Samara emlékei könyv online megrendelésről
Nincsenek hozzászólások
Legyen Ön az első, aki hozzászólást küld a "Szamara emlékei" témához.
Lógó dekorációs LED csillag "Friends" díszdobozban
Bátorító jávorszarvas "Matti" díszdobozban
Szabadulószoba. Az első menekülési adventi naptár
LED kerti dugó "Star Sparkle", 3-as készlet
Heinz Sauces adventi naptár
"Férfi párna" párna, fekete
tolino shine 3 e-könyv olvasó
Dekoratív figura "angyal" LED fenyővel
LED csillag "Xmas", 12 cm, narancs
Hangulatok fotónaplója 2021 (típus: egyszemélyes)
"Szép pillanatok" ajándék készlet üdvözlőlap
2021-es hangulatok fotónaplója (típus: 2 db-os készlet)
A szovjet katonai közigazgatás parancsára 1946. október 22-én 606 szakembert 517 feleséggel, 6 nagymamával és 929 gyermekkel áthelyeztek a Junkers, a BMW és az Askania egykori légiközlekedési iparból katonai erő alatt több különvonaton a Szovjetunióba Kuibyshevbe (ma ismét Szamara). erőszakkal áttelepült a Volgába. Feladatuk a sugárhajtású turbinák és a légcsavaros turbinák továbbfejlesztése volt a szovjet repülési ipar számára.
Az 522 repülőgép-szakemberből álló, családokból álló másik csoportnak ugyanebben az időszakban Moszkva közelében, Moszkva közelében, modern sugárhajtású repülőgépek fejlesztését kellett végrehajtania. Az Askania népe hozzászokott a távirányító rakétákhoz.
Mivel sem a szerződéses szabályozás, sem a társadalombiztosítás nem volt erről a munkakörülményről, törvénytelen élet volt teljes bizonytalanságban, mivel hontalan volt egy idegen országban. Az anyagi gondok jelentősen megnehezítették a munkáscsaládok életét. A kétségbeesés 4 öngyilkossághoz vezetett Uprawlencheskyben. Összesen több mint 50 halálesetet jelentettek, köztük 8 gyermeket. Mégis 60 gyermek született a nyolcéves száműzetés során.
A szakemberek és családtagjaik Németországba történő menesztését szakaszosan végezték 1950-ben, 1951-ben és 1953-ban. Az utolsó 100 sugárhajtómű-szakembert 1953 decemberében Sawjelowoba (Moszkvától északra) helyezték át egy speciális feladat teljesítése céljából. A Podberesjében továbbra is aktív repülőgép-szakembereket egyszerre hozták oda. Miután befejeződött az akkori NDK-ban felépítendő sugárhajtású közepes távolsági repülőgép projektje, mindkét csoport 1954 júliusában visszatérhetett Németországba.