektek is, mint például a Marksman_SPAAG projekt:

Lengyelország a T55 platformot használja az SA, SC-125 Newa rakétavetőhöz:

Ha a 760 T55 és TR-580 tank közül 500-at exportálnának exportra, körülbelül 2 millió dollár/darab áron, akkor 1 milliárd dollár fedezhetné a frissítés költségeit, de maradna pénzt és új projekteket vagy termelést a román hadsereg felruházása érdekében, ahelyett, hogy elviselné a raktározás és selejtezés erőfeszítéseit .

A kanadaiak hasonló megközelítéssel jártak, c2 szintű frissítéseket hoztak a Leopard 1-hez, valamint az izraeliek, akik régi M60 Patton tankjaikat a Sabra szabványra frissítették. Ezt a koncepciót használták Törökország M60 tankjainak M60T Sabra III szabványra történő frissítésére.

Leopard 1C2

M60T_Sabra3

Érdekes átalakításokat és korszerűsítéseket hajtott végre Irak a gyengébb változatú, de frontális páncélzattal kiegészített T55 Enigma-val, de különösen Dél-Afrika az Olifant 2-vel, a brit Centurion tank szinte felismerhetetlen fejlesztésével kezdetben elhagyta a frissítésektől és egy új tank eléréséig.

A T55 kiegészítő pajzsának tapasztalatai a TR-85M1 esetében is felhasználhatók annak fokozására, hogy növeljék annak védettségét és ellenállását a páncéltörő ütésekkel szemben.

Ami azt illeti új tartály gyártása, fontos a platform kiválasztása a romániai terepviszonyokhoz igazítva, a további fejlesztések számára nyitott platform. Ez a platform a TR-85M1 alvázának fejlesztése lehet, amelyre az országban végzett kutatás, külföldi vállalatokkal közös vállalkozás vagy technológiatranszfer révén nyert különféle megoldások oltása lehetséges. Az új platformnak a lehető legelterjedtebbnek kell lennie a járművek széles körében: nehéz csapatszállító, démonos, föld-levegő rakétavető, rövid-közepes hatótávolságú föld-föld rakétavető (Larom), különféle kaliberű önjáró tüzérség - lásd Krab/PZH2000, nehéz mozsár), légvédelmi, harckocsi vadász (AT rakéták, lásd BMPT), kutató jármű, mérnöki jármű, tüzérségi traktor, parancsnoki jármű, hídhajó stb. Ez maximalizálná a kutatásba és a technológiatranszferbe történő befektetés megtérülését, csökkentve az előállított jármű egységenkénti költségét.

Tekintettel arra, hogy a szárazföldi erőknek meg kell felszereljen 6-7 aktív zászlóaljat és további 2 tartalékot (tartalék, amely karbantartás vagy frissítés céljából is lehetővé teszi a rotációt, állandó számú aktív harckocsit tartva a zászlóaljakon belül), körülbelül 450 tartályt kell előállítani, az aktívak becsült értéke 350.

így 450 tank lenne a minimálisan szükséges az állandó koherens védelem támogatása, mint NATO-EU határ. A mozgósítás körülményei között, annak érdekében, hogy képesek legyenek felszerelni a harckocsifegyverekre szakosodott tartalékosokat, valószínűleg így lenne további 350–400 tartalékban tartott tankra van szükség, általában régebbi járművek vagy bizonyos frissítések nélkül. Ugyanakkor még több száz futóműre lenne szükség a fent felsorolt ​​származtatott járművekhez, amelyek legalább 10 évig munkát adnának a Romarm vállalatcsoportnak, anélkül, hogy elszámolnák a lehetséges exportokat.

A típust illetően előnyösebb egy olyan őshonos termék, mint a Leclerc tartály platform, könnyebben karbantartható, kevésbé csúcstechnológiás és egyszerűsített építési technológiával, tehát kevésbé igényes Leclerc és magasabb működési rendelkezésre állás . Mindenesetre egy könnyebb, alacsonyabb profilú járműre lenne szükség, mint az M1 Abrams, a Leopard 2 vagy a Challenger 2. A karbantartás egyszerűségét, az alkatrészek modularitása mellett, tiszteletben kell tartani a Chieftain tank filozófiája szerint (ha jól emlékszem)., amiről azt mondták, hogy egy 2 csavaros csavarkulccsal le lehet csavarni a tartály bármely csavarját, ami a személyzet és a személyzet számára rövid karbantartással nagyon könnyen karbantartható.

Leclerc - a Törökországnak javasolt változat

A torony külső felületeinek és kialakításának lehetővé kell tennie a különböző moduláris árnyékolókészletek jövőbeli hozzáadását a Leopard 2-nél alkalmazott rendszer szerint, a teljes tömegnek valahol 50 t-nak kell lennie, a felfüggesztésnek, a futópályának és az erőátvitelnek pedig a 25% -kal magasabb tömeget támogat, hogy teret engedjen a következő 20 év fejlesztéseinek. A fegyvereket, beleértve az ágyút is, modulárisan kell telepíteni, és könnyen cserélhetők/cserélhetők (pl. T84 Oplot/T64 BM Bulat), még a terepen is, hogy helyet biztosítsanak a testreszabásoknak és fejlesztéseknek, valamint az egyszerű karbantartásnak.

T64 BM Bulat

Fegyvermodulok

1500 lóerős motorra lenne szükség, tekintettel arra, hogy az ipar 1800 lóerős motorok bevezetésére készül, amelyek közül a legmegbízhatóbbak valószínűleg a német MTU-k, egy olyan motor, amely képes sokféle üzemanyagot használni. háború esetén nem érinti a hiány. A motor elhelyezése az alváz elején egy lehetőség, amelyet nem szabad elhanyagolni, mivel maximális védelmet nyújt a legénység számára, és felszabadítja a hátsó bejutást egy gyalogos csoport vagy egy önjáró tüzérségi önrakodó rendszer, például a PZH2000 számára - lásd még a Merkava szakaszt.

A Rheinmetall L55 ágyú a legérdekesebb felszerelés jelenleg, de a keleti változatot is kínálhatjuk, 125 mm-es kivitellel, előnye, hogy konfliktus esetén az ilyen harckocsikat birtokló országokkal a régió nagy része ebben a kategóriában a befogott lőszerkészletek újrafelhasználhatók. Meg kell adni és meg kell vizsgálni a 140 mm-es ágyú vagy elektrotermikus vegyszer utólagos felszerelésének lehetőségét is, a torony túlzott módosítása nélkül. A személyzet létszáma 3 főre csökkenthető, ha önrakodó ágyút használnak, figyelembe véve a csapatok csökkentését és a román hadsereg mozgósító bázisát. A 4-et is választhatja, az önrakodó rendszer eredményeitől függően, amely technológiailag elérhető lesz, de ez az opció néhány tonnával megnöveli a jármű tömegét.

Alacsony profilú torony és önrakodó - TTB

Egy másik érdekes újítás a hidro-pneumatikus felfüggesztés, amint azt a japán Rotem K2-nél és a Type 10-nél tapasztalhatjuk, de a felajánlott előnyöket és az ilyen felfüggesztés teljes költségéhez/karbantartásához hozzáadott költségeket jól mérlegelni kell.

10-es típusú japán

Hangsúlyozom, hogy nagyon fontos a tartály gyártása az országban, valamint az alkatrészek vagy ötletek együttműködése a területen fejlett technológiájú országokkal, és ezekből valamit átvenni. Könyörgök egy új projekt elindításában vagy a TR2000 folytatásában, és az elkövetkező 3-5 évben a projekt befejezéséig tovább frissíteni a TR-85M1/2-re. Mivel az új modell gyártása eljuttatja a tartályt a szárazföldi erőkhöz, a TR85 fokozatosan visszavonható a tartalékba.

Érdekes lenne együttműködni Törökországgal vagy Koreával az Altay/Rotem K2 Black Panther mellett, amely jelenleg a legmodernebb harckocsik közé tartozik, és valami ilyesmi kell, hogy inspiráljon minket, ha néhány éven belül új tankot akarunk gyártani. Különösen, hogy az Altay a régiónkhoz igazított változat. Ne felejtsük el, hogy Románia stratégiai partnerséget folytat, beleértve a katonaságot is, ezzel a két országgal, amely a technológiatranszferre is érvényes.

K2 Fekete Párduc

A teljes termék asszimilálásának problémája az engedély költsége: Törökország csak a K2 Black Panther licencet fizette csaknem 600 millióért. $, tehát 100 vásárolt tanknak felel meg. Annak érdekében, hogy ilyen költségeket bérelhessen, nagy mennyiségű termelésre lenne szükség, akár 1000 tankra.

A tanulmány másik lehetősége a Merkava platform, Romániának nagyon jó kapcsolatai vannak Izraellel, még akkor is, ha ezt a tankot nem exportálták. A Merkava az elülső motor helyzetén keresztül maximális védelmet nyújt a legénység számára, valamint sokoldalúságot kínál, mivel képes gyalogságot szállítani, vagy akár könnyen módosítható nehéz páncélos szállítóban/MLI - Namer. Ez egyike a legvédettebb, passzív és aktív harckocsiknak is, a Trophy rendszert már telepítik, többek között az General Dynamics megállapodással. A Trophy modell hátránya, hogy nem képes 360 ° -ot egyetlen rendszerrel, de egy irányban megvédeni, valamint az önterhelés hiánya, a Quick Kill által biztosított dolgok, amelyek azonban alacsonyabb hatékonysággal bírnak. A gyakori konfliktusok nehéz és gyors tanulságok az izraeli mérnököktől.

Az alacsony profilú torony használata a tartály teljes tömegét kevesebb mint 60 tonnára csökkentené, ami közelebb hozná a román szárazföldi erők követelményeihez.

Itt van egy hasonló terv, amelyet Merkavából származtattak, azzal, amit kapna, ha ebben az irányban haladna:

Kaphatnánk egy módosított tartályt, amely kevésbé kifinomult és könnyebb, mint az eredeti, ezért olcsóbb, de alkalmazkodik a föld és az országunk és régiónk működési körülményeinek sajátosságaihoz is.

Figyelembe kell venni azt is együttműködés Németországgal, különös tekintettel Krauss-Maffeire és Rheinmetallra, a TR2000 lehetséges utódjának a Leopard2 alapján. Az 1990-es évek végén aláírták az együttműködést, de úgy tűnik, hogy a következő években "befagyott".

Az STRV122 Leopard 2-ből származó TR-2000 koncepció

Bár a Leopard 2 a 70-es évek tervezése, amely az amerikai-német közös MBT-70 koncepcióból származik - a Leopard2 és M1 Abrams közös őse, az evolúciók és az állandó frissítések kiforrott platformká teszik, és továbbra is képesek biztosítani a teljesítményt és az újabb tankokhoz hasonló védelem.

Személy szerint úgy gondolom, hogy egy Leopard1 futómű lenne az optimális Románia számára, vagy egy olyan fejlesztés, amelyben a Leopard 2 fejlesztéseit alkalmazzák erre az alacsonyabb űrtartalmú alvázra.

Érdemes megemlíteni azt is, hogy a Leopard2-nek tanulmánya is volt egy alacsony profilú torony használatáról, hasonlóan a fent említett Leclerc tartály Giat tornyához:

Leopard 2 koncepció alacsony profilú toronnyal

Nem engedhetjük meg magunknak, hogy néhány száz M1 Abrams harckocsit felajánljunk az amerikai hadsereg állományaiból, miután a görög modell vagy a Leopard2 asszimilálta a technológiát, majd megpróbálta a meglévő járműveket frissíteni, amíg sikerrel nem járunk. hogy új projektet készítsen. Ez csak egy átszállási lehetőség, amelyet csak elég nagy adományok vagy rendkívül olcsó vásárlások esetén kell figyelembe venni, amint az a történelemben ritka volt. Mind a Leopard 2-nek, mind az Abrams-nek hamarosan új evolúciós változatai lesznek, Németország és az USA is ebben az irányban dolgozik - a Leopard 2A7/NG és az Abrams M1A3.

M1 A2 Abrams

Leopard 2A4 forradalom

A Leopard 2 és különösen az M1 Abrams előnye, hogy nagy számban gyártott tartályok és egyenértékű alkatrészek állnak rendelkezésre. Konfliktus miatti veszteségek pótlásának szükségessége vagy a román hadsereg mozgósítása esetén a rendelkezésre álló harckocsik számának néhány hónapon belüli gyors növekedése esetén az M1 Abrams tartályban lévő ezer tartály valóságos mennyei kéz lehet. A román hadiipar ebben az időszakban, még a háború alatt sem tudott néhány tucatnál többet szállítani.!

Itt állok meg, abban a reményben, hogy az állam és a román hadsereg szintjén a döntéshozók tudják, hogyan hozzák meg a Románia számára legmegfelelőbb döntést mind az alapítványi szükségletek, mind a védelmi iparunk szempontjából. Pletykák szólnak a TR2000/TR-85M2 programok lehetséges folytatásáról, de még nincs hivatalos megerősítés.

A képet egy régebbi cikkből folytatom: RomaniaMilitary - lehetséges román projekt?

Remélem, hogy a közeljövőben csak jót fogunk hallani ebből a helyi hadiiparból, és legalább egy szép meglepetésünk lesz.!